黨的十八大以來,我國高速鐵路快速發(fā)展,取得了舉世矚目的成就. 為了全面梳理我國高鐵工程技術創(chuàng)新成果、系統(tǒng)總結建設經驗、推進高鐵持續(xù)創(chuàng)新,國家鐵路局組織一批具有深厚理論功底和豐富實踐經驗的科研和工程技術人員編寫了高速鐵路工程技術創(chuàng)新叢書,并請高鐵工程領域資深權威專家全程指導、審定把關. 叢書共３１冊,本書為叢書之一。
當前,我國已成為世界上高速鐵路運營里程長,建設規(guī)模的國家. 從寒冷的三江平原到濕熱的瓊崖之邊,從驚濤拍岸的東海之濱到地災頻發(fā)的橫斷山脈,中國高速鐵路跨越崇山峻嶺、深溝險壑,串聯(lián)起中國交通大動脈. 為穿越復雜、艱險的地質地形環(huán)境,跨越大江大河,以及適用近海環(huán)境,高速鐵路橋梁跨度越來越大,在線路中比例越來越高,所面臨的挑戰(zhàn)也越來越多. 經過二十余年的實踐與積累,我國高速鐵路橋梁建設逐步從中國制造走向中國創(chuàng)造,實現(xiàn)了由橋梁產品到橋梁建造、從設計到咨詢走出去的技術提升. 中國橋梁與 中國高鐵一道,成為閃耀的國家名片.
本書向讀者全面地介紹了我國高速鐵路橋梁新技術、新結構、新材料等創(chuàng)新成果,包括我國高速鐵路橋梁的發(fā)展歷程、設計理念和主要技術標準、車橋耦合動力分析理論、橋梁建筑材料、橋梁建造裝備與產品,詳細論述了我國高速鐵路常用跨度橋梁、大跨度橋梁、組合結構橋梁的關鍵技術問題與技術創(chuàng)新,對海洋環(huán)境下高速鐵路橋梁建造問題以及風、地震等自然災害作用下高速鐵路橋梁防災減災要點進行了探討. 希望讀者通過本書能夠較為系統(tǒng)地了解我國高速鐵路橋梁工程.