成都有軌電車蓉2號線全線長39.3公里，于2016年9月開工建設，2018年12月首開段運營，2019年12月全線運營，2023年年度客運量1300余萬人次，較好完成了被賦予的成都市西北部青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新區(qū)、郫都區(qū)城郊結合部的運輸任務。為了充分發(fā)揮現代有軌電車造價適中、舒適便利、組織靈活等特點，承擔軌道交通線網延伸

本書主要研究如何辨識與評估水運工程施工的潛在風險，并為建設單位、施工單位制定針對性的安全防護措施提供依據。以期能夠促進和完善安全風險管理體系，推動水運行業(yè)的安全、高效、可持續(xù)發(fā)展。本書首先詳細分析了施工安全的風險和對應的基本管理方法，從而進一步羅列出造成安全風險的因素、規(guī)律并總結分類，再分別針對安全風險的管理和防控進行

近年來，進江海船越來越多，船舶尺度越來越大，長江下游港口密集，小型船舶眾多，漁船和挖沙船時常占據可行水域，加上不良的天氣影響，對進江海船安全構成較大威脅。為落實公司船舶進入長江江蘇段航行、停泊、作業(yè)的安全與防污染主體責任，提升船員安全意識和安全操作能力及公司安全管理能力，切實防范化解公司船舶進江安全風險，中華人民共和國

本書介紹了郵輪重量控制的基本概念、方法和實踐應用，以重量控制方法為主，從綜合運用角度出發(fā)，對郵輪重量的相關內容，以及重量控制的基本思路與方法進行介紹和描述。同時，針對郵輪建造全周期重量控制工作進行分析，提出相應的理論模型和重量控制方案，為實現郵輪全過程的重量控制創(chuàng)造有利條件，并開發(fā)出具有自主版權的郵輪重量控制軟件系統，

本書稿主要探討了車聯網和自動駕駛環(huán)境下的交通建模、監(jiān)視和控制問題，系統地研究了車聯網和自動駕駛條件下的交通建模、監(jiān)視和控制等關鍵技術問題，包括理論方法和算法創(chuàng)新，為智能交通領域提供了重要參考。該研究工作對推進車路協同和智能出行具有重要意義。其主要內容包括：交通建模部分探討了自動車換道行為的優(yōu)化建模、協同自適應巡航控制對

本書將前沿的研究成果與實際應用相結合，通過深入研究車用電驅動系統的關鍵技術，為讀者提供系統的知識框架，并通過豐富的理論分析與應用驗證展示幫助讀者更好地理解和應用這一領域的先進技術。本書沿著汽車電動化總成開發(fā)的技術路線，從電路波形、器件特性、開關負載行為、脈寬調制、狀態(tài)平均、系統控制等基本概念延伸至DC/DC、DC/AC

《航海氣象傳真圖例分析》是為航海人員日常開展航海氣象的學習和訓練而編寫的。使用人員應當已學過一定的氣象基礎知識，要把學過的理論應用于實踐，就必須以天氣圖為基本工具，使用各種氣象資料和預報方法，進一步掌握影響中國近海的主要天氣系統，如冷高壓、鋒面氣旋、熱帶氣旋等系統出現的天氣特點、移動路徑、天氣過程以及在天氣圖上的反映等

目前，廣泛軍事愛好者對外軍核動力潛艇興趣較高，在互聯網上分享交流個人收集的外軍核動力潛艇圖像和心得體會。但是，對于外形相似外軍核動力潛艇經常出現張冠李戴的現象。因此，為了方便廣大軍事受好者識別與鑒賞外軍核動力潛艇，本書系統介紹了從圖像上識別方法。包括：美國核動力潛艇識別、俄羅斯核動力潛艇識別、英國核動力潛艇識別、法國核

本書對新建鄭州至徐州工程項目從建設管理、勘察設計、工程施工、科研與技術創(chuàng)新等方面進行全面闡述，是對項目建設經驗以及新工藝、新材料、新設備、新技術應用成果的全面總結，充分反映了建設管理、勘察設計、施工、科研等工作情況和創(chuàng)新成果。該工程總結內容實事求是，資料及其數據準確、完整，將對于完善我國鐵路建設技術標準和管理標準提供有

漁港既是漁業(yè)安全生產最重要的基礎設施，也是開發(fā)海洋生物資源的重要基地和樞紐，是沿海眾多中小城鎮(zhèn)的重要依托。近年來，國家十分重視漁港建設，中央1號文件和農業(yè)農村部1號文件多次提到加強漁港建設，我國漁港建設也逐步從起步階段邁入高質量發(fā)展階段。本書記錄了全國沿海漁港建設歷程，即1990年之前、1990—2002年重點扶持了8