第1章 緒論
1.1 無人機(jī)通信與組網(wǎng)應(yīng)用概述
1.2 相關(guān)現(xiàn)狀
1.3 面臨的挑戰(zhàn)
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第2章 無人機(jī)低空基站組網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計
2.1 組網(wǎng)分析
2.2 頻率使用
2.3 組網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計
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第3章 無線信道建模
3.1 無線信道特征
3.2 路徑損耗模型
3.3 無人機(jī)平臺抖動對空地信道的影響
3.4 受風(fēng)力擾動的無人機(jī)空地信道模型
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第4章 空地組網(wǎng)節(jié)點(diǎn)分布感知
4.1 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)分布及位置感知的必要性
4.2 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)分布及位置感知方式
4.3 面向分區(qū)域的無人機(jī)巡航感知
4.4 面向區(qū)域采樣點(diǎn)的無人機(jī)巡航感知
4.5 感知信息獲取與更新
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第5章 單基站組網(wǎng)優(yōu)化
5.1 單基站組網(wǎng)概述
5.2 無線傳輸鏈路分析
5.3 面向最大覆蓋的組網(wǎng)優(yōu)化
5.4 無人機(jī)節(jié)點(diǎn)位置調(diào)整與功率變化
5.5 組網(wǎng)模型面向?qū)嶋H應(yīng)用的問題分析
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第6章 多基站同頻組網(wǎng)優(yōu)化
6.1 多基站同頻組網(wǎng)概述
6.2 多UAV-BS部署的Max-Cover模型
6.3 多UAV-BS部署的Min-Num模型
6.4 仿真評估與分析
6.5 動態(tài)調(diào)整策略分析
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第7章 多基站異頻組網(wǎng)優(yōu)化
7.1 多基站異頻組網(wǎng)概述
7.2 基于頻率復(fù)用與功率優(yōu)化的多基站協(xié)作組網(wǎng)
7.3 面向規(guī)模化應(yīng)用的多基站動態(tài)蜂窩組網(wǎng)
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第8章 系留無人機(jī)基站組網(wǎng)分析
8.1 概述
8.2 系統(tǒng)組成與相對優(yōu)勢
8.3 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與典型應(yīng)用
8.4 tUAV-BS覆蓋能力仿真分析
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第9章 系留無人機(jī)基站組網(wǎng)優(yōu)化模型
9.1 基于最小平均路損的tUAV-BS優(yōu)化部署
9.2 基于最優(yōu)功率效益的tUAV-BS優(yōu)化部署
9.3 基于最大有效覆蓋的tUAV-BS優(yōu)化部署
9.4 多系留基站組網(wǎng)優(yōu)化部署
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第10章 可持續(xù)組網(wǎng)模型
10.1 無人機(jī)基站可持續(xù)運(yùn)行研究現(xiàn)狀與問題
10.2 非系留基站雙機(jī)輪替模型
10.3 非系留基站單機(jī)-多機(jī)輪替模型
10.4 其他模型
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