2022 年，國際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻，國內(nèi)疫情散發(fā)多發(fā)，不確定性不穩(wěn)定性因素增加，物流業(yè)運(yùn)行波動性加大。各地各有關(guān)部門以及商貿(mào)物流協(xié)會、企業(yè)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院的決策部署，堅(jiān)定信心、迎難而上，進(jìn)一步加大投入力度、強(qiáng)化政策支撐、優(yōu)化制度環(huán)境，推動商貿(mào)物流實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、保障人民群眾生產(chǎn)生活提供有力支撐。
一、2022 年我國商貿(mào)物流發(fā)展回顧
（一）宏觀經(jīng)濟(jì)大盤總體穩(wěn)定，商貿(mào)物流運(yùn)行展現(xiàn)韌性
1. 物流運(yùn)行保持恢復(fù)態(tài)勢
2022 年，全國社會物流總額實(shí)現(xiàn)347.6 萬億元，按可比價格計(jì)算，同比增長3.4%。社會物流總費(fèi)用17.8 萬億元，同比增長4.4%。社會物流總費(fèi)用與GDP 的比率為14.7%，比上年提高0.1 個百分點(diǎn)。物流業(yè)總收入為12.7 萬億元，同比增長4.7%。社會物流結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)作用凸顯。工業(yè)品物流總額309.2 萬億元，按可比價格計(jì)算，同比增長3.6%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額5.3 萬億元，增長4.1%；再生資源物流總額3.1 萬億元，增長18.5%；單位與居民物品物流總額12.0 萬億元，增長3.4%；進(jìn)口貨物物流總額18.1 萬億元，下降4.6%。
2. 商貿(mào)物流需求略微增長
2022 年，社會消費(fèi)品零售總額為43.97 萬億元，同比下降0.2%，但全國商貿(mào)物流總額達(dá)120 萬億元，小幅增長0.2%。傳統(tǒng)線下商貿(mào)物流總額小幅下滑，線上商貿(mào)物流等新型物流模式發(fā)展較快，商貿(mào)物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。批發(fā)零售物流總額89.1 萬億元，同比下降0.2%；線上零售物流總額11.9 萬億元，同比增長10.7%；線上餐飲物流總額0.9 萬億元，同比增長23.4%。線上零售和線上餐飲物流合計(jì)占商貿(mào)物流總額的10.7%，比疫情前的2019 年提高1.5 個百分點(diǎn)。
3. 商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善
2022 年，國家發(fā)展改革委將25 個國家物流樞紐納入年度建設(shè)名單，年內(nèi)公布了第二批24 個國家骨干冷鏈物流基地，該名單已達(dá)41 個；改造12 家公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，新增農(nóng)產(chǎn)品冷庫庫容1080 萬噸；建設(shè)各類縣級物流和寄遞配送中心1500 個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞和郵件處理站點(diǎn)7600 個，95% 的行政村實(shí)現(xiàn)快遞直達(dá)。城鄉(xiāng)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)與國家綜合運(yùn)輸大通道及物流樞紐銜接更加緊密。
4. 商貿(mào)物流效率保持穩(wěn)定
2022 年，商貿(mào)物流需求受疫情散發(fā)等因素影響波動性增大，作為商貿(mào)流通主渠道的批發(fā)零售物流供需兩端承壓。但得益于政策支持、供應(yīng)鏈協(xié)同整合和精細(xì)化管理等，商貿(mào)物流運(yùn)行效率總體保持穩(wěn)定。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計(jì)，2022 年重點(diǎn)批發(fā)零售企業(yè)平均物流費(fèi)用率較上年提高0.1 個百分點(diǎn)，增幅與全行業(yè)情況一致。
5. 保通保暢保供成效顯著
商務(wù)部加強(qiáng)市場運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警，建立聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制，協(xié)調(diào)疫情較重地區(qū)主要保供商貿(mào)企業(yè)與周邊省份大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建立產(chǎn)銷對接關(guān)系，根據(jù)需要及時組織跨區(qū)域調(diào)運(yùn)；指導(dǎo)地方完善應(yīng)急保供預(yù)案，推動兜底民生保障的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和物流配送站點(diǎn)應(yīng)開盡開，保供人員應(yīng)出盡出，保障末端配送順暢到位。國家發(fā)展改革委部署指導(dǎo)國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)等，全力保障醫(yī)療防控物資、政府儲備物資和農(nóng)業(yè)、能源、原材料等重要生產(chǎn)物資中轉(zhuǎn)、分撥和運(yùn)輸暢通。交通運(yùn)輸部出臺“即采即走即追”+ 閉環(huán)管理、重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證、貨車司機(jī)和重點(diǎn)企業(yè)“白名單”等政策舉措，全力保障交通物流暢通有序運(yùn)行，保障各類物資有序中轉(zhuǎn)調(diào)運(yùn)。
（二）重點(diǎn)領(lǐng)域加快轉(zhuǎn)型升級，商貿(mào)物流供給質(zhì)量提升
1. 批發(fā)零售物流展現(xiàn)新活力
相關(guān)企業(yè)加快布局前置倉、倉儲會員店等，傳統(tǒng)商超物流向倉配一體轉(zhuǎn)型。集多種服務(wù)于一體的綜合型社區(qū)便利店發(fā)展迅速，社區(qū)商業(yè)物流需求持續(xù)擴(kuò)大。即時配送成為電商物流新增長點(diǎn)，用戶規(guī)模和訂單數(shù)量保持快速增長，配送商品品類不斷擴(kuò)展。
2. 餐飲、住宿物流尋求新突破
2022 年，全國餐飲行業(yè)市場規(guī)�？傮w萎縮，食材流通市場規(guī)模為8.1萬億元，同比下降3.2%。半成品、預(yù)制菜等食材加工市場快速發(fā)展，預(yù)制菜和外賣物流需求增加，為餐飲物流復(fù)蘇注入新動力。酒店等住宿行業(yè)充分整合供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)訂單需求、集中采購、保供運(yùn)輸、庫存盤點(diǎn)等全鏈路過程管理，供應(yīng)鏈風(fēng)險識別和應(yīng)對能力明顯提升。
3. 進(jìn)出口物流量質(zhì)得到新提升
2022 年，我國外貿(mào)進(jìn)出口總額達(dá)42.1 萬億元，同比增長7.7%。國際航運(yùn)市場增速放緩，運(yùn)價向常態(tài)回歸。中歐班列高效運(yùn)行，開行數(shù)量和發(fā)送量取得雙增長。航空物流穩(wěn)步復(fù)蘇，航空貨運(yùn)成本回歸正常�？缇畴娚踢M(jìn)出口額2.11 萬億元，同比增長9.8%。海外倉建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，我國企業(yè)建設(shè)運(yùn)營海外倉超過2400個，總面積超過2500萬平方米。貿(mào)易通關(guān)便利化水平持續(xù)提高，進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時間更短，進(jìn)出口環(huán)節(jié)費(fèi)用更低。
4. 冷鏈物流補(bǔ)短板取得新成果
2022 年，我國冷鏈物流市場需求達(dá)3.2 億噸，同比增長6.6%。冷鏈物流市場規(guī)模達(dá)到4916 億元，同比增長7.2%。我國公共型冷庫總?cè)萘窟_(dá)2.1億立方米，同比增長7.7%；冷藏車市場保有量38 萬輛，同比增長11.4%。冷鏈企業(yè)加速從多、小、散、亂向規(guī)�；�、集中化方向發(fā)展，資源整合能力和市場競爭能力顯著提升。
5. 農(nóng)產(chǎn)品物流總額實(shí)現(xiàn)新增長
隨著農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)加快推進(jìn)，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場交易量平穩(wěn)增長，流通效率有效提高，農(nóng)產(chǎn)品物流需求潛力進(jìn)一步釋放。據(jù)中國物流信息中心統(tǒng)計(jì)，2022 年我國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)5.3 萬億元，同比增長4.1%。
6. 物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)激發(fā)新動能
信息平臺、智能標(biāo)簽、數(shù)字載具、自動導(dǎo)引車、自動碼垛機(jī)、智能分揀、感應(yīng)貨架等系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)用更加普遍。智慧倉庫、綠色倉庫建設(shè)改造穩(wěn)步推進(jìn)，無人配送市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，智能末端配送設(shè)施布局更加完善。2022 年，全國建設(shè)改造智能立體倉庫和綠色倉庫面積分別約4000 萬平方米和1000 萬平方米。全社會1.2 米×1.0 米尺寸標(biāo)準(zhǔn)托盤保有量超6 億片。存量托盤標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到35.0%。標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃市場規(guī)模達(dá)到3750 萬片，同比增長10.3%。
二、2023 年我國商貿(mào)物流展望
展望2023 年，我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢將繼續(xù)增強(qiáng)，商貿(mào)物流需求有望恢復(fù)性回升，商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展將邁出堅(jiān)實(shí)步伐。一是商貿(mào)物流需求規(guī)模有望回升。隨著疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整，重點(diǎn)行業(yè)穩(wěn)增長政策逐步出臺，“消費(fèi)提振年”等促消費(fèi)系列活動有序開展，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將總體回升，預(yù)計(jì)居民消費(fèi)和進(jìn)出口物流需求將出現(xiàn)較快復(fù)蘇勢頭。二是商貿(mào)物流向供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)變。商貿(mào)物流深度嵌入批發(fā)零售、住宿餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)和進(jìn)出口貿(mào)易，傳統(tǒng)商貿(mào)物流企業(yè)加快向供應(yīng)鏈綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)變，商貿(mào)物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。三是商貿(mào)物流應(yīng)急保供作用更加凸顯。在三年疫情防控期間，商貿(mào)物流發(fā)揮了突出的物資保供作用。各地方、各企業(yè)將更加注重商貿(mào)物流的應(yīng)急保供功能，建立健全應(yīng)急物流管理體系，提高應(yīng)急保供能力。
四是商貿(mào)物流技術(shù)加快推廣應(yīng)用。5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)在商貿(mào)物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景更為廣泛，數(shù)字經(jīng)濟(jì)與商貿(mào)物流行業(yè)結(jié)合得更加緊密，智能分揀、立體倉庫、智慧物流等設(shè)施設(shè)備的使用率更高。五是商貿(mào)物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新發(fā)展�！爸辈ル娚�+快遞物流”“即時零售+即時配送”“倉儲會員店+ 倉配一體”等新模式將不斷涌現(xiàn)，業(yè)務(wù)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。六是商貿(mào)物流綠色低碳深入推進(jìn)。綠色倉儲、綠色包裝、綠色配送逐漸成為行業(yè)共識，節(jié)能環(huán)保類物流設(shè)施、新能源配送貨車等的接受面
將更廣。七是商貿(mào)物流國際化邁出堅(jiān)實(shí)步伐�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)深入推進(jìn)，中歐班列戰(zhàn)略通道作用更加彰顯，跨境電商和海外倉蓬勃發(fā)展，商貿(mào)物流骨干企業(yè)加速在全球布局，并積極參與國際物流規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)制定，商貿(mào)物流領(lǐng)域吸引和利用外資的水平不斷提升，商貿(mào)物流國際化將邁出堅(jiān)實(shí)步伐。