第一章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的現(xiàn)實意涵與治理坐標
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)技術解構
一、車聯(lián)網(wǎng)體系架構之感知層
二、車聯(lián)網(wǎng)體系架構之網(wǎng)絡層
三、車聯(lián)網(wǎng)體系架構之應用層
第二節(jié) 從客觀事實到法律事實車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律界定
一、車聯(lián)網(wǎng)事實數(shù)據(jù)的概念界定
二、車聯(lián)網(wǎng)事實數(shù)據(jù)的生成機理
三、車聯(lián)網(wǎng)事實數(shù)據(jù)類型化分析
四、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)之從作為事實的數(shù)據(jù)到法律保護客體
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)治理困境
一、法律治理對象模糊事實數(shù)據(jù)向法律數(shù)據(jù)匹配障礙
二、法律治理框架松散車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律治理專門立法實踐滯后
三、法律治理范式不足車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)治理范式未自成體系
四、法律治理方法缺失技術治理與法律治理二元共治融合不夠
第二章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)源頭治理之個人信息論
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個人信息權利客體
一、車聯(lián)網(wǎng)個人信息事實形態(tài)
二、車聯(lián)網(wǎng)個人信息的客體界定
三、車聯(lián)網(wǎng)個人信息不同存在狀態(tài)及區(qū)分意義
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個人信息權利歸屬
一、車聯(lián)網(wǎng)個人信息擁有主體
二、車聯(lián)網(wǎng)個人信息采集主體
三、不同車聯(lián)網(wǎng)個人信息主體的權利協(xié)調
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)個人信息權的權利內(nèi)容
一、知情同意權
二、查閱權、復制權
三、撤銷權、刪除權
四、車聯(lián)網(wǎng)個人信息權的限制
第三章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)權治理之數(shù)據(jù)產(chǎn)權論
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)可產(chǎn)權化數(shù)據(jù)分層界定
一、原生數(shù)據(jù)之車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的規(guī)模化集合
二、衍生數(shù)據(jù)之車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)品
三、智能數(shù)據(jù)之車聯(lián)網(wǎng)智能生成物
第二節(jié) 低級智能圖式下車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)的產(chǎn)權化
一、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)的法律定性爭論
二、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)法律保護模式詰問及評價
三、車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)的權利保護路徑
第三節(jié) 強智能圖景下車聯(lián)網(wǎng)智能數(shù)據(jù)財產(chǎn)定性與權利歸屬
一、車聯(lián)網(wǎng)智能數(shù)據(jù)財產(chǎn)屬性定位
二、車聯(lián)網(wǎng)智能數(shù)據(jù)的權利歸屬
三、車聯(lián)網(wǎng)智能數(shù)據(jù)的權利保護及限制
第四章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境治理之數(shù)據(jù)安全論
第一節(jié) 數(shù)據(jù)主權主張下車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境治理政策動態(tài)
一、數(shù)據(jù)跨境流動中的數(shù)據(jù)主權考量
二、數(shù)據(jù)跨境的主權利益沖突
三、數(shù)據(jù)主權下車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境治理的必要性分析
第二節(jié) 數(shù)據(jù)安全語境下車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)保護客體形態(tài)
一、數(shù)據(jù)分類分級的基礎概念：重要數(shù)據(jù)
二、獨立于重要數(shù)據(jù)的核心數(shù)據(jù)
三、重要數(shù)據(jù)范疇下定量個人信息和定性個人信息
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)跨境數(shù)據(jù)的分類分級治理思路
一、車聯(lián)網(wǎng)跨境重要數(shù)據(jù)的重點治理
二、車聯(lián)網(wǎng)跨境核心數(shù)據(jù)的嚴格治理
三、車聯(lián)網(wǎng)跨境個人信息的精準治理
第五章 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)規(guī)則治理之體系構造論
第一節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律治理原則
一、公權與私權協(xié)調保護原則
二、安全與效率兼顧原則
三、數(shù)據(jù)保護與數(shù)據(jù)共享相平衡原則
第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律治理理據(jù)
一、哈丁公地悲劇理論對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)賦權的檢視
二、霍菲爾德權利分析理論對車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)治理的啟示
三、卡-梅框架財產(chǎn)-責任規(guī)則下車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)權利配置方式
四、諾蘭模型對數(shù)據(jù)未來治理的啟示
第三節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律治理框架
一、協(xié)同治理的法律治理模式
二、多元參與的法律治理主體
三、多維分層的法律治理對象
四、二元共治的法律治理方式
第四節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)法律治理的制度安排
一、車聯(lián)網(wǎng)個人信息保護制度
二、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)產(chǎn)權保護制度
三、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)跨境監(jiān)管制度
四、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)協(xié)調保護制度
結 語
參考文獻
后 記