本書收錄100多幅作品，按題材分為5個(gè)單元，前2個(gè)單元收錄了與漢中公路發(fā)展一脈相承的秦巴山區(qū)原生態(tài)“山路”與“水路”的照片，后3個(gè)單元收錄了公路人的“筑路”“搶險(xiǎn)”與“民工”們的生活場景。

《電動(dòng)汽車分時(shí)租賃：商業(yè)模式和能源環(huán)境效益評(píng)估》從電動(dòng)汽車分時(shí)租賃的概念和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，深入研究了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃商業(yè)模式及其關(guān)鍵影響因素，系統(tǒng)構(gòu)建了商業(yè)模式經(jīng)濟(jì)性評(píng)估模型和能源環(huán)境效益評(píng)估模型，初步探討了電動(dòng)汽車分時(shí)租賃動(dòng)力電池回收利用相關(guān)問題。本書將理論模型應(yīng)用于分時(shí)租賃具體案例，驗(yàn)證了理論模型的有效性，并為

交通為空間發(fā)展的首要條件，是政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化、宗教、民族等領(lǐng)域研究的基礎(chǔ)。本書考訂唐代交通地理沿革，以區(qū)域分卷，以路線為篇，考論沿途所經(jīng)之州府軍鎮(zhèn)、館驛津梁、山川形勢(shì)、道里遠(yuǎn)近，描繪出唐代交通的詳細(xì)圖景。作者窮盡歷史文獻(xiàn)，并旁征考古資料，精辨細(xì)析，既以結(jié)論為綱，又有考據(jù)為目，綱目分明，體例謹(jǐn)嚴(yán)。每篇考論成果，皆于

新中國成立后，公路交通的面貌發(fā)生了巨大變化。在中國共產(chǎn)黨和人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)交通部門和廣大職工努力下，公路交通事業(yè)取得了很大成就，達(dá)到很高水平，基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路。公路交通在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，越來越受到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大人民群眾的重視�！耙�想富、先修路”，已經(jīng)成為大家的共同認(rèn)識(shí)。在公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)資金方面，

新版 新疆維吾爾自治區(qū)及周邊省區(qū)公路里程地圖冊(cè)

2021年中國公路里程地圖分冊(cè)系列:甘肅 青海 寧夏回族自治區(qū)公路里程地圖冊(cè)

本書旨在總結(jié)江蘇省近年來“四好農(nóng)村路”建、管、護(hù)、運(yùn)營方面取得的成果，展示全省農(nóng)村公路推進(jìn)工作在全國發(fā)揮的示范引領(lǐng)作用，回顧與總結(jié)江蘇省在交通運(yùn)輸部“我家門口那條路”主題活動(dòng)中的表現(xiàn)與風(fēng)貌，促進(jìn)農(nóng)村公路品牌建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施提升。本書圖文并茂，充分展示了江蘇省交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入貫徹“四好農(nóng)村路”的重要指示精神和江蘇省委省政府

介紹了汽車運(yùn)輸企業(yè)及汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營與管理相關(guān)知識(shí)，主要包括：汽車運(yùn)輸企業(yè)基本理論、經(jīng)營與管理，汽車運(yùn)輸企業(yè)管理的內(nèi)容體系，企業(yè)管理的發(fā)展及主要理論，企業(yè)管理的基本原理，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的內(nèi)容和方法，經(jīng)營戰(zhàn)略構(gòu)成與管理、經(jīng)營決策、經(jīng)營計(jì)劃，市場營銷策略，企業(yè)人力資源管理、物力資源管理、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、運(yùn)輸質(zhì)量控制、技術(shù)管理

傳統(tǒng)高速公路機(jī)電設(shè)施在道路沿線很少能夠采集到精確到具體車輛的相關(guān)信息，《新模式下收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范匯編》項(xiàng)目中新收費(fèi)模式由于設(shè)置有RSU、車牌識(shí)別設(shè)備等，可以精確采集車輛相關(guān)信息，通過大數(shù)據(jù)處理，能夠?qū)Φ缆费鼐�車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，對(duì)個(gè)別車輛行駛異常情況進(jìn)行判別預(yù)警，對(duì)沿線隧道通風(fēng)照明策略進(jìn)行調(diào)控，對(duì)通道交通流進(jìn)行管控

公路融資的很多深層次、長期性政策問題在現(xiàn)有主流的理論概念體系中沒有得到合理的解釋，實(shí)踐對(duì)理論研究提出了挑戰(zhàn)。在目前的經(jīng)濟(jì)學(xué)基本概念模型中，受益原則是最適宜系統(tǒng)描述和分析公路融資問題的理論工具。本書運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)理論初步構(gòu)建了公共物品融資的受益分析框架，分析了公路基礎(chǔ)設(shè)施融資中的受益機(jī)理，繼而進(jìn)行了國際比較分析和政策探討。在