第一部分 研究框架、研究思路與研究方法 1

1.1 研究框架與研究思路2

1.2 研究方法 2

第二部分 全球航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)律與特征 3

2.1 全球航空市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 4

2.2 全球航空旅客運(yùn)輸量變化趨勢(shì)4

2.3 全球航空旅客運(yùn)輸量增量變化趨勢(shì) 7

2.4 全球航空旅客周轉(zhuǎn)量變化趨勢(shì)特征8

2.5 全球航空運(yùn)輸量與運(yùn)量變化關(guān)系10

2.6 全球航空運(yùn)力（ASK）發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)11

2.7 全球航空運(yùn)力（ASK）與運(yùn)量（RPK）變化關(guān)系 12

2.8 全球航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)及特征 13

2.9 全球航空運(yùn)輸繁忙程度變化趨勢(shì) 27

2.10 全球航空公司經(jīng)營(yíng)狀況 27

2.11 全球航空產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系30

2.12 全球航空運(yùn)輸區(qū)域特征 32

2.13 中美航空市場(chǎng)特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)國(guó)際雙旺市場(chǎng) 43

2.14 全球國(guó)際航空樞紐分布特征 44

2.15 全球航空樞紐的演進(jìn)模式51

2.16 全球航空樞紐的成長(zhǎng)基因58

2.17 全球航空樞紐趨勢(shì)判斷 61

第三部分 美國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、規(guī)律與特征63

3.1 美國(guó)民航旅客運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)及特征 64

3.2 美國(guó)民航客運(yùn)業(yè)務(wù)增量變化特點(diǎn) 67

3.3 美國(guó)民航業(yè)務(wù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系72

3.4 FAA 對(duì)未來(lái)20 年航空市場(chǎng)的預(yù)測(cè) 73

3.5 美國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì) 75

3.6 美國(guó)民航飛機(jī)起飛架次發(fā)展趨勢(shì) 78

3.7 美國(guó)航空公司經(jīng)營(yíng)狀況變化趨勢(shì) 78

3.8 全球及中美航空業(yè)務(wù)量趨勢(shì)對(duì)比 81

3.9 中國(guó)追趕的路還有多長(zhǎng) 86

3.10 美國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量及國(guó)際化程度 88

3.11 美國(guó)國(guó)內(nèi)航空公司競(jìng)爭(zhēng)格局與業(yè)態(tài)90

3.12 美國(guó)民航產(chǎn)業(yè)狀態(tài)截面數(shù)據(jù)92

3.13 美國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響力分析 94

3.14 美國(guó)航空樞紐狀況分析97

3.15 FAA 對(duì)未來(lái)20 年航空業(yè)務(wù)量的預(yù)測(cè)104

第四部分 美國(guó)的城市群與機(jī)場(chǎng)群分布特征 109

4.1 美國(guó)50 大客運(yùn)樞紐發(fā)展趨勢(shì)分析110

4.2 美國(guó)的城市群與機(jī)場(chǎng)群 113

4.3 美國(guó)西北部：西雅圖、波特蘭115

4.4 美國(guó)西南海岸線：舊金山、洛杉磯、圣#地亞哥、拉斯維加斯、鳳凰城119

4.5 美國(guó)南部德州：達(dá)拉斯沃斯堡、休斯敦 129

4.6 美國(guó)東南部佛羅里達(dá)半島：邁阿密、奧蘭多 136

4.7 美國(guó)東部：亞特蘭大、夏洛特 144

4.8 美國(guó)東北部沿海：紐約、波士頓、華盛頓、費(fèi)城、巴爾的摩 148

4.9 美國(guó)五大湖地區(qū)：芝加哥、底特律、匹茲堡、明尼阿波利斯 163

4.10 美國(guó)中西部：丹佛、鹽湖城172

4.11 美國(guó)中東部：堪薩斯、圣路易斯、孟菲斯等 176

4.12 夏威夷：檀香山 180

4.13 阿拉斯加：安克雷奇 184

4.14 航空空缺區(qū)域（美國(guó)北部地區(qū)） 186

4.15 美國(guó)國(guó)際交通門(mén)戶186

第五部分 美國(guó)航空樞紐的發(fā)展趨勢(shì)與特征………………………………………………………… 189

5.1 美國(guó)主要大中型樞紐規(guī)模成長(zhǎng)趨勢(shì)… ……………………………………………………… 190

5.2 美國(guó)樞紐建設(shè)的陷阱和教訓(xùn)… ……………………………………………………………… 193

5.3 美國(guó)主要大中型樞紐基地航空公司影響力分析 198

5.4 美國(guó)主要國(guó)際樞紐發(fā)展趨勢(shì)及基地公司影響力 207

5.5 美國(guó)主要樞紐基地航空公司分布以及影響力 212

5.6 低成本航空樞紐建設(shè)與發(fā)展特征 222

5.7 美國(guó)主導(dǎo)基地公司大型航空樞紐建設(shè)與挑戰(zhàn) 223

5.8 美國(guó)三大門(mén)戶國(guó)際樞紐特征分析  234

第六部分 中國(guó)航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段與特征 249

6.1 中國(guó)民航依然處于起步發(fā)展階段 250

6.2 未來(lái)20 年中國(guó)是全球#大航空增量市場(chǎng) 256

6.3 中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)較低 260

6.4 中國(guó)民航成長(zhǎng)趨勢(shì)判斷 263

6.5 中國(guó)民航國(guó)際市場(chǎng)的趨勢(shì)判斷 265

6.6 中國(guó)民航發(fā)展的瓶頸與動(dòng)力源270

6.7 中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)成長(zhǎng)因素的應(yīng)用實(shí)踐272

第七部分 中國(guó)城市群與機(jī)場(chǎng)群發(fā)展277

7.1 城市群與機(jī)場(chǎng)群發(fā)展關(guān)系 278

7.2 世界城市群與機(jī)場(chǎng)群278

7.3 中國(guó)三大世界城市群與機(jī)場(chǎng)群 288

7.4 航空樞紐和航線網(wǎng)絡(luò) 293

7.5 OD 與中轉(zhuǎn)，OD 更重要 295

7.6 航空聯(lián)通模式297__

7.7 樞紐機(jī)場(chǎng)航線規(guī)劃邏輯302

7.8 城市群多樞紐體系解析302

7.9 城市群機(jī)場(chǎng)群航線規(guī)劃邏輯 303