《電動(dòng)汽車(chē)第2輯》是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第2輯，主要介紹EV中的電力電子器件、可發(fā)電汽車(chē)電源系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理、DC-DC變換器的零電壓開(kāi)關(guān)技術(shù)、汽車(chē)EMC標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試方法、3kW交錯(cuò)式臨界模式PFC模塊等，以及自制EV電機(jī)的理想漆包線(xiàn)、用撥碼開(kāi)關(guān)制作10級(jí)限速器、制作藍(lán)牙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等提高EV性能的策略和方法，并通

發(fā)動(dòng)機(jī)懸置元件是汽車(chē)上重要的減振、隔振元件，對(duì)提高汽車(chē)的NVH（噪聲、振動(dòng)和聲振粗糙度）性能具有重要意義。本書(shū)首先介紹懸置元件的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；振動(dòng)理論-減振器設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)理論、流體力學(xué)相關(guān)知識(shí)；橡膠懸置與液阻懸置振動(dòng)特性、液阻懸置振動(dòng)機(jī)理；接著介紹液阻懸置集總參數(shù)模型的參數(shù)識(shí)別方法；最后介紹懸置元件的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法。

本書(shū)是一本論文集，是第一屆中國(guó)汽車(chē)EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議征集的篩選的優(yōu)秀論文，稿件來(lái)自于汽車(chē)行業(yè)以及鋼鐵行業(yè)上下游單位及廣大科技人員，包括主機(jī)廠(chǎng)、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所的稿件，同時(shí)收到了英國(guó)、日本和新加坡的學(xué)者的稿件。第一屆中國(guó)汽車(chē)EVI及高強(qiáng)度鋼氫致延遲斷裂學(xué)術(shù)會(huì)議由中信微合金化技術(shù)中心和中國(guó)汽

本書(shū)是《電動(dòng)汽車(chē)》技術(shù)專(zhuān)輯的第1輯，基于EV比賽目的，講解電機(jī)原理、特性與制作。進(jìn)而，針對(duì)不同的比賽規(guī)則和賽道情況，介紹參賽策略和經(jīng)驗(yàn)，包括電機(jī)調(diào)試、改良設(shè)計(jì)、測(cè)試工具制作等。另外，還詳細(xì)報(bào)道了典型EV比賽的實(shí)況，以及比賽中凸顯的技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。

汽車(chē)電控噴油器是汽車(chē)系統(tǒng)中的復(fù)雜機(jī)電部件，其工作過(guò)程涉及機(jī)械動(dòng)力學(xué)、電磁學(xué)和流體力學(xué)等多個(gè)方面，而以性能仿真與試驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化是提升電控噴油器性能的有效手段。本書(shū)針對(duì)低壓進(jìn)氣道噴射噴油器和缸內(nèi)直噴噴油器進(jìn)行介紹，主要內(nèi)容包括電控噴油器的動(dòng)態(tài)工作過(guò)程機(jī)理分析、電控噴油器的電磁特性仿真與優(yōu)化、電控噴油器的內(nèi)部流場(chǎng)

《道路接入管理理論與方法》全面闡述道路接入管理方面的理論和技術(shù)。對(duì)國(guó)內(nèi)外近年來(lái)有關(guān)道路接入管理方面的研究成果進(jìn)行系統(tǒng)地梳理與分析，并以作者課題組歷年所取得的研究成果為基礎(chǔ)，吸收國(guó)內(nèi)外的**研究成果,全面系統(tǒng)地總結(jié)道路接入管理技術(shù)。主要包括道路接入管理發(fā)展歷史、道路功能及接入分類(lèi)、土地開(kāi)發(fā)與道路接入、道路接入間距、道路接

汽車(chē)制造生產(chǎn)系統(tǒng)仿真技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐：基于Flexsim

汽車(chē)性能剖析及典型新能源汽車(chē)技術(shù)研究

《續(xù)論電動(dòng)汽車(chē)和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》是2012年科學(xué)出版社出版發(fā)行的《縱論電動(dòng)汽車(chē)和化學(xué)蓄電——楊裕生院士文集》的姊妹篇，收錄了楊裕生院士從2012年9月至2017年9月間在報(bào)紙、學(xué)術(shù)期刊等公開(kāi)發(fā)表論文，以及在多個(gè)國(guó)內(nèi)各類(lèi)會(huì)議上所做的學(xué)術(shù)報(bào)告。內(nèi)容涉及我國(guó)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的補(bǔ)貼政策和技術(shù)路線(xiàn)，微型低速電動(dòng)車(chē)和增程式電

汽車(chē)碰撞頭部損傷生物力學(xué)（英文版）Biomechanics of head injury in vehicle collisions

本書(shū)綜合應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、物理模擬試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對(duì)沿河路基分類(lèi)的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，研究了其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)機(jī)理；研究了路基靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計(jì)算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計(jì)算問(wèn)題，給出了河水位下降過(guò)程中的路基地下水浸潤(rùn)線(xiàn)位置的計(jì)算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基

波形鋼板結(jié)構(gòu)以其重量輕、耐久性好、安裝方便的特點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用在各種工程結(jié)構(gòu)中。波形鋼腹板PC組合箱梁在我國(guó)得到了快速發(fā)展，作為一種新型的鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，有效地將鋼、混凝土兩種材料結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮了混凝土抗壓性能好與波形鋼腹板抗剪屈服強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，提高了材料的使用效率，是一種經(jīng)

《行人交通安全：基于視頻監(jiān)測(cè)和元胞自動(dòng)機(jī)的人群疏散機(jī)理研究》通過(guò)基于行人微觀特征的宏觀疏散行人流的研究，建立微觀特征與宏觀特征之間的聯(lián)系，探索不同環(huán)境下不同宏觀行人流特征和現(xiàn)象，是行人疏散研究的重點(diǎn)和熱點(diǎn)，同時(shí)具有重要的理論意義，為行人的安全疏散和建筑物的整體結(jié)構(gòu)合理化設(shè)計(jì)提出寶貴的方案。因此，《行人交通

本書(shū)從初學(xué)者的角度，以圖解的形式，圍繞初學(xué)摩托車(chē)修理人員所關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)摩托車(chē)的檢查與調(diào)整、主要零部件的拆裝、常見(jiàn)故障的診斷與排除、主要零部件的檢修等方面的知識(shí)都作了詳細(xì)的介紹。內(nèi)容簡(jiǎn)明實(shí)用、可讀性強(qiáng)。 本書(shū)的讀者對(duì)象為初學(xué)摩托車(chē)維修的人員，也可供廣大摩托車(chē)愛(ài)好者、駕駛?cè)藛T以及大中專(zhuān)院校有關(guān)專(zhuān)業(yè)的師生閱讀和參考。

本書(shū)重點(diǎn)闡述如何利用多體動(dòng)力學(xué)和有限元法的混合模擬技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛結(jié)構(gòu)疲勞壽命評(píng)估和耐久性分析，對(duì)利用多學(xué)科優(yōu)化系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞分析也有所涉及。具體內(nèi)容包括：首先，介紹結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)的基本理論背景和概念；其次，重點(diǎn)介紹基于多體動(dòng)力學(xué)和有限元法的車(chē)輛結(jié)構(gòu)疲勞壽命預(yù)測(cè)及評(píng)估具體方法，內(nèi)容涵蓋車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析、有限元法、結(jié)構(gòu)動(dòng)應(yīng)

本書(shū)內(nèi)容立足于我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，從多個(gè)角度對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造進(jìn)行了系統(tǒng)化的梳理和論述，可以用于指導(dǎo)企事業(yè)單位的方案論證、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)研究、生產(chǎn)制造和售后服務(wù)等工作。全書(shū)共8章，包括動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展綜述、總體方案設(shè)計(jì)（系統(tǒng)設(shè)計(jì)）、結(jié)構(gòu)與電連接設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)（BMS）設(shè)計(jì)、熱管理設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)仿真分

本書(shū)從汽車(chē)行業(yè)對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)和技能要求出發(fā)，介紹了機(jī)械基礎(chǔ)的基本知識(shí)與基本技能。 全書(shū)共7章，主要內(nèi)容包括：靜力學(xué)基礎(chǔ)、材料力學(xué)基礎(chǔ)、常用機(jī)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)、機(jī)械工程材料與形位公差、連接與支撐零部件、液壓液力傳動(dòng)與氣壓傳動(dòng)。

新能源產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列入國(guó)家十二五七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，化學(xué)電源是這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心部分。本文集以化學(xué)電源技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景為依據(jù)，對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展路線(xiàn)作了實(shí)事求是的分析，提出了相應(yīng)的建議，特別是從安全性和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，深入比較了各種化學(xué)電源在電動(dòng)汽車(chē)和可再生能源兩個(gè)領(lǐng)域中蓄電的作用。本文集收納了著者近幾年64

電動(dòng)車(chē)輛是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)，是汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要方向之一�！都夹g(shù)革命之電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)解析》按照當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的主流設(shè)計(jì)理念，力求全面解析電動(dòng)汽車(chē)中涉及的關(guān)鍵技術(shù)。 《技術(shù)革命之電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)解析》主要內(nèi)容包括電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載儲(chǔ)能技術(shù)、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池管理技術(shù)、純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、混合動(dòng)

《車(chē)評(píng)估與交易實(shí)務(wù)（第3版）/普通高等教育“十三五”規(guī)劃教材·汽車(chē)工程師系列》全面、系統(tǒng)地介紹了車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、車(chē)鑒定評(píng)估專(zhuān)業(yè)知識(shí)和車(chē)交易的實(shí)用知識(shí)。《車(chē)評(píng)估與交易實(shí)務(wù)（第3版）/普通高等教育“十三五”規(guī)劃教材·汽車(chē)工程師系列》分7章，主要內(nèi)容有車(chē)概述、汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、車(chē)鑒定評(píng)估基礎(chǔ)、車(chē)技術(shù)狀況鑒定、車(chē)價(jià)值評(píng)估、車(chē)鑒定