本書通過對2001年以來至今的國內(nèi)地鐵施工事故案例統(tǒng)計分析入手，得出了地鐵施工事故的特征統(tǒng)計與規(guī)律分析。在此基礎(chǔ)上，建立了ISM解釋結(jié)構(gòu)模型，分析了地鐵施工階段各項風險因素之間的相互影響關(guān)系，得出各因素之間的遞階層次結(jié)構(gòu)，并分析了解釋結(jié)構(gòu)模型圖中的各條事故致因路徑。對某地鐵區(qū)間進行實證分析，基于模糊綜合層次分析法進行風

我國地鐵目前實際用電量大致是150億度電，約占全國總用電量的3‰，其中環(huán)控系統(tǒng)能耗約占運營總能耗的1/3，環(huán)控系統(tǒng)的60%-80%的能耗為制冷空調(diào)系統(tǒng)所消耗，因此，制冷空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能研究對于降低人類社會資源消耗、減少環(huán)境污染，實現(xiàn)軌道交通行業(yè)綠色生態(tài)發(fā)展具有重要意義。 本書以軌道交通高效制冷空調(diào)系統(tǒng)研究為主線，從系統(tǒng)

《鄭州市軌道交通5號線工程盾構(gòu)施工與管理》記錄了5號線工程從無到有、從有到優(yōu)的建設(shè)歷程，這既是鄭州地鐵5號線的歷史記載、創(chuàng)新實踐的總結(jié)，也是為今后軌道交通行業(yè)的發(fā)展提供范例參考。

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對交通擁擠進行準確地測度和有效地控制，是解決交通擁擠問題的重點和難點。該書在總結(jié)了已有的交通擁擠機理分析、擁擠測度和控制相關(guān)研究的基礎(chǔ)之上，從區(qū)段上具有匹配關(guān)系的駛?cè)腭偝隽髀实慕嵌瘸霭l(fā)，對交通擁擠進行了重新定義。首先，該書研究了由駛?cè)腭偝隽髀恃苌�的累積流量的變化與交通擁擠的形成、發(fā)展、消散過程之間的關(guān)系，依次分析了基本

《汽車電器與電子控制技術(shù)》借鑒國內(nèi)外汽車專業(yè)教學體系及教材特色，結(jié)合應(yīng)用型本科教學需求，對當前汽車上應(yīng)用的主要電器設(shè)備與電子控制技術(shù)進行了梳理與整合，內(nèi)容包括各種汽車電器設(shè)備與電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及檢測診斷等。全書共5章，分別為車載電源、車載電器設(shè)備、發(fā)動機管理系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)及車載其他控制系統(tǒng)�！镀�車電

本書為軌道裝備類校企雙元合作開發(fā)教材之一，由中國中東集團有限公司組織開發(fā)，全面介紹了城市軌道交通車輛電氣組裝與布線工藝。全書共六個項目，分別是：城市軌道交通車輛總體介紹，城市軌道交通車輛電氣組裝與布線工藝的基礎(chǔ)知識，成品線束預(yù)制，車輛布線，電氣設(shè)備安裝，電氣連接。本書是高等職業(yè)教育軌道裝備類城市軌道交通車輛制造與維護專

本書為軌道裝備類校企雙元合作開發(fā)教材之一，由中國中車集團有限公司組織開發(fā)。全書共分七個項目，分別是：城市軌道交通車輛檢修概述，城市軌道交通車輛檢修基地工藝設(shè)計認知，車體、車門和車鉤系統(tǒng)的檢修與維護，空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護，轉(zhuǎn)向架的檢修與維護，制動裝置和高壓受流裝置的檢修與維護及城軌車輛檢修與維護的未來發(fā)展趨勢。本書是高等

本書是十四五高等職業(yè)教育城市軌道交通類規(guī)劃教材之一，是城市軌道交通運營管理專業(yè)核心課程教材。全書以項目任務(wù)形式編寫，以城市軌道交通運營企業(yè)的行車、客運崗位群所需的理論知識和操作技能為主，對城市軌道交通行車組織進行了較詳細、較全面的描述。書中包括城市軌道交通行車組織概述、行車組織基礎(chǔ)設(shè)備、列車開行計劃、列車運行圖、車站行

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