本書內容包括：性能、操縱性和機動性、配平、穩(wěn)定性、失速、地面和水面操作特性、其他飛行要求等。

本書從艦載飛機起降性能、艦載飛機艦載特性、艦載飛機艦機適配性、艦載飛機結構完整性、航空電子系統(tǒng)、動力裝置、試飛測試與安全保障、艦載飛機綜合保障、艦載飛機飛行試驗通用質量特性評估驗證以及艦載飛機飛行駕駛技術培訓等方面全面介紹了艦載飛機飛行試驗技術和相關要求。

本書回顧了航空發(fā)動機發(fā)展簡史，介紹了航空發(fā)動機飛行試驗臺的作用與發(fā)展歷程。對俄羅斯、美國、英國、法國和其他國家共100余種航空發(fā)動機飛行試驗臺進行了較為詳細的描述。

隨著時代的發(fā)展，無人機行業(yè)飛速發(fā)展，警務無人機在警務任務中廣泛應用，在追捕逃犯、巡邏搜索、大型活動安保等方面發(fā)揮了不可替代的作用，成為服務社會、維護社會穩(wěn)定的重要力量。本書從無人機安防應用技術的角度，敘述了裝備配置、專業(yè)人才培養(yǎng)、行業(yè)應用等方面遇到的各種問題，旨在推動和深化無人機技術與戰(zhàn)術的深度融合，促進戰(zhàn)法與訓法的有

本書以超燃沖壓發(fā)動機為研究對象，從發(fā)動機基本控制問題出發(fā)并結合已有飛行試驗經(jīng)驗給出了一種超燃沖壓發(fā)動機基本控制方案，討論了發(fā)動機控制模型維數(shù)和反饋變量選擇原則并介紹了發(fā)動機推力閉環(huán)控制系統(tǒng)設計方法，探討了超燃沖壓發(fā)動機燃燒模態(tài)轉換特性及其轉換控制方法，介紹了高超聲速進氣道起動/不起動監(jiān)測方法及其穩(wěn)定裕度控制方法，同時給

本書共分10章。第1章從高超聲速進氣道的發(fā)展簡史，引出了曲面壓縮概念；第2章介紹了曲面壓縮系統(tǒng)氣動力學基礎問題簡化求解方法；第3章介紹了幾種二維彎曲激波曲面壓縮面的正設計方法；第4章介紹了第一類反設計，即由出口氣流參數(shù)分布逆流向設計壓縮流道的過程；第5章集中介紹了第二類反設計的詳細流程，即指定壓縮面壓強或馬赫數(shù)分布設計

本書以渦輪基組合循環(huán)(TBCC)發(fā)動機為對象，簡述了國內外的相關技術發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，給出了其定義、特點、難點、主要類型和用途、典型構型及工作原理。以飛行速度Ma4+的渦輪亞燃沖壓組合發(fā)動機為重點，對總體、加力/沖壓燃燒室、進排氣系統(tǒng)等進行了介紹和分析。

H分部電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)(EWIS)對運輸類飛機電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)提出要求，涉及電氣系統(tǒng)、防火、系統(tǒng)安全性、布線、電磁、持續(xù)適航等專業(yè)方向，共有17個條款。在近幾十年航空器運營中發(fā)現(xiàn)電氣線路設計對飛機安全性和持續(xù)適航性有重要影響，多次空難事故均是由于導線的失效或故障導致。2007年底，美國聯(lián)邦航空局（FAA）在FAR25-

G分部使用限制和資料對運輸類飛機使用限制、標記和標牌和飛機飛行手冊提出要求，涉及重量、重心、動力裝置限制、*小飛行機組、ETOPS、儀表、飛機飛行手冊等專業(yè)方向，共有34個條款，包括：總則共1個條款；使用限制共18個條款；標記和標牌共11個條款；飛機飛行手冊共4個條款。本卷內容包括：CCAR25部R4版G分部條款原文、

F分部設備對儀表安裝、電氣系統(tǒng)、燈和安全設備提出要求，涉及儀表系統(tǒng)、HIRF防護、液壓系統(tǒng)等專業(yè)方向，共有59個條款，包括:總則8個條款，儀表:安裝10個條款，電氣系統(tǒng)和設備8個條款，燈12個條款，安全設備5個條款，其他設備16個條款。本卷內容包括:CCAR 25部R4版F分部條款原文、條款相關的ATA及適航性技術要求