《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》是關(guān)于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)基本原理的著作�！秶姎馔七M(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》從熱力學(xué)循環(huán)分析、部件分析以及系統(tǒng)匹配與分析三個(gè)方面全面闡述了噴氣推進(jìn)技術(shù)。《噴氣推進(jìn)基礎(chǔ)與應(yīng)用(翻譯版)》在編排過(guò)程中盡量避免對(duì)復(fù)雜公式的推導(dǎo)，而是以通俗易懂的語(yǔ)言，并結(jié)合大量的計(jì)算實(shí)例來(lái)闡述發(fā)動(dòng)機(jī)和部件

《民用飛機(jī)健康管理技術(shù)》通過(guò)作者多年的具體工作經(jīng)驗(yàn)和工程實(shí)踐成果進(jìn)行總結(jié)編寫，系統(tǒng)論述了民用飛機(jī)健康管理研究的基本問(wèn)題和解決途徑，介紹了民用飛機(jī)健康管理方面的理論方法和研究成果。《民用飛機(jī)健康管理技術(shù)》圍繞民用飛機(jī)健康管理的理論方法和工程問(wèn)題進(jìn)行論述，共分11章。第1章概述民用飛機(jī)健康管理的基本概念、研究背景和研究現(xiàn)狀

全書分為上、下兩冊(cè)。本書為上冊(cè)，介紹了航空葉輪機(jī)內(nèi)部存在的流動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象，包括壓氣機(jī)旋轉(zhuǎn)失速、喘振及壓氣機(jī)角區(qū)分離。另外，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機(jī)中應(yīng)用的多種流動(dòng)控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機(jī)縫式機(jī)匣處理、軸流壓氣機(jī)槽式機(jī)匣處理、軸流壓氣機(jī)自循環(huán)機(jī)匣處理。通過(guò)豐富的實(shí)例、圖表闡述了不同流動(dòng)控制技術(shù)的控制機(jī)制，分別給出了機(jī)匣處理

飛機(jī)結(jié)構(gòu)具有材料多樣化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、尺寸大、批量小等特點(diǎn)，特別是新型高比強(qiáng)度材料和整體化結(jié)構(gòu)件的大量采用，導(dǎo)致飛機(jī)零件制造過(guò)程復(fù)雜、難度系數(shù)大，裝配工作要求嚴(yán)苛，因此飛機(jī)零部件的制造與裝配所箭的工藝裝備具有鮮明的航空特色。本書從航空制造工藝裝備的研制出發(fā)，重點(diǎn)介紹產(chǎn)品數(shù)字化建模技術(shù)、大尺寸數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、基于機(jī)器視覺(jué)的檢

本書聚焦航空航天領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用的復(fù)合材料的力學(xué)特性，并拓寬到前沿問(wèn)題及若干專題，系統(tǒng)全面地介紹了復(fù)合材料力學(xué)性能的基本概念、分析方法、試驗(yàn)測(cè)試，以及綠色復(fù)合材料、壓電復(fù)合材料、納米復(fù)合材料等若干專題。內(nèi)容包括：概論，連續(xù)纖維增強(qiáng)復(fù)合材料力學(xué)，編織復(fù)合材料力學(xué)，短纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料力學(xué)，顆粒增強(qiáng)復(fù)合材料力學(xué)，夾芯結(jié)構(gòu)復(fù)合

本書以無(wú)人機(jī)的最新發(fā)展和應(yīng)用為著眼點(diǎn)，系統(tǒng)、全面地介紹了無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，包括無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展概述、無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)、無(wú)人機(jī)定位中的GPS技術(shù)、無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量與遙感技術(shù)、無(wú)人機(jī)與地理信息系統(tǒng)、無(wú)人直升機(jī)的基本設(shè)計(jì)方法、無(wú)人機(jī)應(yīng)用范例等內(nèi)容。編者在編寫過(guò)程中查閱了大量的國(guó)外相關(guān)資料，內(nèi)容實(shí)用，先進(jìn)性強(qiáng)，適合無(wú)人機(jī)愛(ài)好者、研究

本書是中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)ASFC持證飛手、大疆天空之城認(rèn)證攝影師、影像村聯(lián)合創(chuàng)始人Captain對(duì)無(wú)人機(jī)飛行與航拍技巧的分享。他根據(jù)自己使用無(wú)人機(jī)飛行1900多千米積累的航拍經(jīng)驗(yàn)，并聯(lián)合資深航拍攝影師趙高翔，通過(guò)上百個(gè)主題航拍案例，幫助讀者全面了解無(wú)人機(jī)并掌握用無(wú)人機(jī)拍出絕美風(fēng)光大片和視頻的技巧。 本書內(nèi)容分為新手入門篇

本書通過(guò)合理簡(jiǎn)化小型共軸無(wú)人直升機(jī)(Small-scaleCoaxialUnmannedHelicopter，SCUH)所受合力和力矩，建立了全狀態(tài)非線性數(shù)學(xué)模型；分別設(shè)計(jì)了SCUH中低速水平飛行魯棒H∞控制器、基于反步法姿態(tài)控制器和軌跡跟蹤滑模控制器；介紹了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的SCUH航姿測(cè)量方法；說(shuō)明了小型共軸無(wú)

本書從多個(gè)方面系統(tǒng)地對(duì)無(wú)人機(jī)集群的防撞方法進(jìn)行介紹，包括面向無(wú)人機(jī)單機(jī)的分布式防撞策略和不同飛行場(chǎng)景下的多無(wú)人機(jī)防撞策略設(shè)計(jì)，以及自組織飛行條件下的無(wú)人機(jī)集群防撞問(wèn)題，并給出沖突解脫方案。

本書是為我國(guó)航空航天工程大類專業(yè)“空氣動(dòng)力學(xué)”課程編撰的教材，分為空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)兩大部分，重點(diǎn)闡述空氣動(dòng)力學(xué)的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動(dòng)力特性，全書共分14章。其中，空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)7章，包括流體運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)原理、理想流體運(yùn)動(dòng)微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運(yùn)動(dòng)、

本書從航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了我國(guó)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過(guò)十余年的實(shí)踐驗(yàn)證，隨著國(guó)產(chǎn)單通道窄體干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制全過(guò)程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴(yán)控評(píng)審、嚴(yán)控構(gòu)型、對(duì)接型號(hào)、對(duì)接研保、團(tuán)隊(duì)協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工

高超聲速進(jìn)氣道不起動(dòng)是超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的重要流動(dòng)現(xiàn)象，精準(zhǔn)識(shí)別并采取有效控制手段避免不起動(dòng)現(xiàn)象對(duì)于超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。本書首先闡述隔離段激波串運(yùn)動(dòng)特性，針對(duì)多種因素誘發(fā)的多種進(jìn)氣道不起動(dòng)模式形成過(guò)程和形成機(jī)制進(jìn)行探討，并給出亞/超額定工況及考慮反壓激勵(lì)下的不起動(dòng)多模式轉(zhuǎn)換特性，在此基礎(chǔ)上給出一種魯棒的進(jìn)氣

航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個(gè)國(guó)家科技工業(yè)實(shí)力和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。同時(shí)，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)作為當(dāng)前民用運(yùn)輸類飛機(jī)動(dòng)力的*主力，對(duì)其有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性的要求。適航是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入民用市場(chǎng)的門檻，也是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)需要達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)領(lǐng)域。本書主要對(duì)渦

你對(duì)無(wú)人機(jī)了解多少？你會(huì)操控?zé)o人機(jī)嗎？無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景有哪些？未來(lái)的應(yīng)用市場(chǎng)在哪里？作者將多年的無(wú)人機(jī)授課經(jīng)驗(yàn)傾注于本書之中，通過(guò)漫畫式的情景說(shuō)明，讓你邊看故事邊學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)的相關(guān)知識(shí)，希望你能創(chuàng)造出新的無(wú)人機(jī)商業(yè)模式，為將來(lái)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

《飛行仿真虛擬可視化技術(shù)》重點(diǎn)對(duì)飛行仿真虛擬可視化中的飛機(jī)建模、大面積地形生成、儀表的可視化建模及動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)、虛擬場(chǎng)景設(shè)計(jì)及視景抖動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行了研究和分析。本書系統(tǒng)地介紹了飛行仿真虛擬可視化軟件的運(yùn)行實(shí)例及其發(fā)布方法,這對(duì)提高飛行仿真虛擬可視化技術(shù)的工程應(yīng)用能力具有十分重要的意義。本書可供使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行飛行仿真虛擬可

從情報(bào)和情報(bào)研究的定義和作用入手，研究情報(bào)工作的使命和情報(bào)機(jī)構(gòu)的愿景，創(chuàng)新構(gòu)建并應(yīng)用基于系統(tǒng)工程的航空發(fā)動(dòng)機(jī)情報(bào)研究工作體系。創(chuàng)新地提出并構(gòu)建了基于用戶需要的需求樹、基于V模型的情報(bào)研究操作體系、5類5級(jí)情報(bào)研究產(chǎn)品層級(jí)體系、基于V模型的情報(bào)科研操作體系、π形情報(bào)研究專業(yè)人員能力素質(zhì)模型、5維5級(jí)情報(bào)研究人才成長(zhǎng)模型、

本書系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題，揭示機(jī)理，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命預(yù)測(cè)方法。全書共6章：第1章為渦輪葉片相關(guān)的背景知識(shí)介紹，包括渦輪葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評(píng)估的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題；第2～4章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包

本書總結(jié)了變穩(wěn)機(jī)控制律的設(shè)計(jì)方法，并用實(shí)例對(duì)傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進(jìn)行了驗(yàn)證。當(dāng)本機(jī)具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時(shí)，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計(jì)方法均能實(shí)現(xiàn)對(duì)本機(jī)零極點(diǎn)的精確對(duì)消，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)機(jī)的跟蹤，否則很難實(shí)現(xiàn)理想的目標(biāo)特性跟蹤，且在本機(jī)不穩(wěn)定時(shí)存在發(fā)散問(wèn)題。為此，本書結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進(jìn)的變穩(wěn)

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無(wú)線電、天文等獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，分析了各類導(dǎo)航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點(diǎn)，同時(shí)也介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng)理論及其各種組合導(dǎo)航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導(dǎo)航的應(yīng)用與發(fā)展前沿。

民用飛機(jī)航材工程與支援管理通過(guò)建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國(guó)際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時(shí)、滿足航空公司使用和維護(hù)需要的各項(xiàng)航材支援計(jì)劃，保證快捷、標(biāo)準(zhǔn)地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實(shí)現(xiàn)客戶減少資金投入并獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，是飛機(jī)制造商航材服務(wù)的主要工作目標(biāo)。民