沉管隧道抗震關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新
定 價:100 元
叢書名:“十三五”國家重點圖書出版規(guī)劃項目國家科技支撐計劃資助項目國家出版基金項目廣東科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)專著項目資金資助出版
- 作者:徐國平,袁勇,蘇權(quán)科等著
- 出版時間:2018/3/1
- ISBN:9787114146121
- 出 版 社:人民交通出版社
- 中圖法分類:U459.9
- 頁碼:225頁
- 紙張:膠版紙
- 版次:1
- 開本:16K
本書以我國重大工程項目——港珠澳大橋的建設(shè)為背景,展現(xiàn)了沉管隧道工程的抗震設(shè)計理論和技術(shù)創(chuàng)新研究。全書內(nèi)容緊扣港珠澳沉管隧道超長、厚軟基、全回淤、節(jié)段式管節(jié)結(jié)構(gòu)的特點,就沉管隧道地震動力參數(shù)、地震動力響應(yīng)分析方法、接頭靜力和動力性能、地層一隧道多點振動臺試驗、抗震設(shè)計方法等方面,分別進行了理論、試驗和數(shù)值分析研究。
第1章 緒論
1.1 概述
1.2 港珠澳大橋沉管隧道
1.2.1 隧道設(shè)計方案
1.2.2 接頭構(gòu)造
1.3 沉管隧道地震響應(yīng)分析
1.3.1 沉管隧道土-結(jié)構(gòu)動力相互作用快速實用計算方法
1.3.2 非一致地震激勵下沉管隧道地震響應(yīng)快速分析方法
1.4 沉管隧道結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計
1.5 沉管隧道地震響應(yīng)的試驗?zāi)M方法
1.6 本書主要內(nèi)容
本章參考文獻
第2章 沉管隧道橫向地震反應(yīng)分析方法
2.1 自由場變形法
2.2 土結(jié)構(gòu)擬靜力相互作用法
2.3 反應(yīng)位移法
2.4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第3章 超長沉管隧道縱向地震響應(yīng)分析的簡化方法
3.1 沉管隧道地震響應(yīng)分析的簡化模型
3.1.1 地基土層模型與參數(shù)
3.1.2 沉管基礎(chǔ)動力剛度的快速計算方法
3.1.3 沉管隧道體系的多點激勵輸入方法
3.1.4 基于優(yōu)化方法的Rayleigh阻尼矩陣
3.2 沉管隧道縱向地震響應(yīng)的頻域分析方法
3.2.1 沉管隧道縱向反應(yīng)位移法
3.2.2 基于動力Winkler地基梁模型的頻域分析方法
3.3 沉管隧道土-結(jié)構(gòu)動力相互作用參數(shù)
3.3.1 基于海綿邊界動力有限元法的驗證
3.3.2 分層地基上沉管管節(jié)的動剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)
3.4 T^程應(yīng)用
3.4.1 丁程場地特性
3.4.2 計算模型及參數(shù)
3.4.3 地震響應(yīng)結(jié)果和討論
3.5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第4章 超長沉管隧道局部三維地震響應(yīng)分析
4.1 沉管隧道三維地震響應(yīng)分析方法
4.1.1 有限土層計算范圍
4.1.2 計算網(wǎng)格劃分的要求
4.1.3 Rayleigh阻尼矩陣比例系數(shù)的確定
4.1.4 多向地震動輸入的豎向人工邊界和阻尼比例系數(shù)的設(shè)定
4.1.5 飽和多孔介質(zhì)對土層地震反應(yīng)的影響
4.1.6 海水動水壓力對土層地震反應(yīng)的影響
4.2 超長沉管隧道地震反應(yīng)分段計算的近似方法
4.2.1 平坦場地上沉管隧道相互影響范圍
4.2.2 斜坡場地上沉管隧道相互影響范圍
4.3 沉管隧道地震反應(yīng)的局部三維有限元精細化分析
4.3.1 局部沉管隧道地震反應(yīng)計算的三維有限元精細化模型
4.3.2 東人工島-沉管隧道局部體系地震反應(yīng)分析
4.3.3 兩人工島-沉管隧道局部體系地震反應(yīng)分析
4.4 本章小結(jié)
本章參考文獻
第5章 沉管隧道管節(jié)接頭抗震性能研究
5.1 沉管隧道管節(jié)接頭
5.1.1 管節(jié)接頭類型
5.1.2 管節(jié)接頭構(gòu)造
5.2 管節(jié)接頭力學(xué)模型
5.2.1 簡化假定
5.2.2 力學(xué)模型
5.2.3 剛度解析表達式
5.3 管節(jié)接頭抗震性能試驗
5.3.1 大比尺管節(jié)接頭力學(xué)性能試驗設(shè)計
5.3.2 接頭壓彎力學(xué)性能
5.3.3 接頭壓剪力學(xué)性能
5.3.4 接頭壓剪破壞能力
5.4 管節(jié)接頭減震耗能裝置試驗
5.4.1 限位拉桿設(shè)計及其減震作用
5.4.2 屈曲約束金屬阻尼器設(shè)計及其耗能作用
5.5 本章小結(jié)
本章參考文獻
第6章 沉管隧道多點振動臺模型試驗技術(shù)
6.1 地下結(jié)構(gòu)振動臺試驗現(xiàn)狀調(diào)研
6.2 離散多點輸入機制
6.2.1 離散多點輸入與連續(xù)輸入等效性的解析表達
6.2.2 離散多點輸入研究方案設(shè)計
6.2.3 離散多點輸入機制的*方案
6.3 “重力場失真”條件下的動力相似律
6.3.1 以土-結(jié)構(gòu)相對剛度比為控制指標的動力相似比設(shè)計方法
6.3.2 動力相似比設(shè)計方案
6.4 超長沉管隧道振動臺試驗的模型箱設(shè)計
6.4.1 箱體結(jié)構(gòu)形式
6.4.2 主動-隨動箱體間的振動傳遞機構(gòu)
6.4.3 箱體的邊界消能模式
6.4.4 隨動箱的支撐托架與減摩系統(tǒng)
6.5 沉管隧道結(jié)構(gòu)模型的等效與設(shè)計
6.5.1 模型土設(shè)計
6.5.2 模型管節(jié)的設(shè)計方法
6.5.3 海底基床,隧道結(jié)構(gòu)安裝
6.6 工程應(yīng)用
6.6.1 港珠澳大橋超長沉管隧道多點振動臺模型試驗方案
6.6.2 多點振動臺試驗數(shù)據(jù)及分析
6.7 本章小結(jié)
本章參考文獻
索引