1  緒論
1．1研究背景及意義
1．1．1  產業(yè)需求
1．1．2政策推動
1．2研究方法與可能的創(chuàng)新點
1．2．1研究方法
1．2．2可能的創(chuàng)新點
1．3研究內容框架與技術路線
1．3．1研究的內容框架
1．3．2研究的技術路線
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2制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的理論機制
2．1我國制造業(yè)物流的發(fā)展歷程
2．2我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的特征
2．3制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的必要性
2．3．1  制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的重要意義
2．3．2制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展獲得的主要收益
2．4制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的影響因素
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3我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展灰色關聯(lián)分析
3．1我國制造業(yè)發(fā)展基本狀況
3．1．1我國工業(yè)增加值
3．1．2我國制造業(yè)法人單位數與城鎮(zhèn)單位就業(yè)人員數
3．1．3我國制造業(yè)固定資產投資
3．1．4規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)主要指標
3．2我國物流業(yè)發(fā)展基本狀況
3．2．1我國物流運行總體狀況
3．2．2我國物流業(yè)發(fā)展主要相關指標
3．3我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展灰色綜合關聯(lián)度計算
3．3．1灰色綜合關聯(lián)度分析建模步驟
3．3．2評價指標的選取
3．3．3計算結果及分析
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4制造業(yè)物流供應商的篩選與激勵
4．1  基于指數標度加權改進歐氏范數法的物流供應商篩選
4．1．1改進的歐氏范數法簡析
4．1．2算例分析
4．2基于協(xié)同收益及協(xié)同成本的多任務多物流供應商激勵
4．2．1模型假設
4．2．2模型建立及求解
4．2．3結論
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5制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的主要模式與趨勢
5．1制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的主要類型
5．1．1  交易型(事務型) 
5．1．2合同型(戰(zhàn)術型) 
5．1．3戰(zhàn)略聯(lián)盟型(戰(zhàn)略型) 
5．2制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的主要做法
5．2．1制造企業(yè)剝離物流業(yè)務組建物流子公司
5．2．2制造企業(yè)物流業(yè)務部分外包
5．2．3物流企業(yè)為制造企業(yè)打造“專業(yè)物流與供應鏈整體解決方案” 
5．3制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展中的創(chuàng)新探索
5．3．1  物流金融
5．3．2物流地產
5．4制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展中的“走出去”戰(zhàn)略
5．4．1  我國制造業(yè)與物流業(yè)對外直接投資概況
5．4．2我國制造業(yè)與物流業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略中的協(xié)調性分析
5．4．3我國物流業(yè)對制造業(yè)對外直接投資的促進
5．4．4我國物流業(yè)在制造業(yè)對外投資中的發(fā)展策略
6案例研究：天津市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展
7總結與展望
附錄我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展灰色綜合關聯(lián)度計算過程
后記