第1章航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)概述
1.1航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)和組成
1.1.1航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)
1.1.2航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的組成
1.2航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理
1.2.1基本名詞
1.2.2四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理
1.2.3航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的點(diǎn)火次序
1.3航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán)
1.3.1發(fā)動(dòng)機(jī)的理想工作過(guò)程
1.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)的理想循環(huán)
第2章航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
2.1汽缸
2.1.1汽缸的工作條件
2.1.2汽缸的構(gòu)造
2.2曲拐機(jī)構(gòu)和減速器
2.2.1活塞組件
2.2.2連桿
2.2.3曲軸
2.2.4減速器
2.3氣門(mén)機(jī)構(gòu)
2.3.1氣門(mén)機(jī)構(gòu)的組成
2.3.2氣門(mén)間隙
2.4機(jī)匣和附件傳動(dòng)
2.4.1機(jī)匣的功用
2.4.2星型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣
2.4.3水平對(duì)置型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)匣
2.4.4附件傳動(dòng)
2.4.5活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用軸承
2.5主要機(jī)件的常遇故障和維護(hù)
2.5.1液鎖
2.5.2汽缸漏氣
2.5.3排氣門(mén)卡阻
2.5.4活塞和汽缸壁的早期磨損
2.5.5活塞燒壞和汽缸頭裂紋
2.5.6漲圈卡死或折斷
2.5.7主要機(jī)件的檢查與維修
第3章航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程
3.1進(jìn)氣過(guò)程
3.1.1進(jìn)氣過(guò)程的功用及進(jìn)氣情形
3.1.2進(jìn)氣門(mén)的早開(kāi)和晚關(guān)
3.1.3充填量及其影響因素
3.1.4進(jìn)氣過(guò)程的壓容圖和進(jìn)氣功
3.2壓縮過(guò)程
3.2.1壓縮過(guò)程的功用及進(jìn)行情況
3.2.2壓縮比
3.2.3壓縮過(guò)程的壓容圖
3.3燃燒過(guò)程
3.3.1燃燒過(guò)程的功用和進(jìn)行情形
3.3.2燃燒完全程度分析
3.3.3燃燒快慢分析
3.3.4點(diǎn)火時(shí)刻分析
3.3.5發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際使用的混合氣成分
3.3.6混合氣的不正常燃燒
3.3.7燃燒過(guò)程壓容圖
3.4膨脹過(guò)程
3.4.1膨脹過(guò)程的功用和進(jìn)行情況
3.4.2殘余燃燒
3.4.3膨脹過(guò)程的壓容圖
3.5排氣過(guò)程
3.5.1排氣過(guò)程的功用和進(jìn)行情況
3.5.2排氣門(mén)的早開(kāi)晚關(guān)
3.5.3氣門(mén)同開(kāi)
3.5.4排氣過(guò)程壓容圖
3.6發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)
3.6.1實(shí)際循環(huán)的概念
3.6.2實(shí)際循環(huán)與理想循環(huán)的比較
3.6.3發(fā)動(dòng)機(jī)的定時(shí)圖
3.7航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性
3.7.1發(fā)動(dòng)機(jī)功率
3.7.2發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
3.8航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的特性
3.8.1負(fù)荷特性
3.8.2螺旋槳特性
3.8.3高度特性
3.8.4增壓特性
第4章燃油系統(tǒng)
4.1燃油系統(tǒng)概述
4.1.1航空汽油簡(jiǎn)介
4.1.2燃油系統(tǒng)的作用
4.1.3燃油的霧化和汽化
4.1.4兩種燃油系統(tǒng)
4.2主要部件
4.2.1油箱
4.2.2燃油選擇開(kāi)關(guān)
4.2.3主油泵
4.2.4輔助油泵
4.3汽化器的工作原理
4.3.1簡(jiǎn)單浮子式汽化器的工作原理
4.3.2浮子式汽化器校正設(shè)備和輔助裝置的工作原理
4.4噴射式燃油調(diào)節(jié)器的工作原理
4.4.1Bendix燃油噴射系統(tǒng)
4.4.2TCM燃油噴射系統(tǒng)
4.5燃油系統(tǒng)的維護(hù)
4.5.1燃油系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)
4.5.2燃油系統(tǒng)故障
4.5.3燃油系統(tǒng)的維護(hù)操作
4.6航空煤油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)及FADEC系統(tǒng)簡(jiǎn)介
4.6.1概述
4.6.2航空煤油活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)
4.6.3航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)FADEC控制簡(jiǎn)介
第5章啟動(dòng)與點(diǎn)火系統(tǒng)
5.1啟動(dòng)系統(tǒng)
5.1.1啟動(dòng)系統(tǒng)
5.1.2啟動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)步驟和常遇故障
5.2點(diǎn)火系統(tǒng)
5.2.1電火花的產(chǎn)生原理
5.2.2點(diǎn)火系統(tǒng)的組成
5.2.3磁電機(jī)
5.2.4啟動(dòng)點(diǎn)火裝置
5.2.5電嘴
5.2.6磁電機(jī)開(kāi)關(guān)
5.2.7點(diǎn)火系統(tǒng)的隔波裝置
5.2.8點(diǎn)火系統(tǒng)維護(hù)
第6章進(jìn)氣與排氣系統(tǒng)
6.1進(jìn)氣系統(tǒng)
6.1.1進(jìn)氣系統(tǒng)的功用
6.1.2吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)
6.1.3增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)
6.2排氣系統(tǒng)
6.2.1水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)
6.2.2星型發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)
6.2.3排氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維護(hù)
第7章滑油與散熱系統(tǒng)
7.1滑油系統(tǒng)概述
7.1.1滑油系統(tǒng)的功用
7.1.2滑油的類(lèi)型
7.1.3滑油的特征參數(shù)
7.1.4機(jī)件的摩擦和潤(rùn)滑
7.2潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理
7.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的潤(rùn)滑方法
7.2.2潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成和工作情形
7.2.3潤(rùn)滑系統(tǒng)主要附件的工作原理
7.3滑油的沖淡
7.4滑油系統(tǒng)的維護(hù)
7.5散熱系統(tǒng)
7.5.1氣冷式冷卻系統(tǒng)
7.5.2影響汽缸溫度的因素
7.5.3散熱系統(tǒng)的維護(hù)
第8章發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)
8.1測(cè)壓儀表
8.1.1進(jìn)氣壓力表
8.1.2滑油壓力表
8.1.3燃油壓力表
8.2測(cè)溫儀表
8.2.1非電氣法測(cè)溫
8.2.2電氣法測(cè)溫
8.3轉(zhuǎn)速表
8.3.1非電氣法測(cè)量
8.3.2電氣法測(cè)量
8.4燃油流量表
8.4.1壓力式流量表
8.4.2容積式遠(yuǎn)讀流量表
8.5Garmin 1000的發(fā)動(dòng)機(jī)指示系統(tǒng)
第9章發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與操作
9.1發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝
9.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置
9.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架
9.1.3安裝發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查
9.1.4安裝發(fā)動(dòng)機(jī)
9.2發(fā)動(dòng)機(jī)的試車(chē)檢查
9.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控參數(shù)
9.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
9.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)
9.2.4螺旋槳變距檢查
9.2.5點(diǎn)火系統(tǒng)的檢查
9.2.6巡航混合比的檢查
9.2.7慢車(chē)轉(zhuǎn)速和慢車(chē)混合比檢查
9.2.8二速增壓器的檢查
9.2.9加速性與減速性檢查
9.2.10發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)
9.3汽缸的拆卸、安裝與檢查
9.3.1汽缸的更換
9.3.2汽缸的拆卸
9.3.3汽缸的安裝
9.4發(fā)動(dòng)機(jī)的油封與啟封
9.4.1發(fā)動(dòng)機(jī)油封的目的
9.4.2油封部位
9.4.3防潮
9.4.4啟封程序
9.4.5附件的檢查和啟封
參考文獻(xiàn)