本書分為兩部分，第一部分是理論基礎(chǔ)，以渦輪噴氣發(fā)動機為研究對象，詳細分析了熱力循環(huán)特點、設(shè)計點循環(huán)參數(shù)及其選取原則，各部件之間的協(xié)調(diào)工作以及各種調(diào)節(jié)規(guī)律下的高度、速度及轉(zhuǎn)速特性。第二部分為發(fā)動機性能計算，分別對不同類型的渦噴發(fā)動機如加力渦輪噴氣、雙軸渦輪噴氣、渦輪風扇發(fā)動機和渦輪軸、渦輪螺旋槳發(fā)動機的特點、設(shè)計點循環(huán)參

本書主要闡述氣動彈性CFD/CSD耦合計算分析關(guān)鍵技術(shù)：靜動態(tài)多塊結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成技術(shù)、定常/非定常氣動力Euler/N-S方程計算方法、結(jié)構(gòu)動力學方程求解和流-固耦合界面信息傳遞技術(shù)、飛行器靜氣動彈性CFD/CSD迭代計算方法、飛行器顫振特性CFD/CSD時域耦合計算方法以及氣動彈性CFD/CSD耦合技術(shù)的工程實際應用。

《直升機氣動聲學》以南京航空航天大學旋翼飛行器氣動噪聲團隊的研究成果為基礎(chǔ)，融入國內(nèi)外在此領(lǐng)域的*新研究成果，從流體力學和氣動聲學的基本理論出發(fā)，系統(tǒng)地介紹直升機氣動噪聲的分類、產(chǎn)生機理和控制手段�！吨鄙龣C氣動聲學》分為基礎(chǔ)篇（第1-6章）和應用篇（第7-9章）兩部分：基礎(chǔ)篇重點介紹氣動噪聲相關(guān)的理論基礎(chǔ)以及直升機各類

《直升機飛行動力學（第二版）》全面、系統(tǒng)地介紹直升機的基本飛行特點和飛行操縱方法；分析旋翼的揮舞運動對直升機的配平、穩(wěn)定性和操縱性的關(guān)鍵作用；給出直升機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性的分析方法；介紹直升機飛行品質(zhì)規(guī)范的基本內(nèi)容、應用及其發(fā)展；闡述傾轉(zhuǎn)旋翼機飛行動力學的建模方法及直升機模式與固定翼飛機模式之間的相互轉(zhuǎn)換。

本書共7章，包括無人機系統(tǒng)概述和總體設(shè)計、材料與結(jié)構(gòu)設(shè)計、無人機制造技術(shù)、無人機控制技術(shù)、無人機系統(tǒng)設(shè)計、無人機飛行試驗技術(shù)、無人機展望。本書內(nèi)容深入淺出，注重新技術(shù)發(fā)展，理論知識與實踐能力培養(yǎng)相結(jié)合，采用大量配圖，在關(guān)鍵知識點增加了視頻演示和講解。

航空發(fā)動機作為典型的復雜系統(tǒng)，其安全性設(shè)計技術(shù)是“看不見、摸不著”的系統(tǒng)級技術(shù)，也是制約我國航空發(fā)動機研制的核心之一。對此，本書揭示安全性這一產(chǎn)品固有屬性是如何通過設(shè)計賦予產(chǎn)品的，其核心在于在實際研制過程中貫徹基于全流程管控的系統(tǒng)安全性設(shè)計，即美歐雙“V”研制流程的本質(zhì)。同時，本書聚焦如何在設(shè)計中貫徹基于系統(tǒng)安全的全過

高超聲速巳成為空氣動力學研究的熱點之一。基于高超聲速飛行的很多研究工作，迫切地期望地面試驗設(shè)備能夠逼真地模擬真實飛行環(huán)境。本書系統(tǒng)地討論了一類重要的高超聲速地面模擬設(shè)備——自由活塞激波風洞，該設(shè)備能夠產(chǎn)生髙焓高密度的試驗氣流，為高超聲速飛行器提供更為逼真的繞流流場和熱環(huán)境數(shù)據(jù)。本書首先介紹了自由活塞激波風洞一般特征，然

直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應的

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構(gòu)的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設(shè)計等方面介紹其特性和設(shè)計要點。最后結(jié)合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者

本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗模擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎(chǔ)知識和試驗原理；第3章分析了試驗模擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值