本書從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前汽車上比較常用的傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測方法。全書內(nèi)容其分為九章，分別為汽車傳感器概述、位置和角度傳感器、氣體和液體流量傳感器、氣體和液體壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆震和碰撞傳感器以及其他類型傳感器。本書是以圖進(jìn)行講解，減少了沒有必要的文字?jǐn)⑹?/p>

本書以作者在電動(dòng)汽車用鋰離子二次電池的研究成果和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)為素材，全書共4章，第1章以較大篇幅介紹了用現(xiàn)代化學(xué)方法和材料學(xué)方法，合成多種鋰離子二次電池材料，以及用先進(jìn)的科學(xué)儀器正確測試和評價(jià)這些材料的物理化學(xué)性能和電化學(xué)特性；第2章包括了鋁塑膜鋰電池概念的提出、大容量鋁塑膜鋰離子二次電池的制作及其可靠

增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的匹配與控制是集汽車行駛工況開發(fā)、汽車動(dòng)力系統(tǒng)匹配、能量管理、電池管理、增程器控制等研究內(nèi)容為一體的綜合研究領(lǐng)域。本書深入地介紹了增程式電動(dòng)汽車的研究進(jìn)展，增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成、匹配、建模、能量管理與成本優(yōu)化及其增程器的控制。全書共8章，主要內(nèi)容包括概述、增程式電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作模

本書在調(diào)研國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合天津地鐵5號線及在建的7號線一期工程，系統(tǒng)地介紹了天津地鐵盾構(gòu)隧道粉土地層的特點(diǎn)，研究了8度地震與列車振動(dòng)條件下盾構(gòu)隧道動(dòng)力特性及其抗震液化技術(shù)，為天津地區(qū)粉土地層盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)與施工提供了一定的理論依據(jù)。本書的主要內(nèi)容包括：可液化粉土地層動(dòng)力特性及其液化機(jī)理；可液化地層盾構(gòu)隧道

進(jìn)藏高速公路和鐵路橋梁沿線不僅自然環(huán)境條件惡劣，地質(zhì)構(gòu)造條件也十分復(fù)雜，災(zāi)害種類繁多，規(guī)模巨大，災(zāi)害線路密度大，發(fā)生頻次也高。本書結(jié)合川藏鐵路、川藏高速公路等國家重大在建或擬建工程，開展了橋梁結(jié)構(gòu)安全所面臨的災(zāi)害環(huán)境調(diào)查研究，詳細(xì)梳理了川藏公路沿線地形地貌特征，分析了川藏公路、鐵路沿線地質(zhì)災(zāi)害、地震、風(fēng)災(zāi)害等災(zāi)害的時(shí)空

本書內(nèi)容涵蓋了汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的基本理論體系，以縱向、橫向、垂向汽車系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的建模與理論方法為依托，詳細(xì)介紹了汽車操縱逆動(dòng)力學(xué)、汽車垂向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、非充氣輪胎動(dòng)力學(xué)、汽車動(dòng)力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計(jì)方法、駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動(dòng)力學(xué)新的評價(jià)方法、四輪轉(zhuǎn)向汽車運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、汽車懸架控制等，同時(shí)結(jié)合理論知識提供了大量的仿真算例和源

本書是按照普通高等院校隧道及地下工程專業(yè)方向編寫的研究生教材，全書分為9章。根據(jù)當(dāng)前地下工程施工技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)地介紹了隧道及地下工程施工原理與智能建造技術(shù)，主要內(nèi)容包括：隧道圍巖特征及其施工力學(xué)原理與計(jì)算方法、隧道新奧法與新意法施工方法、隧道爆破控制技術(shù)、隧道工程施工監(jiān)測及信息化反饋、隧道及地下工程機(jī)械化施工技術(shù)與智

本書針對典型的特定炭質(zhì)頁巖大變形單線鐵路隧道，系統(tǒng)闡述了大變形隧道的地應(yīng)力分析方法、開挖支護(hù)體系以及隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)劣化模擬與安全評價(jià)。全書共分為八章，包括緒論，炭質(zhì)頁巖大變形隧道的區(qū)域地應(yīng)力，炭質(zhì)頁巖隧道大變形的成因機(jī)制，炭質(zhì)頁巖大變形隧道支護(hù)體系與開挖方法，炭質(zhì)頁巖隧道大變形現(xiàn)場監(jiān)測，炭質(zhì)頁巖大變形隧道施工安全控制標(biāo)準(zhǔn)

本書對瀝青老化機(jī)理及瀝青路面再生技術(shù)進(jìn)行全面、系統(tǒng)、深入的介紹和論述，主要內(nèi)容為：瀝青路面再生方法及特點(diǎn)、瀝青老化特征與再生機(jī)理、環(huán)保型高性能再生劑的研發(fā)及環(huán)境影響與評價(jià)、再生劑對老化瀝青性能的影響、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料路用性能及疲勞特性、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料施工工

本書介紹了插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)實(shí)時(shí)智能控制系統(tǒng)的開發(fā)技術(shù)，包括面向控制的建模方法、控制器設(shè)計(jì)和性能評估。以豐田普銳斯插電式混合動(dòng)力汽車為例，介紹其控制系統(tǒng)的高保真仿真模型及其驗(yàn)證過程。為了解決**控制問題，本書系統(tǒng)論述了基于群集的優(yōu)化、非線性模型預(yù)測控制器和等效消耗最小化策略。此外，本書還提到了容易被忽視的主

本書結(jié)合實(shí)例，系統(tǒng)地分析了道橋工程中BIM技術(shù)的應(yīng)用。全書共5章，主要內(nèi)容包括BIM技術(shù)在道橋工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀、BIM技術(shù)在道橋領(lǐng)域應(yīng)用實(shí)施框架、BIM與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的結(jié)合、BIM技術(shù)在道橋工程中的全生命周期應(yīng)用、BIM應(yīng)用價(jià)值與綜合效益。

本書主要內(nèi)容包含混凝土梁式橋（簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋等）健康監(jiān)測系統(tǒng)、橋梁評估和評價(jià)理論、橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)處理及預(yù)警方法三大部分。本書結(jié)合梁式橋的特點(diǎn)，介紹了橋梁健康系統(tǒng)的傳感器布置原則及數(shù)據(jù)采集與傳輸，基于概率與非概率可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)的承載力分析方法、橋梁安全性評價(jià)方法及有關(guān)理論，系統(tǒng)闡述了橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)處理及特征提

本書以輪式汽車為研究對象，結(jié)合汽車制動(dòng)過程的特點(diǎn)，針對汽車制動(dòng)中速度信號以及汽車制動(dòng)不同步的相關(guān)問題進(jìn)行分析。全書采用理論研究、數(shù)學(xué)建模、控制算法研究、計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)、制動(dòng)器試驗(yàn)臺系統(tǒng)研究、試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果對比進(jìn)行理論分析。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為一熱門的新興技術(shù)，可改善交通安全，提高通行效率。智能網(wǎng)聯(lián)汽車由感知、決策、控制三個(gè)大的部分組成。本書重點(diǎn)關(guān)注決策模塊，決策模塊根據(jù)感知模塊提供的信息，確定智能車將要執(zhí)行的動(dòng)作以及執(zhí)行這個(gè)動(dòng)作時(shí)無人車需要形式的軌跡。 本書作者結(jié)合團(tuán)隊(duì)的研究成果，系統(tǒng)化地闡述了智能車行為決策研究背景與現(xiàn)狀、仿真建模、數(shù)據(jù)

本書以混合動(dòng)力汽車的使用與維護(hù)為主線,簡要地介紹了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的產(chǎn)生、現(xiàn)狀、發(fā)展前景及其結(jié)構(gòu)與工作原理,系統(tǒng)地闡述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的使用和維護(hù)方法。本書主要內(nèi)容包括緒論、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的總體認(rèn)識、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與工作原理、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的使用、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的維護(hù)以及附錄。 本書可作為車輛工程、汽

純電動(dòng)汽車是汽車電氣化的基礎(chǔ),本書基于目前汽車行業(yè)“電動(dòng)化”潮流,以純電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)與原理為主進(jìn)行編寫,兼顧了“智能化”和“輕量化”的相關(guān)內(nèi)容。全書涵蓋了純電動(dòng)汽車儲能原件、車用電動(dòng)機(jī)、電器與電子設(shè)備、電動(dòng)汽車底盤、電動(dòng)汽車車身輕量化、純電動(dòng)汽車動(dòng)力性與動(dòng)力匹配、電池回收等內(nèi)容,還對智能駕駛進(jìn)行了介紹,另外對汽車電氣化

本書依托港珠澳大橋島隧工程沉管隧道建設(shè)，介紹了深插鋼圓筒快速筑島技術(shù)、地基基礎(chǔ)沉降機(jī)理及控制成套技術(shù)等13項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)在港珠澳大橋島隧工程中的成功應(yīng)用，內(nèi)容涉及人工島的建設(shè)和沉管隧道的基礎(chǔ)沉降、回淤、沉管制作、安放等，施工過程中攻克了一系列外海沉管隧道建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題，形成了沉管隧道大型化、工廠化、裝配化、智能化的工程

本書系統(tǒng)地介紹了二手車評估與交易的基本理論和基本方法。全書共分六章，包括了解二手車、二手車車況鑒定與評估、二手車價(jià)格評估與評估報(bào)告書撰寫、二手車交易、二手車收購與銷售、事故車的鑒定與評估等內(nèi)容。本書內(nèi)容全面，符合當(dāng)前實(shí)際，實(shí)用性強(qiáng)，采用來自二手車評估市場上的評估實(shí)例，有助于提高讀者的專業(yè)水平和解決實(shí)際問題的能力。本書可

本書根據(jù)實(shí)驗(yàn)教學(xué)實(shí)際，結(jié)合現(xiàn)代汽車檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，以純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車技術(shù)為主，選取了汽車整車、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電器等，精心編寫了26個(gè)相關(guān)實(shí)驗(yàn)。每個(gè)實(shí)驗(yàn)分為問題導(dǎo)入、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹��?shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)、儀器機(jī)構(gòu)功能、操作步驟、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與故障分析等八部分以及課后思考題

本書系統(tǒng)地闡述了汽車電氣系統(tǒng)（包括汽車電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車燈光系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)、儀表與報(bào)警系統(tǒng)、汽車總線、汽車電路的識圖）的組成、結(jié)構(gòu)原理，主要元件的檢修方法，系統(tǒng)常見故障診斷與排除方法等。此外還講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)元件的組成及檢修方法，同時(shí)圍繞典型車系電路圖進(jìn)行了系統(tǒng)分析。本書可作為高等院校汽車檢測