本書是一本全面記載江蘇省年度港口、航道、船閘建設、管理、發(fā)展業(yè)績，反映港航系統(tǒng)重大事項、重要舉措和重要成就，總結江蘇港航事業(yè)發(fā)展的規(guī)律和經驗的專業(yè)性年刊，為各級領導決策提供參考和依據，為社會各界提供港航資訊，是了解江蘇交通、研究江蘇港航的窗門和橋梁，本書記述的范用基本上以江蘇省行政區(qū)劃為界。內容以條目形式表達。全書設特載、港航概覽、專記、大事記、港口、航道人物、重要文件選編、附錄、統(tǒng)計資料等類目。

本書是《崛起的太倉港》(期限1992-2012，2013年發(fā)行)的續(xù)集，把太倉港的近十年發(fā)展歷程記錄下來。本書編委會通過實地考察、個別走訪、查閱檔案、統(tǒng)計分析、咨詢審閱等方法，對書稿中的內容進行完善，是太倉港發(fā)展史的可靠史料。

全書主要對我國海上能源通道的風險進行分析，并通過對突發(fā)事件應急響應進行建模，給出針對突發(fā)事件的應急相應方案。內容包括：海上能源通道概述、我國海上能源通道、海上航行的國際法準則運用與風險規(guī)避、海上能源通道風險評估與應急救援的理論方法、海上能源通道風險評估與應急救援的實驗仿真等。

《國有企業(yè)一體推進三不機制設計與實踐》密切結合國能黃驊港務公司經營管理實際，運用抓早抓小、防微杜漸管黨治黨重要經驗，以防控業(yè)務行權廉政風險為主線，以強化權力監(jiān)督制約為重點，按照不想腐事前教育引導不能腐事中監(jiān)督制約不敢腐事后懲治威懾的順序建立了三不一體循環(huán)運行的閉環(huán)載體一清單三控制風險防控清單，系統(tǒng)介紹了機制創(chuàng)建的背景、原理、方法、舉措以及成效，并形成了64項具有國有企業(yè)特點的權力清單。本書介紹的機制載體以及方法經驗，著力以全面從嚴治黨推進全面從嚴治企，將一體推進三不深度融入企業(yè)日常經營管理，通過

本書涵蓋了海上絲路指數的波動規(guī)律和運價風險管理,共有11章,主要介紹了海上絲路指數的基本概念及發(fā)展歷程、海上絲路指數之寧波出口集裝箱運價指數的概率分布模型和時間序列模型、寧波出口集裝箱運價指數與國際原油價格和寧波區(qū)域經濟之間的相互關系、基于寧波出口集裝箱運價指數的運價風險管理工具及定價方法。

本書從重慶港口資源效率提升面臨的基礎條件和形勢要求入手,深入分析國際、國內先進港口發(fā)展一般規(guī)律及趨勢,總結國內外關于港口效率研究經驗借鑒,根據重慶港口建設發(fā)展現狀以及重慶港口效率現狀,建立港口效率評價指標體系,采取定性分析與定量分析相結合的方法,對重慶港及長江沿線主要港口效率進行綜合評價,并提出對策建議。

三千年來，世界歷史的進程因航海而發(fā)生改變。不同種族、不同信仰、不同文化背景的探險家、貿易商人、海軍、海盜，踏上未知的遠航旅途，傳遞著財富、智慧、信仰、疾病，也帶來了戰(zhàn)爭和災難。鄭和七次下西洋，讓不少中國商人移居東南亞，并建立了自己的商貿網絡；哥倫布發(fā)現了美洲大陸，在使歐洲走向崛起的同時也開始了殖民統(tǒng)治；麥哲倫證明了地圓說，他完成了人類首次環(huán)球航行；庫克船長作為第一位進入南極圈的航海家，他繪制的地圖的精確度和規(guī)模皆為前人所不能及；納爾遜率領的英國海軍，徹底打破了拿破侖的統(tǒng)治計劃，鑄就了大英帝國日不

本書分為上中下三卷，內容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運、海道新圖、海道口岸、勘報海道、處置事宜、經理海防等。本冊為下冊。

本書分為上中下三卷，內容包括：海道總圖、咨訪海道、試行海運、海道新圖、海道口岸、勘報海道、處置事宜、經理海防等。本冊為上冊。

《海運續(xù)案(下)》為《海運續(xù)案》下集,卷五至卷六�！逗＿\續(xù)案》清代戶部修,六卷,清咸豐二年進呈抄本。清道光年間運河的狀況日益惡化,運輸通航能力逐漸走上了不可恢復的道路,加之海運優(yōu)勢愈發(fā)明顯,漕運被海運代替已經成為大勢所趨。咸豐元年(1851)九月,戶部尚書孫瑞珍提出“將來歲蘇州、松江、太倉三屬新漕照案改由海運,節(jié)省之項,可補庫儲”。同時,兩江總督陸建瀛和江蘇巡撫楊文定聯(lián)名上奏請求籌辦海運,清政府正式同意諭令兩江總督陸建瀛、江蘇巡撫楊文定按照所請,體察地方情形,來年漕運是否有宜變通之處,預為籌劃,