第1章 城市交通樞紐概述 1

1.1 城市交通樞紐簡(jiǎn)介 1

1.1.1 城市交通樞紐的定義 1

1.1.2 城市交通樞紐的分類、功能和設(shè)施構(gòu)成 2

1.2 國(guó)內(nèi)外城市交通樞紐的發(fā)展 5

1.2.1 土地開發(fā)模式的發(fā)展 5

1.2.2 空間布局模式的發(fā)展 8

1.2.3 城市交通樞紐建筑的功能性特征與演化 12

1.2.4 城市交通樞紐建筑的文化性與藝術(shù)性特征及演化 15

1.3 城市交通樞紐建設(shè)的現(xiàn)狀及發(fā)展 24

復(fù)習(xí)思考題 27

第2章 城市交通樞紐設(shè)計(jì)的內(nèi)容、原則與模式 28

2.1 城市交通樞紐設(shè)計(jì)的內(nèi)容與原則 28

2.1.1 城市交通樞紐設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容和流程 28

2.1.2 城市交通樞紐設(shè)計(jì)的原則 32

2.2 城市交通樞紐一體化設(shè)計(jì)模式 33

2.2.1 一體化設(shè)計(jì)模式的內(nèi)涵 33

2.2.2 一體化設(shè)計(jì)的核心問(wèn)題 33

復(fù)習(xí)思考題 35

第3章 城市交通樞紐的人流特性及組織 36

3.1 樞紐內(nèi)部行人交通特性 36

3.1.1 行人宏觀交通特性及建模 36

3.1.2 行人微觀交通行為及建模 45

3.1.3 行人服務(wù)水平劃分及應(yīng)用 57

3.2 交通樞紐行人交通組織設(shè)計(jì) 60

3.2.1 行人流線的概念 60

3.2.2 交通流線設(shè)計(jì)的原則 62

3.2.3 樞紐站內(nèi)典型行人流線布局設(shè)計(jì) 62

3.2.4 樞紐站前廣場(chǎng)典型流線布局設(shè)計(jì) 68

3.2.5 綜合客運(yùn)樞紐交通流線疏解的常用方法 71

復(fù)習(xí)思考題 75

第4章 鐵路主導(dǎo)型樞紐 76

4.1 鐵路客運(yùn)樞紐 76

4.1.1 鐵路客運(yùn)樞紐概述 76

4.1.2 鐵路客運(yùn)場(chǎng)站在樞紐的布局 78

4.1.3 客運(yùn)樞紐站的功能與流線特征 83

4.1.4 樞紐站的空間形態(tài)設(shè)計(jì) 88

4.1.5 鐵路客運(yùn)樞紐站案例分析 101

4.2 鐵路貨運(yùn)樞紐 105

4.2.1 概述 105

4.2.2 鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站在樞紐的布局 105

4.2.3 鐵路貨運(yùn)樞紐的功能 110

4.2.4 樞紐貨運(yùn)場(chǎng)站內(nèi)部設(shè)施布局 112

4.2.5 鐵路貨運(yùn)樞紐案例分析 125

復(fù)習(xí)思考題 128

第5章 公路主導(dǎo)型樞紐 129

5.1　公路樞紐概況 129

5.1.1　公路樞紐的定義 129

5.1.2　公路樞紐的分類 129

5.2　汽車客運(yùn)樞紐站的功能與流線特征 130

5.2.1　汽車客運(yùn)樞紐站設(shè)計(jì)理念 130

5.2.2　汽車客運(yùn)樞紐站的功能分析 131

5.2.3　不同類型站的功能差異性 132

5.2.4　與功能變化相適應(yīng)的流線特征 133

5.3　汽車客運(yùn)樞紐站的空間形態(tài)設(shè)計(jì) 139

5.3.1　站房設(shè)計(jì) 139

5.3.2　站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì) 143

5.3.3　站場(chǎng)設(shè)計(jì) 145

5.3.4　換乘空間及通道的設(shè)計(jì) 145

5.4　公路貨運(yùn)樞紐站功能與設(shè)計(jì) 150

5.4.1　公路貨運(yùn)樞紐站的基本功能 150

5.4.2　公路貨運(yùn)樞紐站的設(shè)置形式 151

5.4.3　公路貨運(yùn)樞紐站的建站原則與功能 152

5.4.4　公路貨運(yùn)樞紐站的平面布置 155

復(fù)習(xí)思考題 161

第6章 水運(yùn)主導(dǎo)型樞紐 162

6.1　水運(yùn)港口樞紐概述 162

6.1.1　港口樞紐定義 162

6.1.2　港口樞紐的組成 162

6.1.3　港口樞紐在城市中的規(guī)劃布局特點(diǎn) 163

6.2　功能及流線特征 163

6.2.1　港口樞紐的功能分析 163

6.2.2　港口樞紐各要素的功能及布局 164

6.2.3　不同類型碼頭的功能差異性 169

6.2.4　與功能變化相適應(yīng)的流線特征 170

6.3　空間形態(tài)設(shè)計(jì) 177

6.3.1　站房設(shè)計(jì) 177

6.3.2　站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì) 178

6.3.3　碼頭設(shè)計(jì) 178

6.3.4　換乘空間及通道的設(shè)計(jì) 180

復(fù)習(xí)思考題 191

第7章 航空主導(dǎo)型樞紐 192

7.1　航空樞紐概述 192

7.2　航空港的功能與流線特征 194

7.2.1　航空港的功能分析 194

7.2.2　航空港要素功能布局 194

7.2.3　航空港的功能差異性 196

7.2.4　航空港的流線特征 197

7.3　航空港的空間形態(tài)設(shè)計(jì) 203

7.3.1　航空港總平面布局設(shè)計(jì) 203

7.3.2　航空港飛行區(qū)的設(shè)計(jì)形式 204

7.3.3　航空港航站的設(shè)計(jì)形式 207

7.3.4　航空港地面運(yùn)輸區(qū)設(shè)計(jì) 210

7.3.5　航空港換乘空間的設(shè)計(jì) 215

7.4　廉價(jià)航空專用航空樓的設(shè)計(jì) 223

7.4.1　廉價(jià)航空簡(jiǎn)介 223

7.4.2　廉價(jià)航空專用航站樓設(shè)計(jì) 223

復(fù)習(xí)思考題 224

第8章 城市內(nèi)部交通樞紐——地面公共汽（電）車換乘樞紐 225

8.1　公共汽（電）車換乘樞紐概述 225

8.2　公共汽（電）車換乘樞紐功能與流線特征 226

8.2.1　公共汽（電）車換乘樞紐功能分析 226

8.2.2　公共汽（電）車換乘樞紐功能布局與流線設(shè)計(jì) 226

8.3　公共汽（電）車換乘樞紐空間布局形式 227

8.3.1　島式布局 227

8.3.2　站臺(tái)式布局 229

8.3.3　組合式布局 230

8.4　公共汽（電）車換乘樞紐詳細(xì)設(shè)計(jì) 231

8.4.1　公交樞紐站及設(shè)施 231

8.4.2　換乘空間 234

8.4.3　換乘停車空間 235

復(fù)習(xí)思考題 237

第9章 城市內(nèi)部交通樞紐——城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐 238

9.1　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐概述 238

9.2　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐功能與流線特征 239

9.2.1　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐功能分析 239

9.2.2　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐功能布局與流線設(shè)計(jì) 240

9.3　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐空間布局形式 243

9.3.1　軌道交通線路之間的換乘空間布局 243

9.3.2　軌道交通與地面公共交通的換乘空間布局 247

9.3.3　軌道交通與其他交通方式的換乘空間布局 251

9.4　城市軌道交通與地面公共汽（電）車換乘樞紐詳細(xì)設(shè)計(jì) 253

9.4.1　出入口和集散通道 254

9.4.2　站廳公共區(qū) 256

9.4.3　站臺(tái)層 256

復(fù)習(xí)思考題 258

第10章 城市內(nèi)部交通樞紐——停車換乘樞紐 259

10.1　停車換乘樞紐概述 259

10.2　停車換乘樞紐功能與流線特征 260

10.2.1　停車換乘樞紐功能分析 260

10.2.2　停車換乘樞紐功能布局及對(duì)應(yīng)的流線設(shè)計(jì)方式 260

10.3　停車換乘樞紐空間布局形式 261

10.3.1　停車換乘設(shè)施與道路交通的銜接 261

10.3.2　小汽車與公共交通的換乘設(shè)計(jì) 262

10.4　停車換乘樞紐詳細(xì)設(shè)計(jì) 265

10.4.1　出入口及公交場(chǎng)地 265

10.4.2　換乘空間 266

10.4.3　換乘停車空間 266

復(fù)習(xí)思考題 266

參考文獻(xiàn) 267