我國擁有較為豐富的能源儲(chǔ)量，但人均能源擁有量較少，能源結(jié)構(gòu)也不太合理，具有“富煤缺油少氣”的特點(diǎn)，而能源需求中石油占據(jù)最為重要的位置，因而石油資源遠(yuǎn)期緊缺，直接影響國家未來的能源安全。
　　當(dāng)今車輛已是石油資源消耗的主體，越來越嚴(yán)峻的石油資源緊缺和環(huán)境污染問題催促著車用動(dòng)力能源轉(zhuǎn)型，單純依靠傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)進(jìn)步難以滿足需求，因此，新型能源車用動(dòng)力系統(tǒng)得到了越來越多的關(guān)注和研究。
　　動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)以及代用燃料內(nèi)燃機(jī)是最為重要的新型能源動(dòng)力形式，由于技術(shù)路線的差異，它們的技術(shù)難度、制造成本、功率密度、續(xù)航里程等各有不同，應(yīng)用范圍也有所不同。
　　根據(jù)我國的產(chǎn)業(yè)政策，動(dòng)力電池、燃料電池、插電式混合動(dòng)力和增程式混合動(dòng)力汽車在生產(chǎn)和銷售時(shí)，企業(yè)、購車者都會(huì)得到補(bǔ)貼，這幾類動(dòng)力系統(tǒng)被認(rèn)為是新能源動(dòng)力形式。采用其他的混合動(dòng)力系統(tǒng)以及代用燃料內(nèi)燃機(jī)也是非常有效的節(jié)能減排方法，多數(shù)學(xué)者認(rèn)為它們也是新型能源動(dòng)力的組成部分，甚至認(rèn)為全面電控化的內(nèi)燃機(jī)也當(dāng)屬新型動(dòng)力系統(tǒng)。
　　上述四種動(dòng)力系統(tǒng)和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)都有很大的區(qū)別，在應(yīng)對(duì)車輛的節(jié)能和減排問題上都有各自的優(yōu)點(diǎn)，都有可能成為未來車用動(dòng)力的重要組成部分。本書總結(jié)以上系統(tǒng)主要的研究成果，結(jié)合筆者的研究實(shí)踐，系統(tǒng)闡述幾種新型能源動(dòng)力系統(tǒng)的組成原理、技術(shù)路線、工作特點(diǎn)、研發(fā)及應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢(shì)。
　　本書全文共計(jì)6章，第1章和第6章分別是概述與展望。第2～5章重點(diǎn)闡述純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、混合動(dòng)力動(dòng)力系統(tǒng)以及代用燃料內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的研發(fā)應(yīng)用現(xiàn)狀、主要研究結(jié)論、當(dāng)前的研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)以及今后研究和發(fā)展方向等內(nèi)容，希望可以為后續(xù)的研究者提供參考。
　　本書由段俊法博士獨(dú)立完成，唐建鵬、張宇、吳排霞、何一鳴等研究生協(xié)助進(jìn)行了資料收集和整理工作。劉福水教授、孫柏剛教授、馬志豪教授對(duì)相關(guān)內(nèi)容審閱并提出了寶貴的修改意見。
　　由于水平所限，本書中必有很多疏漏甚至謬誤，希望得到讀者的指正！