本書是在北京大學(xué)召開的“時(shí)空間行為與智慧出行國際研討會(huì)”的論文集，也是“十二五”國家科技支撐項(xiàng)目之課題“城市時(shí)空行為分析關(guān)鍵技術(shù)與智慧出行應(yīng)用示范”（資助號(hào)：2012BAJ05B04）的階段性成果。
　　隨著國內(nèi)外時(shí)空間行為研究中數(shù)據(jù)采集與分析手段等的不斷革新，時(shí)空間行為研究日益呈現(xiàn)出研究數(shù)據(jù)的多源化、研究方法的科學(xué)化、研究對(duì)象的個(gè)體化、研究主題的應(yīng)用化等新趨勢(shì)。借著與現(xiàn)代信息技術(shù)及新型研究手段的密切結(jié)合，時(shí)空間行為研究在城市規(guī)劃與管理中的應(yīng)用基礎(chǔ)已經(jīng)初步形成，在個(gè)人出行規(guī)劃、智慧出行服務(wù)、智慧交通規(guī)劃等方面顯示出巨大的應(yīng)用潛力。同時(shí)，時(shí)空間行為研究也使城市規(guī)劃從單純的空間規(guī)劃走向時(shí)空間規(guī)劃，使城市社會(huì)管理更加智慧化與人性化，使面向城市居民的服務(wù)更加個(gè)性化，使居民的時(shí)空間行為更加高效、健康、智慧與環(huán)保。特別是在中國走向社會(huì)發(fā)展、面臨社會(huì)轉(zhuǎn)型的新時(shí)期，城市發(fā)展逐漸由經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)向轉(zhuǎn)向社會(huì)發(fā)展導(dǎo)向，人們的生活質(zhì)量、居民幸福感等社會(huì)建設(shè)成為焦點(diǎn)，城市交通出行需求管理的精細(xì)化、智慧化成為智能交通發(fā)展和智慧出行引導(dǎo)的重要措施。
　　在此背景下，“十二五”國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“智慧城市管理公共信息平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用示范”被立項(xiàng)，其中，“城市時(shí)空間行為分析關(guān)鍵技術(shù)與智慧出行應(yīng)用示范”成為重要課題，其目標(biāo)就是以面向智慧城市管理的智慧出行服務(wù)平臺(tái)開發(fā)與應(yīng)用示范為突破口，引導(dǎo)城市居民的智慧出行，改善城市的交通狀況，最終達(dá)到提高居民生活質(zhì)量、優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的目的。
　　為了更好地借鑒與結(jié)合城市規(guī)劃學(xué)、時(shí)間地理學(xué)、行為地理學(xué)、城市地理學(xué)、移動(dòng)通信技術(shù)及地理信息系統(tǒng)等學(xué)科的國內(nèi)外研究前沿成果，2012年12月8日，北京大學(xué)聯(lián)合北京交通發(fā)展研究中心與清華大學(xué)等單位，在北京大學(xué)守仁會(huì)議中心舉辦了“時(shí)空間行為與智慧出行國際研討會(huì)”。來自加州大學(xué)伯克利分校、麻省理工學(xué)院、荷蘭烏特勒支大學(xué)、愛沙尼亞塔圖大學(xué)、香港浸會(huì)大學(xué)、北京大學(xué)、清華大學(xué)、中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所、南京大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中山大學(xué)、北京交通發(fā)展研究中心等高校與研究機(jī)構(gòu)的七十余名城市研究與城市規(guī)劃學(xué)者參加了會(huì)議，圍繞“時(shí)空間行為研究的數(shù)據(jù)、方法與前沿及其在智慧城市規(guī)劃、管理、建設(shè)中的應(yīng)用”主題，分“時(shí)空行為與智慧出行”、“時(shí)空行為數(shù)據(jù)采集與分析的最新進(jìn)展”、“時(shí)空行為與交通規(guī)劃管理”、“時(shí)空行為與城市空間”四個(gè)專場(chǎng)及“時(shí)空行為研究在城市居民智慧出行服務(wù)中的應(yīng)用”的圓桌會(huì)議等形式，開展了精彩紛呈的學(xué)術(shù)交流�！皶r(shí)空間行為與智慧出行國際研討會(huì)”突出時(shí)空間行為研究的前沿問題及其在智慧城市規(guī)劃管理中的應(yīng)用探索，與會(huì)學(xué)者對(duì)新形勢(shì)下時(shí)空間行為研究的數(shù)據(jù)采集、方法創(chuàng)新與社會(huì)理論及規(guī)劃理念的實(shí)踐結(jié)合等熱點(diǎn)話題進(jìn)行了深入而熱烈的討論。
　　我們將向與會(huì)學(xué)者征集的時(shí)空間行為研究的最新成果，經(jīng)整理、編撰后，成為國內(nèi)第一本反映國內(nèi)外時(shí)空間行為研究領(lǐng)域的前沿著作。在收錄會(huì)議論文的基礎(chǔ)上，我們又向國內(nèi)外時(shí)空間行為研究的知名學(xué)者和領(lǐng)軍專家特別約稿，以求全面反映當(dāng)前國際上時(shí)空間行為理論、方法與應(yīng)用研究的全貌。全書共收錄關(guān)于時(shí)空間行為理論、方法與實(shí)證研究的論文23篇，其中海外學(xué)者的論文9篇。本書共由3篇構(gòu)成，上篇為“理論前沿”，從時(shí)空間行為研究的理論概念、范式與方法論演進(jìn)等方面對(duì)國內(nèi)外時(shí)空間行為研究的最新理論思考給予了集中展現(xiàn)；中篇為“方法前沿”，包括時(shí)空間行為研究的分析方法與模型方法以及在大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下的最新嘗試；下篇為“應(yīng)用前沿”，集中展示了近年來新的信息技術(shù)手段在時(shí)空間行為研究中的應(yīng)用以及在移動(dòng)性規(guī)劃等方面的最新應(yīng)用探索，展示了其解決城市病的有效作用。
　　“理論前沿”部分包括7篇論文，其中前3篇是英文論文，由北京大學(xué)行為地理學(xué)研究小組的研究生翻譯整理成中文。開篇是國際著名學(xué)者、美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納—香檳分校地理及地理信息科學(xué)系教授、《美國地理學(xué)家協(xié)會(huì)會(huì)刊》（AAAG）主編關(guān)美寶（Mei�睵oKwan）關(guān)于社會(huì)科學(xué)研究中地理背景的不確定性問題與地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS）方法的論文，是對(duì)人類空間行為研究中基本科學(xué)問題的宏大思考以及應(yīng)用地理信息系統(tǒng)方法的引領(lǐng)性探索，由杜洋與肖作鵬翻譯。英國倫敦大學(xué)學(xué)院交通研究中心彼特·瓊斯（PeterJones）教授關(guān)于國際交通研究與政策議程中的范式演進(jìn)的論文是在北京大學(xué)學(xué)術(shù)講座基礎(chǔ)上整理的英文文章，全面深入地解讀與評(píng)述了從基于車的范式到基于出行的范式、基于活動(dòng)的范式、基于態(tài)度的范式、基于動(dòng)態(tài)的范式四次研究范式的擴(kuò)展過程，由肖作鵬翻譯整理。國際知名交通行為研究專家、荷蘭埃因霍溫理工大學(xué)教授哈利·蒂墨門斯（HarryTimmermans）與其研究助理索拉·拉索利（SooraRasouli）關(guān)于交通出行需求模型及其規(guī)劃應(yīng)用進(jìn)展的英文論文也是在北京大學(xué)學(xué)術(shù)講座基礎(chǔ)上整理的，對(duì)活動(dòng)分析法的模型演進(jìn)及其特點(diǎn)、實(shí)踐應(yīng)用與存在的問題等給出了深入系統(tǒng)的說明，由孫道勝翻譯。
　　“理論前沿”部分其余的4篇中文論文由國內(nèi)時(shí)空間行為研究領(lǐng)域的幾位領(lǐng)軍學(xué)者領(lǐng)銜完成。中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院教授周素紅關(guān)于時(shí)空關(guān)聯(lián)視角下城市空間結(jié)構(gòu)研究的幾個(gè)思考是其近年來的最新成果，對(duì)中國的時(shí)空間行為研究有很強(qiáng)的指導(dǎo)性；南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授甄峰等的信息時(shí)代大數(shù)據(jù)應(yīng)用與城市空間研究，是其近年來應(yīng)用新的信息技術(shù)探索創(chuàng)新城市空間研究的最新反映；北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院教授柴彥威等面向智慧出行的中國城市時(shí)空間行為研究是對(duì)智慧城市規(guī)劃與管理的有益探索；中國科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所研究員張文忠等對(duì)居住環(huán)境與居民空間行為的研究則把時(shí)空間行為研究引向居住環(huán)境研究與建設(shè)之中。
　　“方法前沿”部分包括8篇論文，主要是國內(nèi)外學(xué)者在時(shí)空間行為研究方法上的探索。北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授劉瑜等對(duì)人類移動(dòng)模式的多尺度分析方法很有新意；美國明尼蘇達(dá)大學(xué)休伯特·漢弗萊公共事務(wù)學(xué)院副教授曹新宇（JasonCao）深入分析了居住自選擇在建成環(huán)境和交通行為關(guān)系中的作用；北京大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副教授馬修軍等指出了基于大數(shù)據(jù)的時(shí)空間行為研究方法的未來方向；北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師龍瀛陳述了大數(shù)據(jù)時(shí)代的城市模型研究及其機(jī)遇；荷蘭烏特勒支大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院副教授迪克·埃特瑪（DickEttema）等人比較研究了不同交通方式下出行時(shí)間利用的異同，由毛子丹翻譯；中山大學(xué)工學(xué)院智能交通研究中心講師胡繼華等介紹了公交時(shí)空可達(dá)性的計(jì)算與模擬方法；大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副教授劉鍇等研究了通勤者路徑熟悉程度對(duì)交通信息感知價(jià)值的影響；同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授王德等實(shí)證探索了敘述性偏好法在城市居住環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)中的應(yīng)用。
　　“應(yīng)用前沿”部分也包括8篇論文，其中前3篇是英文論文。荷蘭烏特勒支大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院教授馬丁·戴斯特（MartinDijst）等通過家的移動(dòng)性研究來探索基于行動(dòng)者關(guān)聯(lián)理論的移動(dòng)性規(guī)劃，由趙瑩翻譯；美國麻省理工學(xué)院土木與環(huán)境工程學(xué)院教授本·阿齊瓦·默西（MosheBen�睞kiva）的研究團(tuán)隊(duì)、以克里斯托弗·齊格拉斯（ChristopherZegras）副教授為核心的新加坡—麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟未來城市移動(dòng)性實(shí)驗(yàn)室介紹了新加坡智能手機(jī)出行調(diào)查的經(jīng)驗(yàn)以及在未來移動(dòng)性規(guī)劃方面的思考，由吳逸思翻譯；愛沙尼亞塔圖大學(xué)地理學(xué)院教授雷恩·阿哈斯（ReinAhas）與比利時(shí)根特大學(xué)地理學(xué)院教授希瑞·西爾姆（SiiriSilm）等人介紹了愛沙尼亞基于手機(jī)定位數(shù)據(jù)的城市隔離研究，由桂晶晶翻譯；澳大利亞格里菲斯大學(xué)城市研究項(xiàng)目研究員李鐵北對(duì)出行成本空間分析與交通弱勢(shì)群體問題進(jìn)行了再研究；清華大學(xué)交通研究所教授陸化普等基于結(jié)構(gòu)方程模型研究了居民交通需求與交通出行行為的關(guān)系；香港浸會(huì)大學(xué)地理系教授王冬根團(tuán)隊(duì)研究了北京市居民交通擁堵體驗(yàn)；北京大學(xué)建筑與景觀設(shè)計(jì)學(xué)院副教授張?zhí)煨聢F(tuán)隊(duì)研究了中國城市集中式職住分離的特征及其形成；中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院教授劉云剛團(tuán)隊(duì)從信息權(quán)利的視角評(píng)價(jià)了中國城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
　　雖然本書由我負(fù)責(zé)總體策劃、約稿與審稿及最終統(tǒng)稿，但我的研究團(tuán)隊(duì)自始至終給予了大力支持與協(xié)助，北京大學(xué)人文地理學(xué)專業(yè)博士生塔娜同學(xué)不僅承擔(dān)了“時(shí)空間行為與智慧出行國際研討會(huì)”的籌辦與組織等領(lǐng)導(dǎo)工作，而且參與了本書策劃、組織編寫與翻譯、后期校對(duì)等全過程，北京大學(xué)人文地理學(xué)專業(yè)的博士生趙瑩，碩士生肖作鵬、毛子丹、桂晶晶、陳梓烽、孫道勝、吳逸思、杜洋等承擔(dān)了英文章節(jié)的翻譯與校對(duì)工作，塔娜、張雪、馬昕琳對(duì)全書進(jìn)行了校對(duì)。在此一并表示誠摯的謝意。
　　最后，我要感謝各位作者的大力支持！感謝關(guān)美寶教授在論文版權(quán)取得方面給予的幫助！感謝北京大學(xué)行為地理學(xué)研究小組所有人員的積極參與！特別感謝東南大學(xué)出版社徐步政老師與孫惠玉編輯給予的厚愛與支持！
　　柴彥威
　　2014年春于北京大學(xué)燕園