本書介紹了一種以飛行器翼面為設計對象的多學科優(yōu)化方法，對翼面設計所涉及的飛行器多學科優(yōu)化的幾個關鍵技術和翼面氣動彈性現(xiàn)象進行研究，主要內(nèi)容包括：基于CFD的流場數(shù)值計算方法及其驗證，基于CFDCSD方法的氣動彈性問題研究，翼面優(yōu)化的代理模型構建，飛行器翼面的協(xié)同優(yōu)化。并在此基礎上發(fā)展出一套針對彈翼氣動結構一體化設計的多學科集成設計方法，應用此多學科優(yōu)化技術對飛行器翼面進行了考慮氣動彈性影響的優(yōu)化，設計出在不發(fā)生顫振危害的條件下，升阻比和重量達到整體最優(yōu)的結構。