定 價(jià)：27 元
叢書(shū)名：普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列
- 作者：蘭云飛，金科，劉志勇，等 編
- 出版時(shí)間：2013/10/1
- ISBN：9787512116665
- 出 版 社：北京交通大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U292
- 頁(yè)碼：164
- 紙張：膠版紙
- 版次：1
- 開(kāi)本：16K
《城市軌道交通行車規(guī)章/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》從城市軌道交通行車管理的角度出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編寫(xiě)。全書(shū)按項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的教學(xué)理念分為8個(gè)項(xiàng)目27項(xiàng)任務(wù)，將城市軌道交通行車管理、行車規(guī)范、運(yùn)營(yíng)管理辦法、調(diào)度工作接發(fā)車工作及突發(fā)事件應(yīng)急處理、國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案，以及北京、上海、廣州三個(gè)城市的城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法等內(nèi)容進(jìn)行了全面的講解。
《城市軌道交通行車規(guī)章/普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材·城市軌道交通系列》可作為本科院校、高等職業(yè)院校、中等職業(yè)學(xué)校的教學(xué)用書(shū)，也可作為城市軌道交通行業(yè)緊缺人才、關(guān)鍵崗位從業(yè)人員的培訓(xùn)教材，同時(shí)可供社會(huì)讀者參考。
本教材從城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行車管理的角度出發(fā)，立足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行編寫(xiě)。
在編寫(xiě)過(guò)程中，本著注重實(shí)際應(yīng)用，刪繁就簡(jiǎn)的原則，對(duì)在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理中不適用的內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)?shù)娜∩幔诤暇帉?xiě)人員多年的現(xiàn)場(chǎng)工作及授課經(jīng)驗(yàn)，使得本教材有較強(qiáng)的實(shí)用性。為了深入貫徹目前職業(yè)教育教學(xué)改革的要求，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)行車管理按照實(shí)際工作崗位的需要進(jìn)行了教材的項(xiàng)目化編寫(xiě)，把教材的內(nèi)容緊密與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，項(xiàng)目和任務(wù)既包括必備的理論內(nèi)容，又包含實(shí)踐操作的內(nèi)容。
本教材由黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院蘭云飛、金科和凌源鋼鐵公司運(yùn)輸部主任劉志勇共同主編，黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院鄒慶茹、西安科技商貿(mào)職業(yè)學(xué)院交通工程系姜九奎任副主編。編寫(xiě)分工如下：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院孟祥安編寫(xiě)項(xiàng)目一，蘭云飛編寫(xiě)項(xiàng)目二、項(xiàng)目四、項(xiàng)目五，金科編寫(xiě)項(xiàng)目三，姜九奎編寫(xiě)項(xiàng)目六，鄒慶茹編寫(xiě)項(xiàng)目七、項(xiàng)目八。
本教材既可作為本科院校、高職院�；蛑新殞W(xué)校學(xué)生用書(shū)，也可作為城市軌道交通行業(yè)緊缺人才、關(guān)鍵崗位從業(yè)人員培訓(xùn)教材。由于編者水平有限，書(shū)中難免會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤之處，敬請(qǐng)讀者原諒。
編者
2012年黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
項(xiàng)目一 城市軌道交通行車管理
任務(wù)1 城市軌道交通行車安全通則的基本規(guī)定
任務(wù)2 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)與管理
任務(wù)3 城市軌道交通的車輛安全管理
任務(wù)4 城市軌道交通的限界
任務(wù)5 城市軌道交通的車站建筑
任務(wù)6 城市軌道交通通風(fēng)、空調(diào)、給水排水等系統(tǒng)的管理
任務(wù)7 城市軌道交通防災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)的管理
項(xiàng)目二 城市軌道交通行車規(guī)范
任務(wù)1 城市軌道交通行車規(guī)范的基礎(chǔ)知識(shí)
任務(wù)2 城市軌道交通行車的基本規(guī)定
任務(wù)3 城市軌道交通的行車運(yùn)營(yíng)管理
任務(wù)4 城市軌道交通行車車輛的要求
任務(wù)5 城市軌道交通的限界尺寸
任務(wù)6 城市軌道交通的車站建筑
項(xiàng)目三 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
任務(wù)1 《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中的運(yùn)營(yíng)管理與安全管理的相關(guān)規(guī)定
任務(wù)2 《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中的應(yīng)急管理與法律責(zé)任的相關(guān)規(guī)定
項(xiàng)目四 北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法
任務(wù)1 《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》的“總則”、“建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的銜接”、“安全運(yùn)營(yíng)管理”
任務(wù)2 《北京市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法》中的“應(yīng)急和事故處理”和“法律責(zé)任”
項(xiàng)目五 上海市城市軌道交通安全運(yùn)營(yíng)管理辦法
任務(wù)1 《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法》中的“總則”、“安全設(shè)施與保護(hù)區(qū)管理”及“安全運(yùn)營(yíng)管理”
任務(wù)2 《上海市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全管理辦法》中的“應(yīng)急和事故處理”及“法律責(zé)任”
項(xiàng)目六 廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法
任務(wù)1 《廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中的“總則”、“運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理”、“運(yùn)營(yíng)信息管理”
任務(wù)2 《廣州市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理辦法》中的“臨時(shí)停止運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理”、“公交接駁應(yīng)急管理”
項(xiàng)目七 城市軌道交通調(diào)度工作、接發(fā)車工作及突發(fā)事件應(yīng)急處理
任務(wù)1 城市軌道交通調(diào)度工作
任務(wù)2 正常情況的接發(fā)列車作業(yè)
任務(wù)3 非正常情況的接發(fā)列車作業(yè)
任務(wù)4 城市軌道交通突發(fā)事件及應(yīng)急處理
項(xiàng)目八 國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案
任務(wù)1 《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》中的“總則”、“組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)”、“預(yù)警預(yù)防機(jī)制”和“應(yīng)急響應(yīng)”
任務(wù)2 《國(guó)家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》中的“后期處置”、
“保障措施”、“附則”
參考文獻(xiàn)
四、運(yùn)營(yíng)與安全設(shè)施的配置與要求
1．車輛數(shù)量
車輛數(shù)量應(yīng)滿足列車運(yùn)行計(jì)劃的要求，同時(shí)考慮一定的備用車和維修車的數(shù)量。
2．輔助配線
輔助配線應(yīng)滿足正常運(yùn)行情況下的列車運(yùn)行、折返、出入等要求，同時(shí)在可能的情況下，根據(jù)運(yùn)營(yíng)概念的要求盡量留有適當(dāng)?shù)撵`活性。
輔助配線主要包含以下幾種類型。
①折返線。
②臨時(shí)存車線。
�、圮囕v段或停車場(chǎng)出入線。
�、芘c其他線路的聯(lián)絡(luò)線。
3．通信信號(hào)
1）信號(hào)的設(shè)置要求
信號(hào)、標(biāo)志、指示器及其他聲響信號(hào)的使用必須盡最大可能滿足運(yùn)營(yíng)要求及安全指示。
對(duì)于信號(hào)、標(biāo)志、指示器及其他聲響信號(hào)連同一些指示設(shè)施的要求規(guī)定應(yīng)單獨(dú)編制在同一信號(hào)手冊(cè)中，并作為城市軌道交通安全通則的一部分。
信號(hào)、標(biāo)志、指示器及其他聲口向信號(hào)連同視覺(jué)指示設(shè)施必須有合適的視覺(jué)距離，并能清楚地識(shí)別。
復(fù)示信號(hào)必須安裝在主體信號(hào)視覺(jué)范圍內(nèi)，并少于常用制動(dòng)所需要的停車距離。
在主體信號(hào)停車的地方，并且信號(hào)明顯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)按照信號(hào)手冊(cè)及企業(yè)內(nèi)部員工職責(zé)手冊(cè)中的規(guī)定，必須實(shí)施特殊的規(guī)定。
對(duì)于發(fā)生故障的信號(hào)、標(biāo)志、指示器應(yīng)予以更換，遮蓋或以黑邊的白色叉號(hào)給予標(biāo)記。
2）信號(hào)的定義
按照信號(hào)手冊(cè)中的規(guī)定，信號(hào)、標(biāo)志、指示器及其他聲響信號(hào)都是有形的，有色的及有聲響的。
3）對(duì)于接受信號(hào)后的反應(yīng)
當(dāng)信號(hào)發(fā)生故障或不能準(zhǔn)確無(wú)誤接受信號(hào)時(shí)，應(yīng)按最嚴(yán)格的意義理解信號(hào)內(nèi)容，最大可能地保障安全。
4）緊急信號(hào)的特征
緊急信號(hào)必須是以視覺(jué)與聲響的形式發(fā)出的。當(dāng)其中任何一種形式發(fā)生時(shí)，列車應(yīng)立即停車。
5）車內(nèi)信號(hào)
……
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