序

謝雨蓉博士的專著《陸海統(tǒng)籌：全球化變局中的國際物流》的出版發(fā)行，既是作者在這一領域長期潛心研究的學術成果和結晶，也是與同領域的研究者、關注者們難得的知識分享。

經(jīng)濟全球化和國際物流，作為該書的兩個核心關鍵詞條，其詞意本身就蘊含著豐富的寓意，而在當今名副其實的全球化時代，人們更是耳熟能詳。就經(jīng)濟與物流而言，伴隨著人類文明的進步與發(fā)展，兩者之間的相互依存、相互影響、相互作用的關系始終是密不可分的。在經(jīng)濟全球化的今天，全球經(jīng)濟的發(fā)展更離不開與之相應的國際物流的支撐，且越發(fā)緊密，并如同滾雪球般全方位作用和相互依賴，驅使著人們對這一領域時空觀念的不斷改變。當下，我們生活在一個工業(yè)成熟且產(chǎn)成品豐富的時代，制造業(yè)高度發(fā)達，日常生活高度依賴制造業(yè)的產(chǎn)品，貿(mào)易交往、生產(chǎn)流通和社會經(jīng)濟發(fā)展等都使經(jīng)濟與物流之間的聯(lián)系更加緊密。

如果說經(jīng)濟全球化是推動全球經(jīng)濟發(fā)展的引擎，那么國際物流對經(jīng)濟全球化的持續(xù)發(fā)展起著什么樣的作用？新技術革命對國際物流運行方式的影響會走向何方？分析經(jīng)濟全球化的演進過程，考察國際貿(mào)易分工合作的發(fā)展階段和產(chǎn)業(yè)分布的形成過程、產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈價值鏈的不斷創(chuàng)新，以及制造業(yè)生產(chǎn)場地與消費市場的連接方式和距離等，不難發(fā)現(xiàn)，科技進步作用下的國際物流，既是國際貿(mào)易的基礎和必要條件，也是全球經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。

當下世界經(jīng)濟格局正發(fā)生著大的變革。受以下因素的沖擊，經(jīng)濟全球化的運行機制和傳統(tǒng)方式必將受到影響，與此相應的國際物流也必須作出調(diào)整。

一是新冠肺炎疫情的影響已由突發(fā)事件轉化為常態(tài)化，對人類社會的生產(chǎn)生活方式造成了前所未有的沖擊。在交通運輸、旅游觀光、餐飲娛樂及產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈等生產(chǎn)生活活動中，風險防范意識已上升到前所未有的地位。

二是新技術的快速持續(xù)作用，使人工智能和機器人在自動化生產(chǎn)過程中發(fā)揮越來越高效的作用，使企業(yè)的組織形式和生產(chǎn)方式，以及生產(chǎn)地分布不斷發(fā)生變化。

三是政治因素的干擾對既有經(jīng)濟全球化的沖擊越來越直接，包括制造業(yè)的空間分布、應對全球氣候變化采取全球一致步驟的討價還價，以及對人類日�；顒拥墓�(jié)能減排共識等，都充斥著激烈的政治色彩。

四是對既往經(jīng)濟全球化帶來的一些現(xiàn)實問題的反思，對未來全球化的推進方式，各國都在本著各自利益化，不斷適應、審慎推進。

上述這些變革對國際物流的發(fā)展，都是嚴峻的挑戰(zhàn)。

在很大程度上，生產(chǎn)地點是生產(chǎn)方式?jīng)Q定的，而生產(chǎn)方式又是新技術作用下同一產(chǎn)品在不同國家生產(chǎn)的相對成本，當新技術的作用驅使制造業(yè)的自動化設備和多樣化生產(chǎn)方式出現(xiàn)，制造業(yè)的地理分布和規(guī)模將隨之改變。從市場經(jīng)濟的角度，規(guī)模經(jīng)濟的生產(chǎn)集中化和消費者市場的生產(chǎn)分散化，都是實現(xiàn)企業(yè)利益化的方式。如果新的技術要素和生產(chǎn)組織形式能使企業(yè)在貼近消費市場以較低成本進行小規(guī)模生產(chǎn)，那么生產(chǎn)地就會更加分散，也能產(chǎn)生良好的效應，這樣既有國際物流網(wǎng)絡就會發(fā)生大的改變。

經(jīng)濟全球化發(fā)展中碰到的這些現(xiàn)實問題，大都是非經(jīng)濟因素的問題，尤其是單邊主義和嚴重的政治干擾等，都顯現(xiàn)出新發(fā)展階段經(jīng)濟全球化正面臨著新的變化，利益分配格局在重塑之中。這些變化必然會影響到國際物流的發(fā)展環(huán)境，加之新冠肺炎疫情的常態(tài)化、新技術作用下生產(chǎn)方式的改變導致生產(chǎn)地分布的調(diào)整等，國際物流與經(jīng)濟全球化的相互依存關系勢必要進行調(diào)整。

如何通過深刻認識經(jīng)濟全球化與國際物流間關系的新變化，使我國國際物流在新發(fā)展階段適應變革，繼續(xù)發(fā)揮我國企業(yè)的獨特優(yōu)勢，《陸海統(tǒng)籌：全球化變局中的國際物流》一書從多維度進行了全新的探索，并對治理結構、空間格局、科學技術、規(guī)則體系等提出了獨到的見解。

謝雨蓉博士長期以來一直在國家發(fā)展改革委宏觀經(jīng)濟研究院從事宏觀經(jīng)濟運行中的物流及交通運輸政策、規(guī)劃等研究。由于每個人的成長經(jīng)歷、從業(yè)領域和學術造詣不同，因而對研究問題的方式和視角亦不同。視角對一位研究人員而言，更具洞察力。尤其是對長期跟蹤宏觀經(jīng)濟問題某個領域的研究人員，更能以更廣的視野從宏觀切入，聚焦經(jīng)濟運行過程中某一領域更現(xiàn)實的具體問題進行分析研究。

謝雨蓉博士的專著《陸海統(tǒng)籌：全球化變局中的國際物流》正是用其所長，從其獨特的視角和方式，在當今全球化的大背景下，從經(jīng)濟全球化演進過程和治理結構、空間格局、科學技術、規(guī)則體系等方面的作用維度，系統(tǒng)分析研究經(jīng)濟全球化與國際物流相互作用的關系。并就全球化面臨調(diào)整變革的當下，中國如何就既有產(chǎn)業(yè)分工、貿(mào)易和利益格局等作出抉擇，以及如何用好一帶一路這一國際物流重要載體，打造全球化合作的新平臺。本書研究內(nèi)容涉及時間跨度之大、領域之廣，對作者而言是一個極大的挑戰(zhàn)，但作者較好地完成了承前啟后的銜接和突出相互影響與中國對策這一重點，對于研究宏觀視野下的某一領域的具體問題的科研院校研究人員頗具參考和借鑒價值，廣大對此領域感興趣的讀者也值得一讀。

王慶云

2021年于北京三里河

自　序

國際物流是經(jīng)濟全球化的載體與手段，經(jīng)濟全球化為國際物流提供了廣闊發(fā)展空間與市場需求，二者相互影響，關系密不可分。經(jīng)濟全球化在推進過程中，參與主體、推進機制、表現(xiàn)形式等不斷變化，與之相伴的是國際物流的空間拓展、方式變革與形態(tài)演化等。當前，經(jīng)濟全球化正面臨新的調(diào)整變化，既有的產(chǎn)業(yè)分工、貿(mào)易方式、利益分配格局等都在重塑之中，必將引發(fā)國際物流的巨大變革。在全球化當前階段，中國面臨的國際形勢已驟然改變，自身的地位與作用也在悄然變化。在此背景下，中國發(fā)出一帶一路倡議，致力于打造全球化合作新平臺。國際物流是一帶一路倡議的重要載體，也受到這一全球化新模式的深刻影響。中國需要根據(jù)形勢變化及經(jīng)濟全球化與國際物流相互影響關系，作出積極應對，調(diào)整國際物流發(fā)展策略，為一帶一路倡議的實施提供有效手段，也為中國積極融入和主動推動經(jīng)濟全球化提供有力支撐。

本書聚焦經(jīng)濟全球化與國際物流的密切關系，從治理結構、空間格局、科學技術、規(guī)則體系四個維度，分析了二者在漫長歷史進程中的相互影響，并由此推演提出新一輪全球化變局中國際物流的發(fā)展方向，以及中國以國際物流為載體，融入和推動全球化向縱深發(fā)展的對策。全書以大航海為經(jīng)濟全球化的起點，分三個發(fā)展階段展開對國際物流與經(jīng)濟全球化的研究。階段結束于第二次世界大戰(zhàn)，經(jīng)濟全球化主要依靠暴力與資本推進，形成了根植于殖民地經(jīng)濟的國際生產(chǎn)貿(mào)易網(wǎng)絡，兩次工業(yè)革命推動了國際產(chǎn)業(yè)分工和地理大發(fā)現(xiàn)，這一階段的全球化建立了資本推動、暴力維護的海洋運輸體系，大航海將國際航線網(wǎng)絡由地中海拓展至全球；第二階段至WTO多哈回合談判中止和2008年全球金融危機爆發(fā)，經(jīng)濟全球化建立了發(fā)達國家主導、以WTO為代表的多邊貿(mào)易體系，第三次科技革命推動了垂直化、專門化國際分工，在全球形成歐洲、北美、東亞三大生產(chǎn)網(wǎng)絡，在這一階段的全球化中，跨國公司及其母國掌控著全球物流資源與市場，集裝箱革命推動產(chǎn)業(yè)變革，國際物流中心伴隨全球產(chǎn)業(yè)轉移，在太平洋沿岸興起；第三階段的經(jīng)濟全球化仍在推進之中，隨著新興經(jīng)濟體崛起，全球化邁入多元共治與互利共贏時代，大規(guī)模的多邊貿(mào)易合作轉向以巨型自貿(mào)協(xié)定為代表的區(qū)域合作，國際物流格局加快調(diào)整，資源重配、市場重構、區(qū)域內(nèi)需求快速增長、業(yè)態(tài)模式多元化發(fā)展將推動建立新的規(guī)則體系，也為后發(fā)國家參與規(guī)則制定創(chuàng)造了機遇。在完成對經(jīng)濟全球化與國際物流分階段研究的基礎上，本書進一步分析了一帶一路倡議作為中國提出的經(jīng)濟全球化新范式對國際物流的影響，以及在新變局中，中國推進國際物流發(fā)展的應對策略。

前　言

人類跨越國界的交往與交換活動已有數(shù)千年歷史，地理大發(fā)現(xiàn)將這一活動的范圍拓展至全球，越來越多的國家主動或被動地參與到這些活動當中，信息的溝通、文化的交流、資本的流通、人員的交往，以及貨物的流動將全世界緊密聯(lián)系在一起，一個開放的經(jīng)濟全球化（簡稱全球化）體系逐步形成。全球化下的國際貿(mào)易與跨國投資產(chǎn)生了不同國家和地區(qū)之間貨物流動，即國際物流。國際物流是全球化的載體，也是全球化的催化劑與加速器，在全球化的歷史進程中，受到許多因素影響，不斷發(fā)展演變，與全球化相互支撐、相互促進。全球化的歷史進程并非一條平滑曲線，而是始終處于變局之中，有波折，有迂回，甚至有倒退。恰如本書在落筆之初，逆全球化浪潮已然涌起，而至本書付梓之時，COVID-19疫情正全球肆虐，各國不斷升級的隔離措施使全球化終結論甚囂塵上。然而，無論是危機的傳導還是病毒的擴散，實際上都說明了世界經(jīng)濟的開放性與各國之間的依存度。自大航海的風帆揚起，打開的全球化大門便不會輕易關閉，只會轉換方式與節(jié)奏。也正是因為全球化在不斷變換方式與節(jié)奏，與這一進程密切相關的國際物流更加成為一個值得探究的問題。

當前全球化正在進入新階段，隨著一些不確定性因素和新情況新變化的出現(xiàn)，國際物流也面臨新的發(fā)展形勢。中國在改革開放特別是加入WTO以來，一直是全球化重要參與者、貢獻者，也是受益者、推動者，如何在新的歷史時期，把握國際物流與全球化之間的發(fā)展規(guī)律，聚焦關鍵影響因素，一方面適應全球化發(fā)展趨勢，加快國際物流格局調(diào)整，另一方面有針對性地加強國際物流體系建設，為全球化的投資、生產(chǎn)與消費提供更可靠、更經(jīng)濟、更高效、更便捷的物流支撐與保障，進而引領全球化變革，是當前中國經(jīng)濟發(fā)展和參與全球化競爭面臨的緊迫問題。

中國提出要以一帶一路建設為重點，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局，要主動參與和推動經(jīng)濟全球化進程，發(fā)展更高層次的開放型經(jīng)濟，不斷壯大經(jīng)濟實力和綜合國力。隨著經(jīng)濟總量的增長、產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整和人民對美好生活需要的升級，中國對國際資源、產(chǎn)品、市場的需求日益增加，主動參與和推動經(jīng)濟全球化既是中國經(jīng)濟社會發(fā)展的內(nèi)在要求，也是一個負責任的新興大國積極提供全球公共產(chǎn)品、推進全世界共同繁榮發(fā)展的歷史使命。從開始被西方列強的堅船利炮打開大門被迫接受全球化，到把握機遇、自主開放、跟從適應全球化，再到全球化當前階段的主動參與和積極推動，中國在全球化中所處的地位和扮演的角色正在發(fā)生深刻改變。勝任新的角色地位需要堅實的基礎和有力的手段，國際物流承載著全球生產(chǎn)要素流動和國際商品流通，是全球化的載體，也是全球化的重要組成部分，在全球化的歷史進程中，對國際經(jīng)貿(mào)格局與世界經(jīng)濟運行方式均產(chǎn)生了深遠影響，在全球化新階段中也必將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

為了有效發(fā)揮國際物流的載體與支撐作用，使中國在經(jīng)濟全球化當前階段更好地承擔大國責任和鞏固國家利益，有必要對以往國際物流的發(fā)展進程進行系統(tǒng)性總結，梳理在不同的全球化階段和國際治理體系下，國際物流的發(fā)展演化規(guī)律，尤其是國際物流格局與國際經(jīng)貿(mào)格局、世界秩序規(guī)則、全球科技變革的內(nèi)在聯(lián)系與邏輯關系。本書將通過分析國際物流在全球化中受關鍵因素影響而形成的演變規(guī)律，研究中國在積極融入和主動推動全球化的過程中，如何從歷史中總結經(jīng)驗，適應變革趨勢，加快布局和完善國際物流體系，把握技術方向和健全規(guī)則標準，推動形成能夠有效支撐對外貿(mào)易和產(chǎn)能合作的國際物流新格局，探尋維護國際產(chǎn)業(yè)鏈安全、供應鏈穩(wěn)定的有效手段，為一帶一路倡議提出的全球治理新構想提供基礎保障，為中國應對當前復雜局面和不確定風險，在經(jīng)濟全球化新階段積極主動作為、捍衛(wèi)國家利益、擴大全球影響、鞏固國際地位提供有力支撐。希望本書的研究結論和相關建議能夠為國家戰(zhàn)略決策提供參考，為相關領域開展深化研究奠定基礎。