黨的十八大以來(lái)，我國(guó)高鐵發(fā)展取得顯著成就。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與中國(guó)工程院聯(lián)合對(duì)中國(guó)高鐵技術(shù)的自主創(chuàng)新成果開展全面、深入的研究，廣泛凝聚中國(guó)鐵路行業(yè)內(nèi)外權(quán)威專家的智慧和力量，集合鐵路行業(yè)內(nèi)外超300人參與分析、梳理、總結(jié)，根據(jù)研究成果撰寫了《中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新實(shí)踐》。本專著由成就、經(jīng)驗(yàn)、貢獻(xiàn)、發(fā)展共四篇構(gòu)成。第二卷包括經(jīng)驗(yàn)篇和貢獻(xiàn)篇。經(jīng)驗(yàn)篇聚焦堅(jiān)持黨的領(lǐng)導(dǎo)、堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向、堅(jiān)持用戶牽引、堅(jiān)持自立自強(qiáng)、堅(jiān)持雙鏈融合、堅(jiān)持責(zé)任驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)總結(jié)中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)。以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為根本遵循，借鑒國(guó)內(nèi)外技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)理論，凝練中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新的基本特點(diǎn)，構(gòu)建中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新理論框架，形成自主創(chuàng)新的追趕模式、動(dòng)力模式、路徑模式、組織模式、運(yùn)作模式和績(jī)效模式等，集中體現(xiàn)了中國(guó)高鐵技術(shù)自主創(chuàng)新的內(nèi)在邏輯和本質(zhì)規(guī)律，并以此為基礎(chǔ)提煉高鐵技術(shù)創(chuàng)新典型事例。貢獻(xiàn)篇圍繞對(duì)鐵路行業(yè)自身發(fā)展和對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)促進(jìn)作用，深入分析了高鐵技術(shù)創(chuàng)新的突出貢獻(xiàn)和影響。