近年來，雖然再生資源回收行業(yè)保持了穩(wěn)步發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但依然存在以下問題。一方面，行業(yè)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，行業(yè)仍未擺脫“小、散、差”的特點(diǎn)，中小型回收企業(yè)規(guī)模小、融資能力差、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差，且對(duì)政策依賴度高，不能適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)快速發(fā)展的要求。另一方面，由于低值再生資源利潤(rùn)低、成本高，加之技術(shù)、設(shè)備及管理較為落后，導(dǎo)致投售者交售

《物流系統(tǒng)仿真》共分八章，前六章主要介紹物流系統(tǒng)仿真的相關(guān)原理及其應(yīng)用，后兩章主要介紹仿真操作，以Flexsim為例，介紹運(yùn)用系統(tǒng)仿真軟件進(jìn)行系統(tǒng)仿真的步驟與方法。通過該書的學(xué)習(xí)，讀者不僅可以初步掌握物流系統(tǒng)仿真的基本原理，同時(shí)還可以掌握實(shí)際系統(tǒng)仿真的步驟與方法�！段锪飨到y(tǒng)仿真》可以作為高等院校經(jīng)濟(jì)管理、物流工程、物流

本書包括10章內(nèi)容，包括國(guó)際物流概述、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、國(guó)際物流海運(yùn)港口基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)作流程、國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、其他國(guó)際貨物運(yùn)輸方式、國(guó)際運(yùn)輸條款和單證、國(guó)際海運(yùn)保險(xiǎn)、進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢，以及國(guó)際貨運(yùn)代理。同時(shí)，本書每章的內(nèi)容附有擴(kuò)展閱讀，讀者一方面可以了解每章內(nèi)容所涉及知識(shí)的前沿發(fā)展，另一方面通過閱讀思考

自2007年以來，與世界銀行集團(tuán)合作的大多數(shù)國(guó)家都充分認(rèn)識(shí)到物流績(jī)效指數(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和整合的重要性。物流的跨行業(yè)性質(zhì)在政策領(lǐng)域已被廣泛認(rèn)可：物流不僅直接關(guān)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，還包括服務(wù)、可持續(xù)性、彈性或貿(mào)易便利化的監(jiān)管。2018年《物流績(jī)效指數(shù)(LPI)報(bào)告》即第六版《聯(lián)接以競(jìng)爭(zhēng)》。這一定期出版物在幫助各國(guó)制定自己的政策、激勵(lì)在

《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)/高職高�！笆�三五”物流類專業(yè)系列規(guī)劃教材》結(jié)合物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的常見問題和典型項(xiàng)目對(duì)各章節(jié)進(jìn)行設(shè)置。全書分為物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)方法、物流系統(tǒng)調(diào)研預(yù)測(cè)與戰(zhàn)略分析、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流節(jié)點(diǎn)選址規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流運(yùn)輸規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流配送中心內(nèi)部布置規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流數(shù)據(jù)EIQ統(tǒng)計(jì)與分析、物流系統(tǒng)評(píng)

借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的物流成本管理理論、方法和技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀環(huán)境，按照高等院校本科物流成本管理的專業(yè)教育需要進(jìn)行編寫的。圍繞物流成本管理業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)論述了物流成本管理的基本理論和技術(shù)方法。從微觀、中觀和宏觀層面闡述物流成本管理技術(shù)方法的應(yīng)用，重點(diǎn)討論貨主企業(yè)、物流企業(yè)的物流成本核算、預(yù)測(cè)與預(yù)算、績(jī)

本書系統(tǒng)闡述了物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本原理、方法與仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)。全書共分為四部分：*部分為第1章，概括性介紹本書的意義、作用、案例等；第二部分是物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，由第2、3章構(gòu)成，主要介紹了物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)的基本原理和方法；第三部分是物流系統(tǒng)仿真，由第4、5、6章構(gòu)成，介紹了模型構(gòu)建、物流系統(tǒng)仿真以及較為流行的仿真軟件，通過示

本書旨在梳理港口發(fā)展理論和國(guó)內(nèi)外港口物流發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，用定量和定性分析相結(jié)合的方法，研究寧波港口物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和競(jìng)爭(zhēng)力，并從港城互動(dòng)、無水港建設(shè)和海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展等方面多角度的研究了港口物流業(yè)和寧波港口經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)狀，*終確立建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心物流模式的發(fā)展戰(zhàn)略及其與寧波港口經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展的策略。

當(dāng)供應(yīng)鏈處于分權(quán)控制狀態(tài)時(shí)，供應(yīng)鏈中存在多個(gè)不同的決策者，這些決策者通常具有不同的目標(biāo)。由于決策者的自利及相互間的信息不對(duì)稱，決策者各自追求自身利益的極大化，導(dǎo)致雙重邊際問題就會(huì)出現(xiàn)，從而致使整個(gè)系統(tǒng)的全局*不能實(shí)現(xiàn)。在這種背景下，供應(yīng)鏈有必要采用協(xié)調(diào)機(jī)制來協(xié)調(diào)成員企業(yè)的行動(dòng)。本書將從零售商的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避程度、促銷努力和定

“互聯(lián)網(wǎng)＋”沖擊各行各業(yè)，采購(gòu)管理怎么辦？領(lǐng)先公司已開始數(shù)字化轉(zhuǎn)型，打造面向2025新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。本書描繪了“數(shù)字化采購(gòu)4.0轉(zhuǎn)型路徑圖”，定義了“新計(jì)劃經(jīng)濟(jì)”“劣后供應(yīng)商”，用創(chuàng)新的理論、生動(dòng)的案例詮釋了“新采購(gòu)”，力圖解釋清楚轉(zhuǎn)型是什么、為什么、怎么辦。