本書綜合運(yùn)用城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)學(xué)、計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)等多學(xué)科理論方法，進(jìn)行交叉學(xué)科研究。以北京市軌道站點(diǎn)客流和成都市網(wǎng)約車客流需求為例，利用多源數(shù)據(jù)對城市建成環(huán)境進(jìn)行量化分析，構(gòu)建多元線性回歸模型、地理加權(quán)回歸模型和多尺度地理加權(quán)回歸模型探究城市建成環(huán)境對交通出行需求的影響程度及影響程度的空間異質(zhì)性，根據(jù)分析結(jié)果提出具有針對性的交通系統(tǒng)發(fā)展政策與建成環(huán)境更新優(yōu)化策略。本書可以作為高等院校城鄉(xiāng)規(guī)劃、建筑學(xué)及交通工程等專業(yè)本科生、研究生課程教材，也可供從事城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通工程相關(guān)工作的實(shí)踐和研究者參考閱讀。