本書(shū)對(duì)廣州軌道交通十八/二十二號(hào)線市域快軌8.8m直徑盾構(gòu)工程的建設(shè)歷程和技術(shù)成果進(jìn)行了全面的總結(jié)。全書(shū)共八章，主要內(nèi)容包括工程綜述、勘察設(shè)計(jì)、盾構(gòu)設(shè)備選型及創(chuàng)新技術(shù)、輔助施工技術(shù)、典型地層盾構(gòu)施工技術(shù)、特殊工況盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)工程風(fēng)險(xiǎn)案例分析、項(xiàng)目管控成效與技術(shù)創(chuàng)新，系統(tǒng)總結(jié)了十八/二十二號(hào)線建設(shè)的核心技術(shù)要點(diǎn)和難

本書(shū)主要介紹了混合試驗(yàn)系統(tǒng)搭建的核心技術(shù)，如時(shí)滯補(bǔ)償、實(shí)時(shí)控制、邊界協(xié)調(diào)等，此系列技術(shù)是實(shí)驗(yàn)室內(nèi)唯一有希望進(jìn)行足尺試驗(yàn)的技術(shù)；此外還介紹了其在高速輪軌和高速磁浮混合試驗(yàn)的實(shí)際應(yīng)用和研發(fā)，目前已經(jīng)應(yīng)用此技術(shù)實(shí)現(xiàn)600km時(shí)速磁浮的試驗(yàn)系統(tǒng)搭建。全書(shū)共9章，第1章介紹混合試驗(yàn)系統(tǒng)框架與子結(jié)構(gòu)劃分；第2章介紹系統(tǒng)模型辨識(shí)技術(shù)

本書(shū)是智能輸送工程方面的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。本書(shū)以高鐵列車(chē)輪對(duì)為對(duì)象，介紹智能輸送系統(tǒng)的組成、技術(shù)要求等；全面闡述智能輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)細(xì)節(jié)，主要包括輪對(duì)零部件立體庫(kù)、配盤(pán)桁架機(jī)械手、堆垛機(jī)、RGV(有軌制導(dǎo)車(chē)輛)、二維碼自動(dòng)讀取裝置、輸送機(jī)、成品輪對(duì)下料工位、電氣系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過(guò)程等內(nèi)容。

鄭州通信段管轄GSM-R線路包括京廣高鐵、鄭西高鐵等8條C3線路，鄭太客專(zhuān)、鄭開(kāi)城際等4條C2線路，西隴海線、寧西線等4條普鐵線路，GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)維護(hù)任重道遠(yuǎn)。為保證高鐵列車(chē)在鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)安全運(yùn)行，同時(shí)提高維護(hù)人員的業(yè)務(wù)技能，減少CTCS-3無(wú)線連接超時(shí)障礙的發(fā)生概率，提升GSM-R網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量，鄭州通信段依

本書(shū)系統(tǒng)地介紹了“高速飛車(chē)”(超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng))這一利用磁浮技術(shù)和低真空管道技術(shù)實(shí)現(xiàn)“近地飛行”的新型交通工具。包含了該系統(tǒng)的基本概念、發(fā)展定位、發(fā)展歷程、技術(shù)路線選型和發(fā)展意義，以及該系統(tǒng)的頂層指標(biāo)和總體方案，并對(duì)其中五個(gè)分系統(tǒng)(航行器、真空管線系統(tǒng)、懸浮推進(jìn)系統(tǒng)、運(yùn)行控制系統(tǒng)、智能運(yùn)維系統(tǒng))的工作原理、

本書(shū)圍繞山地城市的城市形態(tài)和工程地質(zhì)環(huán)境，主要論述了重慶地鐵9號(hào)線建造工法與工程應(yīng)用，如特大斷面暗挖地鐵車(chē)站施工工法、圍巖穩(wěn)定性、施工對(duì)既有隧道和建筑的影響、安全風(fēng)險(xiǎn)模糊評(píng)價(jià)等。全書(shū)共七章，第一章緒論，介紹了研究意義、國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展和研究?jī)?nèi)容；第二章介紹了地鐵9號(hào)線的工程概況；第三章介紹了淺埋地鐵建造圍巖穩(wěn)定性分析；第

本書(shū)重點(diǎn)介紹了高速列車(chē)輪對(duì)軸承振動(dòng)特性與故障診斷方法。以列車(chē)輪對(duì)軸承振動(dòng)信號(hào)為研究對(duì)象，從振動(dòng)信號(hào)在常見(jiàn)工況下的特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)列車(chē)輪對(duì)軸承信號(hào)預(yù)處理、特征提取與故障診斷進(jìn)行了深入討論。主要內(nèi)容分為兩部分，首先是基于信號(hào)處理方法的振動(dòng)信號(hào)降噪、勻變轉(zhuǎn)速下的特征提取和轉(zhuǎn)速波動(dòng)下的特征提取，然后是基于深度學(xué)習(xí)方法的時(shí)間序列遞歸

本書(shū)以滿(mǎn)足鐵道車(chē)輛檢修、運(yùn)用部門(mén)相關(guān)崗位對(duì)高技能型人才的崗位需求為目標(biāo)，對(duì)接關(guān)鍵工作崗位的作業(yè)流程和生產(chǎn)任務(wù)，主講內(nèi)容包括：各種類(lèi)型傳感器的工作原理及應(yīng)用、無(wú)損檢測(cè)技術(shù)中的磁粉探傷和超聲波探傷工作原理及操作流程、車(chē)輛軸溫智能探測(cè)系統(tǒng)(THDS)、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)地面安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPDS)、車(chē)輛滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷

本書(shū)以黨的二十大精神為指引，落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)。本書(shū)系統(tǒng)地介紹了城市軌道交通站務(wù)管理的相關(guān)知識(shí)和技能，具體內(nèi)容包括七個(gè)項(xiàng)目：城市軌道交通車(chē)站認(rèn)知、城市軌道交通車(chē)站設(shè)備管理、城市軌道交通車(chē)站行車(chē)組織、城市軌道交通車(chē)站票務(wù)管理、城市軌道交通車(chē)站客運(yùn)服務(wù)、城市軌道交通車(chē)站運(yùn)作與管理、城市軌道交通車(chē)站安全管理。本書(shū)采用大量的

本書(shū)共分為5個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括城市軌道交通環(huán)控系統(tǒng)的部件及認(rèn)知、環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)管理及故障檢修、車(chē)站給排水系統(tǒng)檢修方法、環(huán)境與監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)操演練、火災(zāi)應(yīng)急處理、城市軌道交通節(jié)能分析等。書(shū)中的主要架構(gòu)對(duì)接地鐵的實(shí)際工作流程、崗位職責(zé)和標(biāo)準(zhǔn)，并將理論與實(shí)操相結(jié)合，打破傳統(tǒng)的常規(guī)模式，將地鐵實(shí)際工作場(chǎng)景最大程度融入到