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　鋰離子電池作為信息化、動力和儲能等應用的最重要新能源材料而越來越重要，對其性能要求也越來越高。本書是由世界上鋰離子電池首位發(fā)明者和奠基者親自撰寫，也是國際上一批享有盛譽的電池行業(yè)知名專家所著。
　　本書共分23章，全面介紹了鋰離子電池材料、生產(chǎn)工藝、應用及市場等方面的歷史、進展及未來趨勢，對鋰離子電池的市場、應用進行了深入分析，對電池生產(chǎn)工藝及材料技術進行了全面和系統(tǒng)的闡述。全書內(nèi)容豐富、實用。

　1．4消費電子產(chǎn)品

　　手機和筆記本電腦的應用驅(qū)動將持續(xù)主導電池的應用市場，隨著人們更多的關注，高性能設備、藍牙耳機和3G移動電話將繼續(xù)擴展這個市場。美國、歐洲的手機和筆記本電腦市場已接近飽和，增長速度與國民生產(chǎn)總值同步。手機和筆記本電腦市場增長潛力較大的是亞洲，尤其是中國和印度。

　　攝像機約占電池應用的25％。通常攝像機是不連續(xù)使用的，在使用之前會放置一段時間，鋰離子電池的儲存壽命要明顯好于之前使用的Nicd電池和Ni—MH電池。數(shù)碼照相機的應用緊隨其后，它們使用的堿性電池和Ni—MH電池正逐漸被鋰離子電池替代。大多數(shù)一次電池缺乏照相機工作時所需的瞬間高脈沖電流的要求，只有LiFesz體系一次電池能滿足數(shù)碼相機工作時的性能要求。筆記本電腦和手機用戶會定期為電池充電以保證持續(xù)使用。此外，很多手機都有內(nèi)置攝像頭，這有可能減緩數(shù)碼相機市場的發(fā)展。

　　1．5手持電動工具

　　電動工具市場主要以Ni—Cd電池為主。就電池體積而言，它排在第三位。與鋰離子電池相比，這種電池較重且工作時間短。早期的鋰離子電池高功率性能不及NiCd電池，近來采用LiMn2O4或LiFePO4正極材料的高功率鋰離子電池開始應用于電動工具領域。與以前的Ni—cd電池相比，鋰離子電池體積只有其三分之一，質(zhì)量也只有其一半。使用磷酸鹽正極材料的電池在安全性方面具有明顯優(yōu)勢，其600℃以下不會熱失控。納米磷酸鹽正極材料具有更好的安全性能和更高的容量，因此是理想的正極材料。由于這個市場對價格非常敏感，且NiMH電池低溫性能和高功率性能較差，因此Ni—cd電池得到了更多的應用。鋰離子電池電動工具的引進者DeWalt和MilwaukeeTool為鋰離子電池的發(fā)展提供了契機。

　　1．6不間斷電源及靜態(tài)儲能

　　不問斷電源市場每年的銷售額為60～100億美元，并且與國民生產(chǎn)總值（GNP）同步增長。市場主要以鉛酸電池為主。鉛酸電池正在由濕式技術緩慢轉(zhuǎn)變?yōu)殚y控式技術。閥控式鉛酸電池是密封的，在充電和靜置狀態(tài)下不會釋放氫氣和酸性氣體，但是其造價較高。造價更高的袋式Ni—cd電池對閥控電池有很強的競爭力，這種電池有很長的使用壽命，Ni—cd電池使用15年或更長的時間是很正常的。越來越高的環(huán)保要求使環(huán)境友好的高成本鋰離子電、池對鉛酸電池和Ni～Cd電池形成了挑戰(zhàn)。

　　不間斷電源市場是價格敏感型市場，鋰離子電池需要達到0．3美元／w·h才有可能實現(xiàn)市場滲透，新型的、成本更低的錳和磷酸鹽正極材料電池可以達到這個成本目標。需要說明的是，這個市場領域的幾家鉛酸電池公司最近已經(jīng)和鋰離子電池制造商簽訂協(xié)議，為其提供電池以進行評估，此現(xiàn)象表明大多數(shù)傳統(tǒng)的鉛酸電池制造商已經(jīng)在積極轉(zhuǎn)型中。

　　1．7運輸工具

　　鋰離子電池在運輸工具領域有很好的商機。鋰離子電池在動力電池市場擁有最好的前景，一旦實現(xiàn)應用，鋰離子電池在運輸工具的應用市場將會遠‘遠大于便攜設備市場。segway運輸車已經(jīng)將NiMH電池換為鋰離子電池。豐田Prius將會在下一代模組設計中將Ni—MH電池改為鋰離子電池。包括淡水湖的救援摩托艇在內(nèi)，鋰離子電池將進入這個龐大的市場并搭建起自己的平臺。歐洲已經(jīng)開始禁止在所有湖泊使用汽油摩托艇，美國的一些湖泊也開始禁止汽油摩托艇的使用，駕駛者必須使用電池驅(qū)動的摩托艇。這些摩托艇目前使用的是鉛酸電池。在歐洲，更小、更輕便的鋰離子電池在這個領域中已開始應用。

　　2007年，Tesla電動汽車達到了200英里以上的續(xù)航里程，為運輸領域過渡至電池驅(qū)動奠定了基礎，使用新型正負極體系的鋰離子電池也將替代傳統(tǒng)的鉛酸su（啟動一照明點火）電池用于燃油動力交通工具的啟動申源。

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