觸探技術(shù)是工程勘察中常用的一種方法，兼具勘探和測試雙重功能，且具有測試資料連續(xù)、可靠，測試快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點，尤其適用于鐵路線狀工程大規(guī)模、快節(jié)奏的勘察。但以往的觸探設(shè)備由于測試深度淺，不能滿足高速鐵路橋梁基礎(chǔ)設(shè)計要求，極大地制約了其在高速鐵路工程勘察中的應(yīng)用。
　　深層觸探（deep penetration test，DPT）技術(shù)是由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司（原鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司，以下簡稱中國鐵設(shè)）于2001年提出的，經(jīng)過十余年的持續(xù)自主研發(fā)，在測試方法、裝備研發(fā)、工藝設(shè)計、機理研究、應(yīng)用技術(shù)等方面取得了一系列創(chuàng)新成果，形成了無纜測試技術(shù)、深層靜力觸探技術(shù)、旋壓觸探（也稱旋轉(zhuǎn)觸探）技術(shù)等多項新型成套技術(shù)，并在津保、商合杭、鄭濟(jì)、濟(jì)青、京雄、雄商、京濱、石衡滄港等大量鐵路及天津地鐵等工程勘察中得到廣泛應(yīng)用，顯著提升了勘察質(zhì)量和效率。
　　深層觸探技術(shù)研發(fā)歷經(jīng)十余年，從理論到設(shè)備、工藝、標(biāo)準(zhǔn)，再到生產(chǎn)和設(shè)計應(yīng)用，自主創(chuàng)新之路艱辛漫長，在中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、天津市和中國鐵設(shè)立項了深層觸探土力學(xué)及其應(yīng)用技術(shù)研究深層觸探關(guān)鍵技術(shù)及其在城市軌道交通工程勘察中的應(yīng)用研究城市軌道交通工程深層巖土原位測試新技術(shù)及應(yīng)用研究等一系列科研課題，獲得了巖土工程原位旋轉(zhuǎn)觸探的測試方法及其專用設(shè)備巖土工程的深層靜力觸探測試方法等發(fā)明專利11項，獲得了實用新型專利20項、軟件著作權(quán)5項授權(quán)，獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎等多項省部級獎勵。特別是創(chuàng)新發(fā)明的集貫入阻力、旋轉(zhuǎn)扭矩、水壓力測試于一體的標(biāo)準(zhǔn)錐形雙螺旋探頭及兼具靜壓、旋轉(zhuǎn)、給水等功能的深層觸探裝備及工藝，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，形成了鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)了巖土工程勘察技術(shù)進(jìn)步。
　　本書是對深層觸探技術(shù)研發(fā)成果的全面、系統(tǒng)總結(jié)介紹，既包含了深層觸探技術(shù)的理論成果，也包括了較為全面的實踐經(jīng)驗，力求全面反映深層觸探技術(shù)從無到有、逐步完善發(fā)展、后推廣應(yīng)用的全過程及成果內(nèi)容。以著作形式將其總結(jié)發(fā)表便于深層觸探新技術(shù)更快、更好地推廣應(yīng)用，以期在高速鐵路工程建設(shè)和其他行業(yè)工程建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。
　　在深層觸探技術(shù)開發(fā)過程中，除了作者之外，還有很多研發(fā)人員和專家參與其中，包括楊懷玉、趙鳳林、葉啟民、王福、浦曉利、司鵬飛、任月林、董永剛等，為觸探技術(shù)創(chuàng)新付出了智慧和汗水；王耀琴、晏國強、劉江磊、陳雄、徐黎明、閆雙斌、陳志英等參與了工程試驗及應(yīng)用。創(chuàng)新成果是眾多參與者的集體智慧，在此對十余年來參與深層觸探技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的技術(shù)人員、長期關(guān)心指導(dǎo)觸探技術(shù)創(chuàng)新的中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司和地勘院領(lǐng)導(dǎo)、專家表示衷心感謝！
　　本書在觸探技術(shù)發(fā)展歷程、技術(shù)現(xiàn)狀等章節(jié)中參閱了國內(nèi)外文獻(xiàn)，謹(jǐn)向有關(guān)文獻(xiàn)作者表示衷心的感謝！
　　由于作者水平有限，書中不妥之處在所難免，歡迎廣大讀者批評指正！