本書以四旋翼無(wú)人飛行器為例，主控制器采用STM32系列微處理器，從設(shè)計(jì)方案論證到器件選型等過程，對(duì)四旋翼飛行器設(shè)計(jì)進(jìn)行了透徹細(xì)致的講解，并介紹了四旋翼飛行器圖像采集處理，詳細(xì)地闡述了圖像處理的過程。另外，采用μC/OS�并笙到y(tǒng)重新梳理了代碼，使得飛行器控制更加穩(wěn)定。讀者可以根據(jù)書中給出的電路和代碼自行設(shè)計(jì)。本書可作為電

本書介紹了飛機(jī)零組件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的現(xiàn)代制造工藝特點(diǎn)，以及航空材料的選擇方法。講述了承力結(jié)構(gòu)部件及關(guān)鍵連接結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法和常規(guī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，包括計(jì)算程序和大型計(jì)算模型的運(yùn)用。各種零組件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法，并給出了實(shí)例。本書采用系統(tǒng)的方法對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論方法、實(shí)際問題及其相互關(guān)系進(jìn)行了描述，其中包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要滿足的相互矛盾的

《私用駕駛員理論教程》根據(jù)GuidedFlightDiscovery：PrivatePilot（PartNumber：10001360-003，Copyright：2013，Author：Jeppesen）的內(nèi)容翻譯，并結(jié)合中國(guó)民用航空規(guī)章以及中國(guó)現(xiàn)行飛行環(huán)境和特點(diǎn)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范。該書共分為10章，全面介紹了私用駕駛員

本書內(nèi)容包括無(wú)人機(jī)電機(jī)與電調(diào)的基本知識(shí)，無(wú)人機(jī)直流無(wú)刷電機(jī)工作原理，無(wú)感無(wú)刷電調(diào)電調(diào)硬件電路，無(wú)感無(wú)刷電調(diào)電調(diào)軟件分析，無(wú)人機(jī)電機(jī)與電調(diào)安裝與測(cè)試等。本書可作為高等院校無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)課程的教材，也可作為廣大無(wú)人機(jī)愛好者的自學(xué)用書。

制導(dǎo)控制系統(tǒng)作為飛行器和精確制導(dǎo)武器的核心組成部分，其性能優(yōu)劣直接影響到飛行器的性能和武器系統(tǒng)的戰(zhàn)技指標(biāo)。由于飛行器是一個(gè)具有非線性、時(shí)變、耦合和不確定性的被控對(duì)象，導(dǎo)致其制導(dǎo)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程較為復(fù)雜，需要經(jīng)過系統(tǒng)建模、設(shè)計(jì)、分析、數(shù)學(xué)仿真、系統(tǒng)部件測(cè)試、半實(shí)物仿真、飛行試驗(yàn)等諸多環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)過程難度大、周期長(zhǎng)、花費(fèi)多

本書以準(zhǔn)確的歷史紀(jì)錄和詳盡的細(xì)節(jié)描寫完整地介紹了上世紀(jì)60年代美國(guó)完成的人類太空探索壯舉，并且嚴(yán)格按照阿波羅計(jì)劃實(shí)施的過程，分章節(jié)地記述了阿波羅計(jì)劃從首次試驗(yàn)飛行到阿波羅11號(hào)成功登月，以及阿波羅13號(hào)的驚險(xiǎn)故障，直至阿波羅17號(hào)最后一次登月返回的歷次任務(wù)過程。全書是一部難得的史實(shí)紀(jì)錄，具有珍貴的歷史價(jià)值。

《航空科技英語(yǔ)》是為航空航天類專業(yè)的學(xué)生編寫的雙語(yǔ)教材，不僅為學(xué)生提供基本的航空知識(shí)和理論，更能幫助學(xué)生了解基本國(guó)際航空技術(shù)及相關(guān)的英語(yǔ)知識(shí)。 《航空科技英語(yǔ)》從航空簡(jiǎn)史出發(fā)，對(duì)航空技術(shù)做了較為系統(tǒng)的介紹。包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)類型、組成及材料，飛機(jī)飛行的相關(guān)原理和控制技術(shù)，飛機(jī)的動(dòng)力裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑

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