我國接近70%的國土為山區(qū)，山區(qū)特殊的地形和地質(zhì)環(huán)境，導(dǎo)致我國一直是世界上遭受崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害較為嚴(yán)重的國家之一。尤其是我國西部地區(qū)，地質(zhì)環(huán)境脆弱，自然災(zāi)害頻發(fā)，且規(guī)模巨大、危害嚴(yán)重，嚴(yán)重制約了我國西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人類工程活動使自然條件的改變越來越大，人為誘發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害也越來越多，其中滑坡規(guī)模大、性質(zhì)復(fù)雜，造成的災(zāi)害嚴(yán)重，治理的費(fèi)用昂貴。因此，如何對滑坡災(zāi)害進(jìn)行科學(xué)有效的預(yù)防和治理，已引起各級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)行業(yè)科技人員的重視。
　　新中國成立以來，我國政府一直十分重視地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防和治理，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生發(fā)展規(guī)律和預(yù)防措施的研究，較系統(tǒng)地掌握了各類滑坡的產(chǎn)生條件、作用因素、發(fā)生和運(yùn)動機(jī)理，研發(fā)了一整套預(yù)防和治理工程措施，成功地治理了數(shù)以萬計的滑坡，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，逐漸由被動治理災(zāi)害發(fā)展到主動預(yù)防災(zāi)害的新階段。
　　中鐵西南科學(xué)研究院有限公司（原鐵道部科學(xué)研究院西南分院）是國內(nèi)成立最早的專門從事泥石流研究的單位，1966年在峨眉山市建成我國首個最大的泥石流試驗(yàn)室和鐵路系統(tǒng)最大的水工試驗(yàn)室，較為系統(tǒng)地開展了泥石流防治工程設(shè)計、泥石流軟、硬防治方法，泥石流發(fā)生的預(yù)測、預(yù)報、預(yù)警以及泥石流運(yùn)動機(jī)理等多項基礎(chǔ)研究工作，碩果累累。1989年完成的《泥石流溝數(shù)量化綜合評判》《泥石流防治工程設(shè)計方法》《泥石流防災(zāi)警報裝置》和《泥石流運(yùn)動機(jī)理的研究》等四項部級科研成果合并為《泥石流溝判別、警報、防治、機(jī)理的研究》，獲得了1989年鐵道部科技進(jìn)步二等獎和1991年國家科技進(jìn)步二等獎，這是我國泥石流學(xué)科中第一個被授予國家級獎勵的項目；1991年編輯出版《泥石流防治理論與實(shí)踐》，系統(tǒng)介紹了我院30年來的泥石流研究成果；1988-1990年完成的《山區(qū)鐵路沿線暴雨泥石流中、短期預(yù)報的研究》，1994年獲鐵道部科技進(jìn)步三等獎，1995年列入國家重大科技成果，2006年寫入國土資源部《崩塌、滑坡、泥石流監(jiān)測規(guī)范》（DZ/T0221-2006）；2000年參編《中國鐵路自然災(zāi)害及其防治》；前輩們通過千余條泥石流溝調(diào)查統(tǒng)計分析提出的我國特有的泥石流溝評判標(biāo)準(zhǔn)，至今仍在《泥石流災(zāi)害防治工程勘查規(guī)范》等多個規(guī)范中使用。
　　十多年來，作者與中鐵西南科學(xué)研究院有限公司的同事，在國土、交通、水利工程等行業(yè)承擔(dān)了數(shù)百處滑坡的勘查、設(shè)計、施工和咨詢工作，其中既有新生滑坡，又有復(fù)活的古老滑坡；既有設(shè)計和施工不當(dāng)誘發(fā)的工程滑坡，又有因?qū)�滑坡性質(zhì)認(rèn)識不足、治理方案不當(dāng)而多次治理的滑坡。由于地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)周期短、前期工作不足以及年輕技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足，本可預(yù)防的災(zāi)害未能得到有效預(yù)防，本可一次根治的滑坡未能得到根治。因此，編者深感有必要對滑坡勘查設(shè)計技術(shù)方法及十余年來的工作心得進(jìn)行總結(jié)，并選擇一些典型滑坡治理的實(shí)例，提供給一線年輕技術(shù)人員和工程管理者，以提高他們的技術(shù)水平，本書尤其適用于初次接觸該領(lǐng)域的工程技術(shù)及管理人員。
　　全書共分4章，包括滑坡地質(zhì)災(zāi)害概述、滑坡治理工程勘查、滑坡治理工程設(shè)計、滑坡治理工程勘查設(shè)計實(shí)例。
　　本書由馬顯春、黃永威、谷明成、肖洋編著。其中，第1章，第2章的2.1節(jié)、2.2節(jié)、2.4節(jié)～2.8節(jié)、2.10節(jié)，第3章，第4章4.1節(jié)～4.5節(jié)由馬顯春博士編著，第2章2.3節(jié)、2.9節(jié)由黃永威高級工程師編著，第4章4.6節(jié)、4.7節(jié)由谷明成教授級高級工程師編著。馬顯春博士負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿，黃永威高級工程師負(fù)責(zé)全書的繪圖，谷明成教授級高級工程師負(fù)責(zé)全書的審核，肖洋高級工程師負(fù)責(zé)全書的校對。
　　在白格滑坡、八宿滑坡等青藏高原重大滑坡的現(xiàn)場調(diào)查與分析過程中，編者得到了四川大學(xué)水利水電學(xué)院鄧建輝教授的指導(dǎo)。鄧教授扎實(shí)的理論功底、國際化的視野、嚴(yán)謹(jǐn)勤奮的治學(xué)風(fēng)格，讓人永生難忘，深刻影響著我輩日后的工作和生活。在此謹(jǐn)向鄧建輝教授致以最崇高的敬意和最由衷的感謝！
　　本書的出版得到了中鐵西南科學(xué)研究院有限公司和西南交通大學(xué)出版社領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，楊強(qiáng)國高級工程師、上官力工程師做了大量的文整工作。感謝曾經(jīng)一起工作過的同事給予的關(guān)心和幫助。也要感謝參考文獻(xiàn)中的作者們，他們的文章給了編著者很好的啟發(fā)。在此對所有支持和關(guān)心本書的領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示衷心的感謝！
　　由于時間倉促，并限于作者的水平，書中難免有不妥之處，希望讀者批評指正。