2013年被稱為改革之年，11月召開的十八屆三中全會，對全面深化改革做出總體部署，把改革的氛圍推向了高潮，而經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域是重中之重。本書圍繞經(jīng)濟(jì)發(fā)展與改革的重要內(nèi)容和重點領(lǐng)域進(jìn)行選題，通過總報告、綜合篇、區(qū)域篇和行業(yè)篇，對2013年中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行了深度透視和全面分析。 
　　總報告指出，2013年，國際國內(nèi)環(huán)境愈發(fā)錯綜復(fù)雜，面對這種環(huán)境，中國堅持以提高經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量和效益為中心，以增長促就業(yè)、促改革，以改革促調(diào)整，以調(diào)整促發(fā)展，實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國民經(jīng)濟(jì)運行總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)。 
　　綜合篇對城市化與生態(tài)文明建設(shè)兩個戰(zhàn)略發(fā)展重點進(jìn)行了研究。首先，對城市化發(fā)展水平及城鄉(xiāng)規(guī)劃進(jìn)行了分析，得出以下結(jié)論：①中國城市化發(fā)展質(zhì)量總體處于優(yōu)化階段，并在緩慢提升，但提質(zhì)速度慢于提速速度；②中國城鄉(xiāng)規(guī)劃方面，應(yīng)建立規(guī)劃實施動態(tài)監(jiān)測、實施評價、違規(guī)預(yù)警機(jī)制。③在生態(tài)文明建設(shè)方面，對區(qū)域的碳排放進(jìn)行了研究。研究認(rèn)為2030年達(dá)到碳排放的頂峰，以及累積排放控制在100億噸以內(nèi)的減排目標(biāo)，在2025年之前達(dá)到2007年的世界先進(jìn)能耗水平；若要達(dá)到2050年大氣CO2濃度不超過460ppm的目標(biāo)，還需將趕超時點提前到2020年之前。提出減排目標(biāo)不僅要靠降低能源強(qiáng)度，提高能源效率，還需要多種其他政策手段輔助，如產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等。 
　　行業(yè)篇對傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、能源行業(yè)，新近改革的鐵路行業(yè)進(jìn)行了深度分析。農(nóng)業(yè)方面，提出了生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展路徑。工業(yè)方面，我國已全面進(jìn)入工業(yè)化中期，結(jié)構(gòu)重型化特征十分突出，而且重化工業(yè)迅速向全國擴(kuò)散，呈現(xiàn)無序擴(kuò)張的態(tài)勢。能源方面，能源消費總量持續(xù)增長，消費結(jié)構(gòu)不斷演進(jìn)，單位產(chǎn)出能耗有所改善，但能源消費空間不平衡，能源消費帶來的碳排放問題日益凸顯，產(chǎn)出效率與發(fā)達(dá)國家相比差距還很明顯。從可持續(xù)發(fā)展的角度考慮，未來我國能源消費應(yīng)堅持“源頭控制”“效率優(yōu)先”“整體協(xié)調(diào)”的發(fā)展原則。鐵路方面，單位GDP鐵路貨運量整體上呈現(xiàn)快速下降的趨勢，在空間格局上呈“西部高、中部次之、東部最低”的態(tài)勢。影響區(qū)域鐵路貨運量演變格局的原因主要有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化和交通基礎(chǔ)設(shè)施等。因此提出了科學(xué)進(jìn)行鐵路網(wǎng)規(guī)劃、適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢以及加強(qiáng)鐵路技術(shù)創(chuàng)新的建議。 
　　區(qū)域篇對首都經(jīng)濟(jì)圈、珠三角、長三角、成渝、東三省、中部等重點區(qū)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)作、技術(shù)擴(kuò)散、城鎮(zhèn)化等問題進(jìn)行了研究。首都經(jīng)濟(jì)圈方面，應(yīng)用產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相似系數(shù)測量城市間產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同程度，通過分析二位數(shù)產(chǎn)業(yè)得出城市間產(chǎn)業(yè)協(xié)作集中的行業(yè)，并對此進(jìn)行綜合評價，并提出促進(jìn)首都經(jīng)濟(jì)圈產(chǎn)業(yè)協(xié)作的優(yōu)化策略。珠三角方面，分析了珠三角產(chǎn)業(yè)集群技術(shù)擴(kuò)散模式演變的影響因素，包括全球化下的“供應(yīng)商-客戶”關(guān)系、企業(yè)-大學(xué)研究所合作關(guān)系的深化、區(qū)域內(nèi)外企業(yè)之間的互動關(guān)系、本地政府的政策等。成渝方面，建立定量模型計算得出2006～2010年間成都市宏觀城市化經(jīng)濟(jì)成本，認(rèn)為新進(jìn)入城市居民個人是承擔(dān)城市化經(jīng)濟(jì)成本的主體，而住房成本是城市化經(jīng)濟(jì)成本的主要組成部分，推動農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化的關(guān)鍵在于減輕住房成本。