(軟土地基廣泛分布于我國的沿海、沿湖及沿江地區(qū)。在軟土地基上修建高速鐵路，路基變形必須得到嚴(yán)格控制。真空及真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法是一種有效的排水固結(jié)軟基加固方法，但目前在高速鐵路中運(yùn)用該法的處理經(jīng)驗偏少，亟需進(jìn)一步研究。研究真空及真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法加固高速鐵路軟土地基的機(jī)理和計算方法，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本書依托真空及真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓加固高鐵軟基工程，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析及模擬計算等相結(jié)合的方法，對真空及真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓法在修建高速鐵路中的軟基變形性狀、固結(jié)機(jī)理、沉降預(yù)測、加固效果等進(jìn)行了探索。