本書(shū)基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)，重點(diǎn)圍繞高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別兩個(gè)方面開(kāi)展研究，綜合應(yīng)用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論、非集計(jì)理論、交通分配理論等，在構(gòu)建面向風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和識(shí)別的高速公路網(wǎng)絡(luò)特性基礎(chǔ)上，從宏觀層面建立高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，進(jìn)而對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較高的時(shí)段識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)路段集合，這對(duì)提高高速公路管理者應(yīng)急管理效率和風(fēng)險(xiǎn)

本書(shū)以建設(shè)“安全”“生態(tài)”“經(jīng)濟(jì)”的山區(qū)高速公路為指導(dǎo)思想，依托江西安遠(yuǎn)至定南高速公路及定南聯(lián)絡(luò)線建設(shè)項(xiàng)目，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相結(jié)合的方法，針對(duì)贛南山區(qū)特定的地質(zhì)條件（巖土體風(fēng)化程度大，穩(wěn)定性差等特點(diǎn)）和生態(tài)環(huán)境，主要從高速公路邊坡的穩(wěn)定性、路基的沉降變形、邊坡生態(tài)環(huán)保三個(gè)方面研究適合南方山區(qū)高

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第5輯，主題是非晶電機(jī)和無(wú)鐵心電機(jī)的開(kāi)發(fā)，主要內(nèi)容包括電機(jī)材料的選擇與磁路的考量、非晶DD電機(jī)的制作、軸向無(wú)鐵心DD電機(jī)的制作、徑向無(wú)鐵心DD電機(jī)的制作，還介紹了太陽(yáng)能電池MPPT控制方式，以及木制EV卡丁車(chē)的制作過(guò)程。

《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》分8章。第1章總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于瀝青混合料疲勞試驗(yàn)方法與疲勞方程研究的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。第2章通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行常用的瀝青混合料不同疲勞試驗(yàn)方法，選出《瀝青混合料荷載效應(yīng)分析與抗疲勞設(shè)計(jì)》開(kāi)展研究的主要疲勞試驗(yàn)方法，同時(shí)便于讀者了解不同疲勞試驗(yàn)方法。第3章介紹傳統(tǒng)的S-N疲勞方程，

本書(shū)針對(duì)在役黃土公路隧道結(jié)構(gòu)病害問(wèn)題，在總結(jié)已有黃土公路隧道相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，詳細(xì)研究黃土圍巖浸水惡化后隧道襯砌結(jié)構(gòu)性能演化特征和劣化機(jī)理，并選取適用于圍巖浸水惡化情況下黃土隧道襯砌結(jié)構(gòu)的相關(guān)評(píng)價(jià)指標(biāo)，建立相應(yīng)的隧道健康評(píng)級(jí)體系。同時(shí)，選取適用于隧道襯砌結(jié)構(gòu)裂縫修補(bǔ)的地聚合物膠凝材料的**配合比，并研究地聚合物膠凝

童眼識(shí)天下·超級(jí)名車(chē)介紹了世界著名品牌的汽車(chē)，小朋友們可以更加全面地了解汽車(chē)的品牌歷史和車(chē)標(biāo)來(lái)歷等知識(shí)。書(shū)中趣味的文字介紹，精美的圖片為孩子們提供了一場(chǎng)視覺(jué)盛宴。

本書(shū)對(duì)多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化主要研究?jī)?nèi)容進(jìn)行了較系統(tǒng)的歸納,突出基礎(chǔ)性、適用性。圍繞MDO核心內(nèi)容———MDO建模技術(shù)、MDO方法體系、靈敏度分析與近似建模、設(shè)計(jì)空間尋優(yōu)策略、多目標(biāo)優(yōu)化等方面進(jìn)行梳理和總結(jié),并結(jié)合理論闡釋給出大量的算例及編程參考。讀者可通過(guò)本書(shū)所介紹的理論方法和數(shù)學(xué)算例及工程應(yīng)用實(shí)例,在實(shí)踐中提升對(duì)MDO的認(rèn)

本書(shū)是一本關(guān)于新能源汽車(chē)技術(shù)的實(shí)用教科書(shū)，共九章，其內(nèi)容包括新能源汽車(chē)概述、純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)、燃料電池汽車(chē)技術(shù)、新能源汽車(chē)研發(fā)基礎(chǔ)、整車(chē)控制器的研發(fā)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)控制器的研發(fā)、鋰離子動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)的研發(fā)、質(zhì)子交換膜燃料電池建模和監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)等內(nèi)容。本書(shū)從新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際出發(fā)，力圖把新能源汽車(chē)

主要闡述在高路堤加筋土理論、路堤變形計(jì)算、沉降預(yù)測(cè)等一體的高填方路堤工程穩(wěn)定關(guān)鍵技術(shù)和方法；介紹加筋筋材蠕變特性幾試驗(yàn)和理論分析方法；系統(tǒng)介紹筋土界面相互作用特性以及加筋土結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性和破壞模式整個(gè)加筋過(guò)程中的工作機(jī)理，提出加筋邊坡穩(wěn)定性計(jì)算方法；介紹自主研發(fā)的適用于新型加筋土結(jié)構(gòu)研究的模型試驗(yàn)設(shè)備及依托設(shè)備確定的加

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第4輯，主題是鋰離子電池的實(shí)踐研究，主要內(nèi)容包括鋰離子的行為與電極材料的選擇、熱問(wèn)題的考量及熱失控的預(yù)防、電池容量減小的原因及對(duì)策、鋰離子電池的制作與測(cè)試；雙電層電容器的特性與快速高效率充放電；無(wú)刷發(fā)電機(jī)的制作及特性測(cè)試；驅(qū)動(dòng)電機(jī)/控制器的選型，還介紹了德國(guó)學(xué)生EV方程式的先進(jìn)性。

中國(guó)卡車(chē)司機(jī)調(diào)查是傳化公益慈善研究院（籌）于2017 年度開(kāi)始立項(xiàng)的自主課題，旨在對(duì)中國(guó)3000萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)開(kāi)展系統(tǒng)、全面的研究。課題組采用定量和定性相結(jié)合的方式開(kāi)展調(diào)查。本書(shū)較全面地勾勒出我國(guó)卡車(chē)司機(jī)群體基本的人口社會(huì)學(xué)特征，詳細(xì)描述并分析了他們的勞動(dòng)過(guò)程的基本特點(diǎn)，總結(jié)了影響和制約卡車(chē)司機(jī)群體工作的制度背景，并且面對(duì)

本書(shū)共7章，包括無(wú)人駕駛車(chē)輛發(fā)展歷程、應(yīng)用前景和結(jié)構(gòu)組成；無(wú)人駕駛車(chē)輛常用感知傳感器及其標(biāo)定方法；無(wú)人駕駛車(chē)輛環(huán)境感知技術(shù)；無(wú)人駕駛車(chē)輛衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)、航跡推算定位技術(shù)以及視覺(jué)定位技術(shù)；無(wú)人駕駛車(chē)輛路徑規(guī)劃、路徑跟蹤方法以及無(wú)人駕駛車(chē)輛設(shè)計(jì)與測(cè)試方法等內(nèi)容。 本書(shū)以深入淺出的方式讓學(xué)生融會(huì)貫通地掌握無(wú)人

《電動(dòng)汽車(chē)第3輯》是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第3輯，主題是EV電機(jī)控制編程，主要內(nèi)容包括：電機(jī)的工作原理、無(wú)刷電機(jī)的逆變器驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)控制原理與PWM編程、無(wú)傳感器矢量控制、電子負(fù)載的原理與應(yīng)用等，還介紹了往屆節(jié)能EV比賽的技術(shù)訣竅與參賽經(jīng)驗(yàn)。

本書(shū)研究并提出了三維激光掃描檢測(cè)技術(shù)和三維仿真系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)。書(shū)中詳細(xì)介紹了三維激光掃描外業(yè)控制、點(diǎn)云數(shù)據(jù)采集、點(diǎn)云數(shù)據(jù)預(yù)處理、曲面重建、模型后處理等工作流程；對(duì)隧道形變檢測(cè)的數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，研發(fā)了“隧道形變監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”軟件；介紹了基于激光點(diǎn)云的三維建模方法，根據(jù)隧洞安全監(jiān)測(cè)可視化表達(dá)需求，搭建了隧洞安全監(jiān)測(cè)三維可

《車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)/普通高等教育十三五規(guī)劃教材》是一本新的車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)方面的教材，覆蓋了車(chē)輛人機(jī)工程學(xué)與設(shè)計(jì)的全部關(guān)鍵內(nèi)容，其中包括：人體測(cè)量與生物力學(xué)、作業(yè)空間與乘坐空間設(shè)計(jì)、駕駛員信息采集與處理、控制顯示裝置設(shè)計(jì)和內(nèi)部布置、視野、汽車(chē)燈光、汽車(chē)上下車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)外部界面、汽車(chē)方向盤(pán)設(shè)計(jì)技巧、乘坐舒適性與NVH設(shè)計(jì)、汽

本書(shū)由交通調(diào)查、交通運(yùn)行評(píng)價(jià)、交通組織(信號(hào))優(yōu)化三方面共16個(gè)項(xiàng)目組成。交通調(diào)查包括交通量、車(chē)速、交通延誤、通行能力4個(gè)交通流參數(shù)的7個(gè)調(diào)查實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；交通運(yùn)行評(píng)價(jià)包括平面交叉路口運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；交通組織(信號(hào))優(yōu)化包括交叉路口渠化、行人過(guò)街交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目，單點(diǎn)信號(hào)控制下的相位、相序、配時(shí)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，干線交通協(xié)調(diào)配時(shí)

本書(shū)是將熱沖壓先進(jìn)制造技術(shù)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性融合的著作，包含試驗(yàn)、理論、方法和工業(yè)應(yīng)用，全面系統(tǒng)地介紹熱沖壓先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、設(shè)備基礎(chǔ)和工藝原理。以熱沖壓高強(qiáng)度鋼為邏輯主線，用較大篇幅闡述了熱-力-相多物理場(chǎng)耦合相關(guān)理論知識(shí)、有限元仿真技術(shù)和熱沖壓產(chǎn)品在汽車(chē)輕量化中的實(shí)際工程應(yīng)用，全面翔實(shí)地論證金屬板材溫?zé)釠_壓成形技術(shù)

本書(shū)全面、系統(tǒng)地闡釋了道路交通事故處理實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容、知識(shí)、能力、法律依據(jù)及方法步驟，內(nèi)容包括交通事故接處警、現(xiàn)場(chǎng)處置、現(xiàn)場(chǎng)痕跡物證勘驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)圖的繪制、現(xiàn)場(chǎng)照相與攝像、詢(xún)問(wèn)與訊問(wèn)、交通事故認(rèn)定以及交通事故損害賠償調(diào)解等。

在能源與環(huán)境雙重壓力下，電動(dòng)汽車(chē)憑借節(jié)能環(huán)保的特性成為主要汽車(chē)國(guó)家爭(zhēng)相開(kāi)發(fā)的技術(shù)。從2001年國(guó)家“十五”863計(jì)劃設(shè)立電動(dòng)汽車(chē)重大科技專(zhuān)項(xiàng)以來(lái)，在一系列政策的推動(dòng)下，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，目前已成為全球**的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)國(guó)家�！爸�己知彼，百戰(zhàn)不殆”，本書(shū)從政策、市場(chǎng)和技術(shù)三個(gè)視角出發(fā)，分別對(duì)主要汽車(chē)國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)

介紹灰色系統(tǒng)理論基本特點(diǎn)和主要內(nèi)容，分析了灰色理論在汽車(chē)工程領(lǐng)域運(yùn)用的可行性及應(yīng)用現(xiàn)狀。著重介紹了灰色關(guān)聯(lián)分析、灰色建模與預(yù)測(cè)的理論方法，并通過(guò)實(shí)例，展示了灰色理論在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的方案選擇、數(shù)列預(yù)測(cè)、多目標(biāo)優(yōu)化等有效應(yīng)用。最后，指出今后需要進(jìn)一步拓展灰色系統(tǒng)理論在汽車(chē)工程領(lǐng)域中的應(yīng)用研究。全書(shū)包括灰色系統(tǒng)概述、灰色關(guān)聯(lián)分