從2017年開始，中國郵輪市場進(jìn)入優(yōu)化調(diào)整期。經(jīng)過近兩年的盤整，如今呈現(xiàn)出諸多可喜變化：雖然郵輪運(yùn)力減少、出入境郵輪旅游人數(shù)增速放緩，但各大郵輪公司努力擴(kuò)大市場渠道，改變包船為主的單一模式；海外郵輪旅游方興未艾；內(nèi)河郵輪產(chǎn)品價格首次探底回暖，市場逐步升溫；沿江部分城市開始規(guī)劃現(xiàn)代化郵輪港口；沿海主要郵輪港口正在更新設(shè)施、提升服務(wù)，朝著“規(guī)范化、便捷化、高質(zhì)量”的更高目標(biāo)邁進(jìn)；郵輪旅游服務(wù)機(jī)構(gòu)不斷推出形式多樣的“郵輪+”旅游系列產(chǎn)品。
　　調(diào)整期促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟(jì)從單一的郵輪旅游接待轉(zhuǎn)變?yōu)槿�產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建：郵輪研發(fā)建造進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展和探索階段；多家央企和民企啟動進(jìn)入郵輪經(jīng)營與管理領(lǐng)域；一批港口郵輪物供不斷探索新路；高等院校郵輪教育快速發(fā)展；郵輪金融出現(xiàn)良好開端。
　　中國正在以“穩(wěn)中求進(jìn)”的方式度過經(jīng)濟(jì)社會的轉(zhuǎn)折調(diào)整期。同樣我們也有理由認(rèn)為，全社會為郵輪經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)折調(diào)整期的堅(jiān)守是值得的，共同的堅(jiān)守，一定能實(shí)現(xiàn)共贏。對各大郵輪公司、郵輪港口、郵輪旅行社自付成本的堅(jiān)守，必須給個大大的贊，表示崇高的敬意！
　　今年國慶前夕，由中國旅游集團(tuán)和中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同投資運(yùn)營的中國民族郵輪品牌“星旅遠(yuǎn)洋”旗下首艘郵輪“鼓浪嶼號”命名暨首航儀式在廈門舉行，這是我國自主運(yùn)營的又一艘郵輪，其正式亮相標(biāo)志著中國本土郵輪運(yùn)營開始邁向“國家隊(duì)”時代，也意味著我國本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入新的里程碑。
　　“鼓浪嶼號”首航之前，已經(jīng)布局沿海眾多郵輪港口的招商局集團(tuán)，剛剛交付使用首艘極地探險郵輪；“鼓浪嶼號”首航不久，作為中國船舶建造巨頭的中船集團(tuán)與上海寶山區(qū)簽訂合作協(xié)議，提出將投500億元在滬建立郵輪總部基地，計(jì)劃到2030年擁有多品牌并運(yùn)營一支8～10艘、聚焦亞太市場的郵輪船隊(duì)；11月由中國交建集團(tuán)參與投資和建設(shè)的廣州南沙郵輪母港將在第14屆中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會期間隆重開港運(yùn)營。一家家央企躊躇滿志，推動我國民族郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展踏上新旅程，掀開新篇章�？冢�隨著重慶、南京等地內(nèi)河郵輪碼頭項(xiàng)目的推進(jìn)，未來沿海沿江港口的合作將為郵輪市場帶來更多可能性。
　　展望郵輪港口的未來發(fā)展，我們呼吁形成郵輪港口“命運(yùn)共同體”。上海、天津、廣州、深圳、廈門等主要郵輪港口除了致力于大眾郵輪始發(fā)港業(yè)務(wù)，還要大力開拓訪問港郵輪到訪業(yè)務(wù)，甚至嘗試中高端郵輪始發(fā)港業(yè)務(wù)。郵輪港口城市應(yīng)采取積極措施，吸引外籍郵輪旅客入境旅游，包括接待訪問港入境旅游、外籍游客乘坐始發(fā)港郵輪，以此真正發(fā)揮郵輪業(yè)的經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)。同時，鼓勵中國沿海港口城市之間開設(shè)互為母港或者多母港的郵輪航線，即航線上各個港口均可以作為母港上下客，形成航線組合基礎(chǔ)上的區(qū)域郵輪旅游產(chǎn)品。
　　隨著中國郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入到“理性發(fā)展”階段，中國郵輪產(chǎn)業(yè)正在逐漸形成自己的生態(tài)系統(tǒng)，與此前完全依靠國際郵輪公司的局面有所不同，未來市場會有更多屬于我們自己的聲音。讓我們一起積極迎接中國郵輪產(chǎn)業(yè)的新紀(jì)元，一起攜手走出一條屬于自己的中國特色郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。