隧道路面結(jié)構(gòu)主要有水泥混凝土路面及復(fù)合式瀝青混凝土路面兩種類型。若采用瀝青混凝土路面，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)現(xiàn)油罐車燃燒等事故時(shí)，可能會(huì)因發(fā)生化學(xué)腐蝕、瀝青材料燃燒等誘發(fā)嚴(yán)重安全事故；水泥混凝土路面雖不存在此類問題，但由于抗滑性能差，抗滑衰減快，營運(yùn)過程中交通事故頻發(fā)，隧道路面結(jié)構(gòu)面臨兩難選擇。本書結(jié)合多個(gè)高速公路項(xiàng)目應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)闡述了環(huán)氧瀝青及基于后摻法工藝環(huán)氧瀝青混凝土的材料特性、力學(xué)、阻燃及抗滑特性。全書共分為7章，主要內(nèi)容包括環(huán)氧瀝青材料、溫拌超薄環(huán)氧瀝青混合料工藝及制備方法、環(huán)氧瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)、后摻法環(huán)氧瀝青混凝土性能及施工質(zhì)量控制等。全書總結(jié)作者及相關(guān)合作研究者多年研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，并突出其具體工程應(yīng)用性及實(shí)踐性。