《航空電子系統(tǒng)導(dǎo)論(第3版)》闡述了現(xiàn)代軍用 和民用飛機(jī)航空電子(航電)系統(tǒng)的基本原理和最新理論。其中包括飛行員顯示系統(tǒng)(平顯及下顯)、數(shù)據(jù)輸 入與控制系統(tǒng)、電傳飛行控制系統(tǒng)、慣導(dǎo)傳感器與大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛與飛行管理系統(tǒng)以 及為滿足高安全性和綜合性要求而采用的集成方法。
為便于理解系統(tǒng)設(shè)計(jì)和響應(yīng)、性能分析，本書從相關(guān)物理定律入手，加入了適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)分析，通過(guò)部 分簡(jiǎn)化的實(shí)例來(lái)說(shuō)明理論在實(shí)際系統(tǒng)中如何得到應(yīng)用。模塊化的文字結(jié)構(gòu)以及物理性的說(shuō)明可以幫助讀者 從數(shù)學(xué)分析方面進(jìn)行快速閱讀。
《航空電子系統(tǒng)導(dǎo)論(第3版)》能滿足研究生或受過(guò)多種學(xué)科教育(或者同等水平培訓(xùn))后進(jìn)入航空工 程領(lǐng)域的人員的需要，如電子工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、機(jī)械等，同時(shí)本書也可滿足各級(jí)已經(jīng)工 作在航電某子系統(tǒng)領(lǐng)域的航電工程師對(duì)相關(guān)學(xué)科知識(shí)的深入理解和學(xué)習(xí)的需要。本書由柯林森等著。
第1章 緒論
1.1 航電系統(tǒng)的重要地位和作用
1.1.1 人機(jī)交互系統(tǒng)
1.1.2 飛機(jī)狀態(tài)傳感器系統(tǒng)
1.1.3 導(dǎo)航系統(tǒng)
1.1.4 外部傳感器系統(tǒng)
1.1.5 任務(wù)自動(dòng)化系統(tǒng)
1.2 航空電子環(huán)境
1.2.1 最小重量
1.2.2 環(huán)境要求
1.2.3 可靠性
1.3 單位的選擇
第2章 座艙顯示和人機(jī)交互
2.1 引言
2.2 平視顯示器
第1章 緒論
1.1 航電系統(tǒng)的重要地位和作用
1.1.1 人機(jī)交互系統(tǒng)
1.1.2 飛機(jī)狀態(tài)傳感器系統(tǒng)
1.1.3 導(dǎo)航系統(tǒng)
1.1.4 外部傳感器系統(tǒng)
1.1.5 任務(wù)自動(dòng)化系統(tǒng)
1.2 航空電子環(huán)境
1.2.1 最小重量
1.2.2 環(huán)境要求
1.2.3 可靠性
1.3 單位的選擇
第2章 座艙顯示和人機(jī)交互
2.1 引言
2.2 平視顯示器
2.2.1 引言
2.2.2 基本原理
2.2.3 全息平顯
2.2.4 平顯電子組件
2.2.5 平顯設(shè)計(jì)和顯示生成的例子
2.2.6 民用飛機(jī)上的平顯
2.3 頭盔顯示器
2.3.1 引言
2.3.2 頭盔設(shè)計(jì)要素
2.3.3 頭盔瞄準(zhǔn)具
2.3.4 頭盔顯示器
2.3.5 頭位跟蹤系統(tǒng)
2.3.6 頭盔顯示器和虛擬座艙
2.4 計(jì)算機(jī)輔助光學(xué)設(shè)計(jì)
2.5 平顯與頭盔顯示器的比較
2.5.1 引言
2.5.2 軍用飛機(jī)上的HUD和HMD
2.6 下視顯示器
2.6.1 引言
2.6.2 民用飛機(jī)下視顯示器
2.6.3 軍用飛機(jī)下視顯示器
2.6.4 顯示符號(hào)的生成
2.6.5 數(shù)字式移動(dòng)彩色地圖顯示
2.6.6 固態(tài)備用顯示儀表
2.7 數(shù)據(jù)融合
2.8 智能顯示管理
2.9 顯示技術(shù)
2.9.1 逐步被替代的CRT平顯
2.9.2 HMD／HUD光學(xué)系統(tǒng)技術(shù)
2.9.3 Q瞄準(zhǔn)具HMD
2.9.4 Q平顯
2.10 控制和數(shù)據(jù)輸入
2.10.1 引言
2.10.2 觸摸式控制面板
2.10.3 直接語(yǔ)音輸入
2.10.4 語(yǔ)音輸出系統(tǒng)
2.10.5 集成音頻／觸摸輸入功能的顯示器
2.10.6 眼球跟蹤器
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第3章 空氣動(dòng)力學(xué)與飛機(jī)操縱
3.1 引言
3.2 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
3.2.1 升力和阻力
3.2.2 迎角／攻角
3.2.3 升力系數(shù)和阻力系數(shù)
3.2.4 基本空氣動(dòng)力學(xué)示例
3.2.5 俯仰力矩與氣動(dòng)中心
3.2.6 尾翼的作用
3.3 飛機(jī)的穩(wěn)定性
3.3.1 縱向穩(wěn)定性
3.3.2 氣動(dòng)不穩(wěn)定飛機(jī)
3.3.3 機(jī)體升力
3.4 飛機(jī)動(dòng)力學(xué)
3.4.1 飛機(jī)坐標(biāo)系——速度與加速度分量
3.4.2 歐拉角——俯仰、滾轉(zhuǎn)、偏航角的定義
3.4.3 小擾動(dòng)運(yùn)動(dòng)方程
……
第4章 電傳飛行控制
第5章 慣性傳感器與姿態(tài)測(cè)量
第6章 導(dǎo)航系統(tǒng)
第7章 大氣數(shù)據(jù)和大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
第8章 自動(dòng)駕駛儀與飛行管理系統(tǒng)
第9章 航空電子系統(tǒng)的綜合
第10章 無(wú)人飛行器
術(shù)語(yǔ)
符號(hào)索引
縮略詞表
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