本書內(nèi)容涉及大型飛機(jī)故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗(yàn)、氣動力建模、飛行動力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗(yàn)等,工程實(shí)用特色明顯。書中針對典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)建立的標(biāo)準(zhǔn)氣動模型、動力學(xué)模型,可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標(biāo)準(zhǔn)研究模型,尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機(jī)氣動力模型填補(bǔ)了國內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白;發(fā)展的容錯飛行控制方法,經(jīng)過風(fēng)洞模型飛行試驗(yàn)驗(yàn)證,推進(jìn)了方法的工程實(shí)用化,具有廣泛應(yīng)用前景和參考價值。本書可為我國大型民機(jī)容錯控制研究提供有益借鑒,為從事飛機(jī)飛行安全研究的科研工作者有所幫助。
岑飛,男,1986年1月出生,中國空氣動力研究與發(fā)展中心副研究員、碩士生導(dǎo)師。2020年獲得清華大學(xué)控制科學(xué)與工程專業(yè)博士學(xué)位,2017年受國家留學(xué)基金委委派,前往英國布里斯托大學(xué)航空工程學(xué)院訪學(xué)一年。從2011年至今,長期從事飛行模擬技術(shù)、風(fēng)洞模型飛行試驗(yàn)技術(shù)與應(yīng)用、先進(jìn)飛行器氣動/飛控/推進(jìn)一體化設(shè)計與驗(yàn)證等研究,作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承擔(dān)部委級研究項(xiàng)目3項(xiàng)、武器裝備預(yù)研項(xiàng)目2項(xiàng),是中國空氣動力研究與發(fā)展中心飛行器氣動/飛行/控制一體化團(tuán)隊(duì)學(xué)科帶頭人,作為主要完成人在國內(nèi)首創(chuàng)低速風(fēng)洞模型飛行試驗(yàn)技術(shù),形成了面向先進(jìn)飛行器研制、支撐未來飛行器發(fā)展的氣動/飛行/控制多學(xué)科一體化試驗(yàn)研究能力,并在我國先進(jìn)布局飛行器設(shè)計、大迎角飛行控制、飛行器故障/結(jié)構(gòu)損傷與容錯飛行控制等方面研究中得到了廣泛應(yīng)用。以第一作者發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇,獲國家發(fā)明專利授權(quán)8項(xiàng),F(xiàn)為中國空氣動力學(xué)會會員,擔(dān)任《空氣動力學(xué)報》、《實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)》等期刊的審稿人。