有人把印度比作是人間通往天國的大門。因此,人們越過高山,穿過沙漠和海洋,不辭勞苦艱苦跋涉,來此地與神交會。在這里,人們便可以盡可能地與神親近。雖然人們敬拜的神數(shù)量眾多,也各有不同,但三大宗教的信眾都深深地愛著恒河。這條奔流不息的圣河,在給了人們信仰的力量的同時,也養(yǎng)育了中國西藏、尼泊爾、印度以及孟加拉國的部分或者全部地區(qū),創(chuàng)造了許多人類歷史上不可磨滅的故事……
2009年度中國“當(dāng)代徐霞客”,搜狐時尚盛典旅行家,田野社區(qū)旅游達(dá)人。良友書坊重磅打造“人文地理原創(chuàng)系列”《行攝的靈魂》三部曲! ∫粋帶著相機(jī)游走世界的旅人,一個用情感銘刻歷史的俠客,一個向往靈魂清潔的CEO! 獏侵緜ィù笮l(wèi)獨(dú)夫)
從喜馬拉雅到孟加拉灣
恒河,一條連接印度大陸與東亞大陸的河流,讓高高在上的喜馬拉雅山脈,通過孟加拉灣與浩瀚的海洋有了一個直接的聯(lián)系?v觀地球上的每一條河流,也只有恒河被尊稱為“圣河”。幾千年來,人們一直堅(jiān)信此河便是凡人涅槃捷徑,是人間通往天國的大門。因此,人們越過高山,穿過沙漠和海洋,不辭勞苦艱苦跋涉,來此地與神交會。
在這里,人們便可以盡可能地與神親近。雖然人們敬拜的神數(shù)量眾多,也各有不同,但三大宗教的信眾都深深地愛著這條圣河,這條圣河實(shí)實(shí)在在地誘發(fā)了三大宗教——藏傳佛教、印度教與耆那教。這條奔流不息的圣河,在給了人們信仰的力量的同時,也養(yǎng)育了中國西藏、尼泊爾、印度以及孟加拉國的部分或者全部地區(qū),創(chuàng)造了許多人類歷史上不可磨滅的故事……
雖然數(shù)千年的時間改變了地球的每一寸表面,城市的建立推進(jìn)了人類文明的發(fā)展,而一次又一次的戰(zhàn)爭又改寫了人類的歷史:但圣河的每一滴水,以及拉吉斯坦沙漠里的每一粒砂,依然像遠(yuǎn)古時代一樣,散發(fā)著無限的魔力。今天,這片飽經(jīng)滄桑的土地,依然深深地攝取著世人無限的想像力。
我又一次背起行囊往西走,從恒河源頭的喜馬拉雅,順著恒河一路探索到它的入海口——孟加拉灣;用我的眼睛與鏡頭,去讀解恒河的秘密。
吳志偉,DAVID WU(大衛(wèi)獨(dú)夫);大學(xué)商科畢業(yè),英國XX(遠(yuǎn)東)有限公司中國市場部首席執(zhí)行官。
自由攝影師、作家、旅行家、越野汽車運(yùn)動愛好者。
攝影作品曾獲國際銅獎,文字、圖片散見于國內(nèi)外雜志報刊,多次在全國部分城市舉辦影展、戶外攝影講座。
個人網(wǎng)站“大衛(wèi)獨(dú)夫攝影驛站曾入選“雅虎中國十大最佳中文非商業(yè)網(wǎng)站”。
前序
出行的理由
從喜馬拉雅到孟加拉灣
印度:絕望與驚喜
遭遇德里
第一個絕望與驚喜
天使遭遇警察
平民區(qū)的天使與魔鬼
硝煙中進(jìn)步的文明
滿懷絕望地尋找?guī)?br>印度神油與印度拋餅
阿姆利則:王者風(fēng)范
偉大的印度火車站
在黎明前黑暗的圣城獨(dú)走
錫克金廟的共產(chǎn)主義
印巴勇士歇斯底里的較雖
偉哥緩解印巴戰(zhàn)爭的壓力
我把錢塞給了一個陌生人
遭遇婆羅門貴族上尉
阿格拉:泰姬的前生今世
只為一滴愛之淚存在
泰姬華麗的轉(zhuǎn)身
透過泰姬的莎麗向下望
阿格拉城堡:最好的印度
愛之眼淚——最華麗的囚牢
寶萊塢之夢:從印度到中國
阿拉哈巴德:朝圣恒河
七千萬信徒的偉大智慧
軍隊(duì)與兩萬警察參與的恒河朝圣
扶老攜幼在寒風(fēng)中投河圣浴
世界上人口最密集的帳篷城市
裸體圣人的營地
瓦臘納西:神光照耀之地
連接人類古今的永恒之部
恒河祭:凝聚六干年印度文明之光
干年圣城的卡德(臺階)文明
一個延續(xù)三千五百年的賤民職業(yè)
加爾各答:傷感的繁華
請來加爾各答找我
帝國首都荒蕪的輝煌
尋找大英帝國的記憶
伺候男人就是伺候神
紅色猛虎組織的力量
偉大的印度鐵路
印度華人:夢游蓮花之下
當(dāng)格拉:印度最大的中國城
2008奧運(yùn)火炬點(diǎn)燃的中國情
從皮革加工到餐館的“大老板”
1962大遷徙:夢碎印度走天涯
回來吧,我在加爾各答
培梅學(xué)校:火鳳凰的涅槃重生
孟加拉灣:什么的恒河入?
“取道”孟加拉
與街邊小販調(diào)侃信譽(yù)
從加爾各答到孟加拉灣
直擊印度人妖的生活
恒河圣水還能純潔多久?
絕望與驚喜的三角洲徒步
在縫隙中求生的火車之旅
后記
附錄
背包旅行生存秘笈
如何拍攝好旅途中的照片
個性印度旅游攻略
由于是起點(diǎn)站,火車上的人很少。如果不是到達(dá)印度的第一天在德里的火車站乘坐過這種最低等級的本地火車,我一定會極度驚訝火車上的一切——印度人把幾乎所有在陸地上的生活都搬到了這個小小的火車上:人們把農(nóng)作物往車廂里堆,小販們扛著巨大的商品展示牌在車廂里游走叫賣——我終于知道了印度低級別的火車門為什么開得那么大,而且還不關(guān)——主要是方便大件貨物出入。賣食物的小伙子頭頂著食物在車廂里穿梭,賣茶與咖啡的男童使勁地高聲叫賣,叫賣聲此起彼伏,似平永遠(yuǎn)也沒有疲倦的跡象。人們上了一撥又下了一撥,沒有報站,沒有列車員,不知道上車的人是不是都買了票,也不明白他們是怎么知道自己該在哪一站下車。
一小時后,上車的人非常多,很多人已經(jīng)沒有位置坐了,我把放在座位上的大背囊叫一個小伙子幫我放到車頂?shù)男欣罴芾,以便讓出一個位置給有需要的人。漸漸地,上車的人越來越多,原來3個人的位置,人們自覺地擠在一起,以便坐上5個人。我與同伴也自覺地擠在一起,收起身體的每一部分,盡量騰出空間給那些有需要的人——卡座式的座位中間已經(jīng)站了6人,而我對面的那位小伙子已經(jīng)被擠到座位的角落里,只能看到一張輪廓分明的臉!人們自覺地擠在一起,好像有了約定似的,都很安靜,而男女之間授受不親的規(guī)矩,在這樣的擁擠空間也似乎失去了約束力:男人貼著女人,肥胖女人的胸往往會抵住座位上男人的臉,一路上搖搖晃晃、碰碰磕磕的,沒有吵鬧,也沒有人因?yàn)檎l碰了誰而發(fā)生口角……這也許是我見到的最“和諧”的社會了,很難想像這種情形如果在中國,會發(fā)生什么樣的事情。
預(yù)定到達(dá)加爾各答大庫里亞(DHAKURIA)火車站的時間快到了(注意:不是著名的豪拉火車站,加爾各答有超過20個大大小小的火車站1),停的站也越來越多,我開始問周圍的人,加爾各答什么時候到。遺憾的是,沒有一個人能聽明白我的話。我只能在擁擠的空間里站起來,試圖從行李架上把自己的登山包拿下來!胺潘牲c(diǎn),先生。═AKE IT EASY,SIR。┩蝗宦牭搅艘痪溆⒄Z,我如同抓到了一根救命草,馬上停止了動作,驚訝地問那個大胡子男人:“先生,您會說英語?什么時候到加爾各答?”大胡子男人依然面無表情地回答:“一會就到,我是在加爾各答下車的,我下車的時候會提醒你!庇谑俏矣肿刈簧希察o而焦急地等到站的那一刻。
到達(dá)加爾各答市區(qū)時,天已經(jīng)完全黑了。隨著人流走出大庫里亞火車站,我們拒絕了幾個拉皮條的出租車司機(jī)——他們叫價很高:200盧比到我們要去的大使館飯店。像有些印度人一樣,我們排隊(duì)等預(yù)付款出租車。輪到我們的時候,警察一見我們是外國人,馬上把剛才我們拒絕的那位拉皮條的出租車司機(jī)叫過來,隨口就說200盧比車費(fèi)。我一著急就問警察:“我都沒說我要去哪里,你怎么就知道要200盧比車費(fèi)?”警察對著我晃了一下肩膀,指著出租車司機(jī)說:“你上他的車!比缓缶筒辉倮頃覀儯ス苣切┱(guī)排隊(duì)等客的出租車了。
我回想起我在新德里火車站遇到的警察,與現(xiàn)在的這個加爾各答警察相比,簡直是一個天使一個魔鬼f德里的警察生怕我本地的朋友巴拉騙了我,而加爾各答的警察卻不由分說地把我往黃牛出租車司機(jī)手里送除了絕望的驚訝,我還能做些什么?這是不可思議的印度,這里是最能代表印度的第二大城市加爾各答!在印度,一切皆有可能,一切不可思議的事情都可以理解,一切令人火冒三丈的事情都不必發(fā)脾氣。