一 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展
    交通運(yùn)輸業(yè)是重要的基礎(chǔ)性行業(yè)，與國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行息息相關(guān)。交通運(yùn)輸直接參與社會經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)過程，通過提供運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)造價值，直接促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須要與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展緊密結(jié)合在一起，才能夠共同完成其提供的產(chǎn)品和服務(wù)的供給活動。從交通運(yùn)輸提供的產(chǎn)品屬性來看，幾乎所有的經(jīng)濟(jì)活動流程都離不開對它的需求。因此，交通運(yùn)輸實(shí)際上是其他產(chǎn)業(yè)部門的延續(xù)，與其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是緊密聯(lián)系在一起的。交通運(yùn)輸實(shí)際上貫穿了經(jīng)濟(jì)活動的所有內(nèi)容及其發(fā)生、發(fā)展和變化的全過程。交通運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性決定了交通運(yùn)輸作為一個產(chǎn)業(yè)存在的時候，必然要與區(qū)域內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)發(fā)生聯(lián)系。這種聯(lián)系一方面通過社會屬性表現(xiàn)出來，體現(xiàn)在交通運(yùn)輸對其他產(chǎn)業(yè)的需求總量和需求結(jié)構(gòu)的影響上，比如運(yùn)輸工具的生產(chǎn)、線路等規(guī)定設(shè)施的制造等；另一方面則體現(xiàn)在交通運(yùn)輸對其他產(chǎn)業(yè)的服務(wù)和配套支持上，通過提供多層次的運(yùn)輸服務(wù)支撐并影響其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平。交通運(yùn)輸屬于資本密集型行業(yè)，建設(shè)周期長，因此導(dǎo)致交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對經(jīng)濟(jì)活動的影響是長期的；地域性特征決定了交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)活動的影響具有很大的差異性，影響的大小因交通運(yùn)輸?shù)姆绞竭x擇、規(guī)模以及具體位置而表現(xiàn)出不同。
    （一）中國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整
    1.轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的必要性與緊迫性  黨的十七大報告提出了加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的戰(zhàn)略任務(wù)，強(qiáng)調(diào)要促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長由主要依靠投資、出口拉動向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，由主要依靠第二產(chǎn)業(yè)帶動向依靠第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動轉(zhuǎn)變，由主要依靠增加物質(zhì)資源消耗向主要依靠科技進(jìn)步、勞動者素質(zhì)提高、管理創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。國際金融危機(jī)使我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式問題更加突顯出來，國際金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)的沖擊表面上是對經(jīng)濟(jì)增長速度的沖擊，實(shí)質(zhì)上是對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的沖擊。加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，是提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益，提高我國經(jīng)濟(jì)的國際競爭力和抗風(fēng)險能力，使我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量越來越高、發(fā)展空間越來越大、發(fā)展道路越走越寬的必然要求。
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