本書的主要內容如下： （1）利用理論分析結合數值計算，對隧道地應力場特征，層狀炭質板巖變形影響因素與變形機理，薄層、中厚層炭質板巖力學特性與蠕變特性，圍巖-支護粘彈性作用以及圍巖變形控制技術等內容展開了較為詳細的研究，得到了依托工程蠕變擠壓型圍巖隧道巖體力學參數以及變形破壞特征，建立了考慮含水損傷的炭質板巖非線性粘彈塑性蠕變方程，獲得了隧道施工過程中圍巖變形、應力以及支護結構的蠕變演化規(guī)律。 （2）構建了蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道穩(wěn)定性控制技術體系。探明了蘭渝鐵路蠕變擠壓型隧道圍巖工程特性，并引入瞬時損傷因子和長期蠕變損傷因子，建立了一種考慮含水損傷的黏彈塑蠕變模型，揭示了蘭渝鐵路蠕變擠壓型隧道圍巖變形與支護相互作用規(guī)律及變形破壞力學機制，獲得了圍巖松馳帶寬度和開挖擾動的空間影響范圍。提出了“抗放結合，剛柔并濟，控制性釋放”的開挖與支護施工技術原則與多重聯合支護的施工理念，為蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道建設成套技術研究奠定了理論基礎。 （3）創(chuàng)立了控制蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道變形的開挖新技術。提出了超前導洞應力釋放技術、微臺階分段應力釋放技術、采用分部混合式銑挖的微擾動非爆開挖施工技術、雙支洞挑頂施工及小凈距隧道的平衡開挖等技術。研發(fā)了軟巖隧道非爆開挖施工、大跨度高地應力軟弱圍巖隧道雙支洞挑頂施工、蠕變擠壓型軟弱圍巖喇叭式漸變收縮型小凈距隧道施工、高地應力軟巖隧道大跨與連拱過渡段施工等工法，建立了蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道安全施工技術體系。 （4）創(chuàng)建了控制蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道變形的新型支護技術體系及支護變形分級標準。提出以錨索聯合長錨桿的多重鎖固支護、排架式初期支護、錨索柔性張拉的“四維”支護、無約束預留空間法與柔性網罩預留空間、仰拱桁架支護、雙聯拱隧道的“背靠背”支護及小凈距隧道的對拉錨桿支護等為核心的蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道支護施工技術。研發(fā)了強擠壓圍巖隧道多重鎖固支護施工、高地應力軟弱圍巖大變形隧道超長擴大頭錨索施工、增強仰拱穩(wěn)定性施工等工法。創(chuàng)建了適合蘭渝鐵路蠕變擠壓型軟弱圍巖隧道初期支護變形分級標準，提出了不同變形等級情況下初期支護結構質量與安全狀態(tài)定性評價方法。