本書依據(jù)城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、設計、施工、管理等方面，結(jié)合軌道交通企業(yè)員工理論實踐培訓的內(nèi)容，較全面地敘述了緒論、接觸網(wǎng)基本知識、接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)與設備、接觸網(wǎng)設計、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理設備及有關接觸網(wǎng)設計、施工和運營管理方面的知識等6個單元。本書作為高等職業(yè)教育城市軌道交通專業(yè)的專業(yè)基礎性課程教材，可供中等職

本書依據(jù)城市軌道交通類相關專業(yè)教學標準編寫，編寫模式突破了原來以學科為主線的課程體系，以應用為目的，以必需、夠用為度，圍繞職業(yè)能力和技能的培養(yǎng)來組織課程內(nèi)容。教材以模塊為中心整合相應的知識，技能，由任務引領，實現(xiàn)課程改革的宗旨。同時，本書是我國新興的城市公共交通——城市軌道交通車輛相關專業(yè)的核心課程應用教材。書中主要以

本書依據(jù)城市軌道交通的基本構(gòu)成要素，從多年的教學實踐出發(fā)，結(jié)合長春市軌道交通集團有限公司員工理論基礎培訓的基本內(nèi)容，較全面地對城市軌道交通的基本內(nèi)容進行了闡述。全書共分為三大部分，設有九個教學情境。內(nèi)容包括：城市軌道交通的產(chǎn)生與發(fā)展，城市軌道交通基本概念，城市軌道交通線路工程，城市軌道交通車站，城市軌道交通車輛，城市軌

《市域地鐵盾構(gòu)隧道》針對典型復雜地質(zhì)環(huán)境下的特定市域地鐵盾構(gòu)隧道，系統(tǒng)闡述了大斷面市域地鐵盾構(gòu)的襯砌管片優(yōu)化方法、管片施工力學行為以及大直徑盾構(gòu)長距離掘進控制參數(shù)與關鍵技術。《市域地鐵盾構(gòu)隧道》共分為6章，包括緒論，市域地鐵盾構(gòu)隧道襯砌結(jié)構(gòu)選型與優(yōu)化，施工荷載下盾構(gòu)隧道管片襯砌力學行為，復合地層盾構(gòu)掘進動態(tài)控制，盾構(gòu)刀

地鐵車站機電設備及供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，其中機電設備包括電扶梯、自動售檢票系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)等，這些設備的可靠性和可用性直接關系整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力�！兜罔F車站機電設備服役能力建模及可靠性分析》對電扶梯梯級鏈的劣化機理、動力學特性進行了深入的研究，建立了梯級鏈的動力學仿真模型，并對在各種梯級鏈故障情

本書針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍地層的動力響應、能量傳遞等動力學問題，系統(tǒng)地介紹了用于盾構(gòu)隧道列車動力學研究的模型試驗方法、數(shù)值模擬方法和分析方法，研究了盾構(gòu)隧道管片接頭、上軟下硬地層、襯砌管片背后空洞和列車行駛效應對盾構(gòu)隧道動力響應的影響。全書共5章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載作用下盾構(gòu)隧道動力響應特性、上

基礎設施是城市軌道交通的重要組成部分，包括軌道線路中的鋼軌、扣件、接觸線、接觸懸掛和受電弓等，這些關鍵設備的可靠性和可用性直接關系到整個軌道交通系統(tǒng)的服役能力和安全行車。本書主要內(nèi)容包括緒論、圖像處理基礎、基于圖像處理的碳滑板表面病害檢測、基于圖像處理的軌道線路扣件檢測、基于圖像處理的軌道表面病害檢測、基于3D重構(gòu)的接

地鐵行車設備是城市軌道交通的重要組成部分，包括鋼軌線路、受電弓-接觸網(wǎng)、受電靴-第三軌、信號系統(tǒng)等關鍵行車設備，這些設備的服役狀態(tài)不僅關系到整個軌道交通系統(tǒng)的安全，對于城市軌道交通車輛的安全運營及乘坐舒適性也至關重要。本書介紹了地鐵關鍵行車設備服役能力建模、可靠性分析、預測維修決策方面的一些**研究成果，重點介紹了剛性

本書是國內(nèi)第一本針對城市軌道交通軌區(qū)作業(yè)安全的實用專業(yè)教材�！禕R》20世紀，隨著新型行車安全設備（如列車自動防護ATP）的引入，城軌交通的行車安全已經(jīng)有了長足的進步，撞車及脫軌等惡性事故雖有發(fā)生，但其數(shù)量明顯減少。在這樣的大背景下，軌區(qū)作業(yè)安全問題日益凸顯，成為亟待解決的問題�！禕R》本書第一章通過對20個精選的軌區(qū)

一般按照內(nèi)容分成兩段：（1）簡要介紹本書的內(nèi)容和特點，一般300字以內(nèi)；（2）讀者對象隨著中國高速鐵路建設由東部向西部的延展，復雜巖溶區(qū)鐵路工程遭遇的諸多巖溶地質(zhì)問題逐漸顯現(xiàn)，并成為勘察設計階段需要突破的世界級技術難題。本書以理論和技術創(chuàng)新研究為主線，針對高速鐵路建設中突出的地面塌陷、隧道涌水突泥、大型溶洞失穩(wěn)、危巖落

城市軌道交通路網(wǎng)規(guī)模的擴大引發(fā)客流需求不斷增長，客流需求與運輸能力的矛盾逐步凸顯，尤其在早晚高峰時段，客流方向性明顯，部分區(qū)段長期高負荷運營。如何實現(xiàn)高效、安全的運營管理成為城市軌道交通運營部門關注的焦點。本書在城市軌道交通路網(wǎng)運營管理領域首次將客流、管控及其相互作用作為一個完整的動態(tài)系統(tǒng)，并以實現(xiàn)主動式運營管理為目的

《軌道交通環(huán)境振動土動力學》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法。《軌道交通環(huán)境振動土動力學》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學和土動力學的基礎知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土

本書聚焦城市軌道交通技術裝備領域，總報告在分析我國城市軌道交通技術裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術篇分車輛和關鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市

城市軌道交通安全管理除了具有安全問題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問題和基礎知識，盡可能適應我國各地城市軌

本書為地鐵公共藝術創(chuàng)新的理論研究與實例比較。嘗試開拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)�，實現(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過對世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術行為的發(fā)展、演變主線，介紹以往的實踐成果，總結(jié)經(jīng)驗教訓。以歷史、社會、人文、多元的價值觀來論

本書旨在為軌道交通路網(wǎng)運營安全保障和應急處置提供科學化、體系化和精細化的理論、方法及其技術支撐手段。全書從城軌路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關鍵技術、城軌運營安全評估與預警關鍵技術和城軌路網(wǎng)突發(fā)事件應急處置關鍵技術三方面詳細介紹了城市軌道交通路網(wǎng)的運營安全保障理論和應用實踐。

本書以作者及其團隊多年來研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎，深入細致地闡述了城市軌道交通運營過程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問題，提出了相關的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團隊近年來一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車運行組織優(yōu)化、列車運行控制以及列車運行管理與控制一體化四大部分。《B

本書從我國城市交通出行實際特點出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調(diào)查方法及行為機理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進行軌道交通接駁設施問題診斷，定量化研究接駁設施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交

本書全面介紹有關鐵路重載運輸?shù)睦碚撝�識，包括鐵路重載運輸組織與安全管理兩大核心內(nèi)容，共四篇：重載鐵路運輸設備、重載運輸貨運工作組織、重載鐵路行車工作組織和重載鐵路運輸安全管理。重載鐵路運輸設備是實現(xiàn)重載運輸?shù)幕�礎條件，包括線路、車站、機車車輛、通信信號和供電設備、調(diào)度指揮系統(tǒng)以及裝卸、輸送機械等其他設備；重載運輸貨運工

本書是國內(nèi)第一本為城市軌道交通站務及乘務人員度身定做的英語口語實戰(zhàn)案例式教材�！禕R》本書針對城市軌道交通一線服務人員在服務外國乘客的過程中可能遇到的各種場景，編排了120個短小精悍的學習單元。每個單元對應一個場景，安排兩部分內(nèi)容：會話實錄/播音實錄和要點解析。通過對實錄部分提供的語言范例及要點解析部分提供的拓展知識的