牽引齒輪傳動系統(tǒng)的動態(tài)特性對高速動車組運行的安全性、舒適性和可靠性影響重大，齒輪修形優(yōu)化是提高傳動性能、減振降噪的有效措施。本書分析了動車組牽引齒輪傳動系統(tǒng)的嚙合性能及工況載荷特點，研究以噪聲最小為直接目標的修形優(yōu)化方法。主要內容包括：牽引齒輪副參數(shù)化建模和動力學分析、齒輪修形方案的設計、基于聲學邊界元的齒輪傳動系統(tǒng)噪聲預測、采用神經網(wǎng)絡和智能算法組合的方法進行修形參數(shù)的優(yōu)化設計，以及基于動車組牽引齒輪傳動系統(tǒng)的修形降噪優(yōu)化方法和多工況條件下的修形降噪優(yōu)化方案研究等。