城市軌道交通工程硬巖雙護盾TBM隧道修建關(guān)鍵技術(shù)
定 價：138 元
叢書名：“十三五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目
- 作者：李志軍等編著
- 出版時間：2018/12/1
- ISBN：9787114143366
- 出 版 社：人民交通出版社
- 中圖法分類：U455.43
- 頁碼：297頁
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開本：16K
本書介紹了我國首次應(yīng)用于城市軌道交通工程的雙護盾TBM接口隧道修建關(guān)鍵技術(shù)，主要內(nèi)容包括：雙護盾隧道支護結(jié)構(gòu)及防排水體系設(shè)計、雙護盾TBM接口專業(yè)技術(shù)、雙護盾TBM掘金施工關(guān)鍵技術(shù)、雙護盾TBM狹小空間施工技術(shù)等。
近年來，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，城市建設(shè)的步伐也在相應(yīng)加快，交通擁堵不可避免地成制約城市經(jīng)濟發(fā)展的問題之一。為解決交通問題給人們出行帶來的不便，城市軌道交通工程建設(shè)應(yīng)運而生。由于施工條件的千差萬別，地鐵建設(shè)亦是因地制宜地采取合適的工法。然而，當(dāng)遇到諸如軟弱破碎地層段等極端復(fù)雜的地層條件時，傳統(tǒng)施工工法已然收效甚微，雙護盾TBM施工方法因其更優(yōu)越的技術(shù)性能而在地鐵隧道施工中逐漸凸顯優(yōu)勢。
本書以青島地鐵2號線雙護盾TBM掘進施工的實際案例為背景，將雙護盾TBM在具體施工中遇到的關(guān)鍵問題及解決方法總結(jié)成書。青島地鐵2號線在建設(shè)過程中首次采用雙護盾TBM技術(shù)，目前在國內(nèi)乃至全世界城市軌道交通工程中尚無成功應(yīng)用的實例，更無相關(guān)經(jīng)驗可借鑒，所以施工過程面臨著諸多困難。由于施工區(qū)間地層條件和周邊環(huán)境的復(fù)雜性，區(qū)間存在小半徑曲線掘進、斷層破碎帶極易卡機、交叉施工等一系列難題，如TBM在泰山路站一芝泉路站區(qū)間掘進過程中，隧道需穿越老城區(qū)的人防洞室、天幕城景區(qū)、居民樓群等諸多建（構(gòu)）筑物，隧道最大埋深31m，最小埋深12m，掘進線路最小曲線半徑為320m，穿越大、小斷裂破碎帶共8條，是青島地鐵2號線全線重點控制性工程。施工過程中存在的諸多不確定性因素?zé)o疑給施工增添了難度。
雙護盾TBM具有敞開式、單護盾式和雙護盾式三種掘進模式，能夠根據(jù)地質(zhì)情況、施工進度靈活選用不同的掘進模式。青島地鐵首次將DSUC型雙護盾TBM運用于地鐵施工，為青島的復(fù)雜地質(zhì)專門設(shè)計，既能“吃軟”又善于“啃硬骨頭”。
第1章 緒論
1．1 TBM的起源
1．2 TBM在我國的發(fā)展與應(yīng)用
1．3 TBM發(fā)展趨勢
第2章 TBM適應(yīng)性及選型分析
2．1 青島地鐵TBM地質(zhì)適應(yīng)性分析
2．2 敞開式TBM適應(yīng)性分析
2．3 護盾式TBM適應(yīng)性分析
2．4 DSUC型雙護盾TBM特點及工程適應(yīng)性分析
2．5 本章小結(jié)
第3章 雙護盾TBM隧道支護結(jié)構(gòu)及防排水體系設(shè)計
3．1 雙護盾TBM隧道結(jié)構(gòu)形式
3．2 雙護盾TBM隧道支護結(jié)構(gòu)室內(nèi)試驗及結(jié)論
3．3 雙護盾TBM隧道支護結(jié)構(gòu)現(xiàn)場試驗及結(jié)論
3．4 雙護盾TBM隧道設(shè)計方法
3．5 雙護盾TBM隧道結(jié)構(gòu)防排水設(shè)計
3．6 本章小結(jié)
第4章 DSUC型雙護盾TBM接口專業(yè)技術(shù)
4．1 接口專業(yè)簡介
4．2 DSUC型雙護盾TBM技術(shù)參數(shù)及影響
4．3 線路條件
4．4 工程籌劃
4．5 吊裝及始發(fā)
4．6 步進及過站
4．7 平移及調(diào)頭
4．8 TBM接收
4．9 雙護盾TBM拆卸、吊出
4．1 0本章小結(jié)
第5章 雙護盾TBM掘進施工關(guān)鍵技術(shù)
5．1 DSUC型雙護盾TBM掘進模式
5．2 豆礫石充填與回填灌漿
5．3 雙液漿止?jié){環(huán)施作技術(shù)
5．4 TBM掘進參數(shù)分析
5．5 掘進參數(shù)的相關(guān)性分析
5．6 雙護盾TBM掘進圍巖穩(wěn)定性分析
5．7 本章小結(jié)
第6章 雙護盾TBM狹小空間施工技術(shù)
6．1 地下狹小空間多種工藝整機平移空推技術(shù)
6．2 洞內(nèi)狹小空間主機拆機及后配套整體快速平移技術(shù)
6．3 狹小復(fù)雜場地快速吊裝技術(shù)
6．4 本章小結(jié)
第7章 雙護盾TBM極限小半徑曲線施工技術(shù)
7．1 小半徑曲線TBM施工難點
7．2 TBM極限小半徑曲線隧道掘進技術(shù)措施
7．3 小半徑曲線隧道掘進效果
7．4 本章小結(jié)
第8章 雙護盾TBM快速穿越破碎帶施工技術(shù)
8．1 雙護盾TBM穿越破碎帶施工難點
8．2 穿越斷層破碎帶技術(shù)對策
8．3 本章小結(jié)
第9章 雙護盾TBM襯砌模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)
9．1 襯砌模式快速轉(zhuǎn)換施工難點
9．2 襯砌模式快速轉(zhuǎn)換技術(shù)措施
9．3 本章小結(jié)
第10章 雙護盾TBM快速空推技術(shù)
10．1 雙護盾TBM空推前準(zhǔn)備
10．2 雙護盾TBM空推作業(yè)
10．3 空推過站實例
10．4 本章小結(jié)
第11章 雙線裸洞擴挖大斷面渡線施工技術(shù)
11．1 工程重點、難點及相應(yīng)措施
11．2 設(shè)計概況
11．3 有限元數(shù)值模擬
11．4 單渡線主體工程開挖施工方案
11．5 本章小結(jié)
第12章 雙護盾TBM測量技術(shù)
12．1 測點布置原則
12．2 施工測量技術(shù)要求
12．3 施工測量技術(shù)
12．4 本章小結(jié)
第13章 雙護盾TBM近距離下穿施工技術(shù)
13．1 雙護盾TBM超近距離下穿人防洞室技術(shù)
13．2 雙護盾TBM近距離下穿建筑物施工技術(shù)
13．3 TBM下穿拱頂為強風(fēng)化圍巖段
13．4 本章小結(jié)
第14章 總結(jié)與展望
參考文獻
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