序言共享文化，是指特定物品和資產(chǎn)由全社會共享，而非個人獨自占有，人們可按需使用。共享文化正逐漸滲透到日本的每個角落。在此背景下，運用科技整合交通服務(wù)，推動其實現(xiàn)Z優(yōu)化的新興服務(wù)應(yīng)時而生。這個服務(wù)就是出行即服務(wù)（MaaS，Mobility as a Service）。它是指向人們提供移動出行服務(wù)。更詳細(xì)解釋的話，就是指在前往目的地的過程中，除可選擇乘坐私家車外，還可以從相關(guān)交通部門獲得信息，選擇Z適合自己的路線和交通工具的一項服務(wù)。軟件即服務(wù)（SaaS，Software as a Service）是指個人不保存或擁有軟件，人們只在需要時才會通過網(wǎng)絡(luò)使用這些軟件。剛才提到的MaaS可以說是SaaS的移動出行版。通過以上闡述，其形象應(yīng)該具體地浮現(xiàn)在你腦海中了。實際上，現(xiàn)在已經(jīng)有許多新興服務(wù)在我們身邊陸續(xù)登場。例如共享汽車服務(wù)，人們對車輛只有使用權(quán)，而沒有所有權(quán)。相信在不久的將來，這種新興服務(wù)一定能夠在整合公交、出租車、高鐵及飛機等多種交通工具的基礎(chǔ)上，提供檢索、預(yù)約和結(jié)算功能。同時物流及觀光等周邊產(chǎn)業(yè)也將參與進來，實現(xiàn)共同發(fā)展。當(dāng)下，MaaS的存在感日趨強烈，出現(xiàn)了一股席卷汽車行業(yè)的潮流CASE。CASE由四個英文單詞的首字母組合而成，分別是與通信網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享（Shared）和電動化（Electric)。這可謂百年一遇的技術(shù)革新，這股巨浪必定會推動MaaS的普及�，F(xiàn)在，MaaS的版圖已然擴張到了全世界。芬蘭作為率先推廣MaaS的國家之一，其首都赫爾辛基在2016年時便開始運用智能手機應(yīng)用提供更便捷的服務(wù)，人們在換乘時不用再為更換不同支付方式而勞心費神。該應(yīng)用名為Whim。運用單一平臺的它，將多種多樣的交通服務(wù)整合起來提供給用戶。目前，MaaS國際公司已將該應(yīng)用實用化，且不斷地擴大著其影響力。Whim操作簡單。如果你想去什么地方，只要在Whim中輸入出發(fā)地和目的地，接著檢索即可。之后，囊括并組合了公共、出租車和租賃車輛等各類交通工具的多條移動路線會映入用戶的眼簾。用戶只要從中選擇心儀路線，然后確認(rèn)，便可完成路線的預(yù)約乃至費用的結(jié)算。隨手出示應(yīng)用頁面就可乘坐各種交通工具，同時輕松省略購票環(huán)節(jié)。這些由不同企業(yè)提供的獨立服務(wù)群，就如同一個整體，人們能夠直接使用。從Z近的動態(tài)來看，日本企業(yè)也逐步加入到MaaS市場當(dāng)中。莫奈科技公司（MONET Technologies）便是其中一例。該公司于2018年10月由豐田汽車和軟銀集團聯(lián)合設(shè)立，負(fù)責(zé)開展MaaS業(yè)務(wù)。據(jù)說該公司會將旗下的多項服務(wù)推廣到日本全國，其中就包含使用豐田汽車開發(fā)的移動出行專用電動汽車（EV，Electric Vehicle）e-Palette的配車服務(wù)。此外，豐田汽車還在開發(fā)一款名為我的路線（my route）的應(yīng)用，提供的服務(wù)包括多模態(tài)檢索、預(yù)約和結(jié)算。同時，豐田汽車與西日本鐵道公司、九州旅客鐵道公司合作，在福岡市、北九州市正式啟用了該應(yīng)用。2020年春季，繼橫濱市及水俁市之后，宮崎市和日南市也開始推廣該應(yīng)用�，F(xiàn)在我的路線的版圖正井然有序地向日本全國擴張。2018年初，豐田汽車表示今后將致力于公司的轉(zhuǎn)型，從車輛制造公司轉(zhuǎn)型為移動出行服務(wù)企業(yè)。面對這些超越過往行業(yè)壁壘的嘗試，豐田汽車正采取各種措施加快前進的步伐，決意與軟銀集團開展合作便是其中的重要一環(huán)。鐵路企業(yè)也在類似方面積極嘗試。如東日本旅客鐵道公司曾在2017年時積極嘗試創(chuàng)新，成立了移動出行變革聯(lián)盟。各類涉足交通及通信行業(yè)的企業(yè)都踴躍加入該聯(lián)盟，熱烈討論著該如何構(gòu)建多模態(tài)社會，即將多種交通工具互相連接起來的移動出行社會。