本書內(nèi)容包括：總論無人機(jī)系統(tǒng)、主要國家的無人機(jī)及其應(yīng)用概況、無人機(jī)飛行平臺與動力系統(tǒng)、飛行控制與導(dǎo)航制導(dǎo)等共11章。

本書介紹了飛機(jī)機(jī)載計算機(jī)中使用的幾類微處理器，并對目前航線飛機(jī)上使用的幾種機(jī)載計算機(jī)軟、硬件從設(shè)計原理上進(jìn)行了分析。

本書從數(shù)據(jù)總線技術(shù)基礎(chǔ)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)OSI七層參考模型兩方面介紹了機(jī)載數(shù)據(jù)總線的基礎(chǔ)技術(shù)，著重討論了廣泛應(yīng)用于民用飛機(jī)上的ARINC-429、ARINC-629和CSDB機(jī)載數(shù)據(jù)總線以及應(yīng)用于軍用飛機(jī)上的MIl-STD-1553B、MIL-STD-1773、STANAG3838/3910機(jī)載數(shù)據(jù)總線等，分析了機(jī)載數(shù)據(jù)總線

飛行器航跡規(guī)劃

本書內(nèi)容包括：救生及生命保障的基礎(chǔ)知識；彈射座椅系統(tǒng)和降落傘系統(tǒng)的原理、構(gòu)造、性能分析、設(shè)計原則及試驗(yàn)方法；航天飛行器等多種救生方案及救生試驗(yàn)技術(shù)；生命保障系統(tǒng)及防護(hù)技術(shù)等。

本書共分9章。第1章簡要介紹了液壓傳動的基本概念、液壓傳動與控制技術(shù)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢。第2章主要介紹了液壓流體力學(xué)及液體流量特性等。第3～6章著重介紹了飛機(jī)液壓能源裝置、執(zhí)行裝置、控制系統(tǒng)和輔助裝置。第7章重點(diǎn)分析了飛機(jī)液壓系統(tǒng)典型控制回路，其中包括操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)反推系統(tǒng)的典型回路。第8章分別以

本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學(xué)院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運(yùn)動方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質(zhì)量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉(zhuǎn)動角和浮力為各種數(shù)值的情況下，詳細(xì)分析

《先進(jìn)航空電子綜合技術(shù)》從航空電子系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)綜合設(shè)計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術(shù)的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設(shè)計方法；第7章和第8章，討論了航空電

機(jī)載設(shè)備改裝設(shè)計與實(shí)施

《飛機(jī)綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國外發(fā)展概況；重點(diǎn)介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進(jìn)控制系統(tǒng)設(shè)計及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設(shè)計及性能評價；戰(zhàn)術(shù)任務(wù)飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場態(tài)勢評估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術(shù)的系統(tǒng)總體方案、新型的