2015-中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告-汽車藍皮書-2015版
定 價:158 元
- 作者:國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟研究部 中國汽車工程學(xué)會 大眾汽車集團(中國) 編
- 出版時間:2015/8/1
- ISBN:9787509779545
- 出 版 社:社會科學(xué)文獻
- 中圖法分類:F426.471
- 頁碼:344
- 紙張:
- 版次:1
- 開本:16開
本書由總報告、發(fā)展綜述、主題研究、專題研究、資料附錄等部分組成,以“中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的總體思路和戰(zhàn)略措施”和“中國汽車產(chǎn)業(yè)政府管理的效能分析”為主題,對我國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的體系構(gòu)成、總體要求、思路與模式、政策措施等問題進行了全面、系統(tǒng)的分析研究,提出我國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的四項總體要求、四個主要方向、四大轉(zhuǎn)變、兩步走模式及十大政策措施。
Ⅰ 總報告
1 新形勢下對中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的思考/001
一 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的體系構(gòu)成/001
二 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的總體要求/008
三 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的思路與模式/014
四 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的主要措施/018
Ⅱ 發(fā)展綜述
2 2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述/029
一 國內(nèi)汽車市場保持平穩(wěn)增長態(tài)勢,產(chǎn)銷量和進出口量均再創(chuàng)歷史新高/029
二 零部件行業(yè)總體發(fā)展勢頭良好,但企業(yè)競爭力仍亟待提高/033
三 自主創(chuàng)新取得新進展,但與期望和要求仍有相當(dāng)差距/035
四 自主品牌市場占有率大幅下滑,各自主品牌汽車企業(yè)發(fā)展態(tài)勢明顯分化/036
五 新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)大幅度增長,迎來發(fā)展新局面/040
六 國際化進程穩(wěn)步推進,海外并購勢頭不減/041
3 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力分析/044
一 2013年中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的變化/044
二 中國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的基本變化和評價/051
三 結(jié)語/074
Ⅲ 主題研究——我國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的總體思路和戰(zhàn)略措施
4 中國與其他主要國家汽車行業(yè)管理體制綜述/076
一 參與方/077
二 管理依據(jù)/079
三 管理方式/080
四 管理途徑/080
五 管理內(nèi)容/081
5 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制機制的歷史回顧/084
一 中國汽車產(chǎn)業(yè)的管理體制機制:新中國成立后到改革開放前/084
二 中國汽車產(chǎn)業(yè)的管理體制機制:改革開放后到加入WTO前/087
三 加入WTO以來中國汽車產(chǎn)業(yè)的管理體制機制/095
6 美、德、日、韓國家汽車產(chǎn)業(yè)管理體制機制研究與分析/111
一 美、德、日、韓國家汽車產(chǎn)業(yè)管理體制機制總體描述/111
二 國際典型案例分析/159
三 國際經(jīng)驗啟示/166
7 新時期中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的必要性和緊迫性/172
一 需要站在中國經(jīng)濟體制改革的高度認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革問題/172
二 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制持續(xù)健全完善,對推動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻/173
三 要充分認(rèn)識新時期下改革中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制的必要性和緊迫性/178
四 衡量汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革成功與否的若干標(biāo)準(zhǔn)/189
8 中國汽車行業(yè)管理體制改革的思路、目標(biāo)與模式選擇/192
一 我們需要什么樣的行業(yè)管理體制/192
二 把握中國汽車行業(yè)管理體制改革的大趨勢:法制化、集約化、自組織化和國際化/201
三 中國汽車行業(yè)管理體制的轉(zhuǎn)型與改革模式選擇/205
四 沖破舊體制的束縛/209
9 中國汽車產(chǎn)業(yè)管理體制改革的主要措施/212
一 構(gòu)建以《道路車輛法》為核心、相關(guān)法律配套的汽車產(chǎn)業(yè)管理體系,奠定由行政
管理轉(zhuǎn)向法制化管理的法律基礎(chǔ)/212
二 深化投資管理制度改革,構(gòu)建以企業(yè)為主體、與產(chǎn)業(yè)屬性和國家戰(zhàn)略相一致的汽
車產(chǎn)業(yè)投資管理制度/215
三 完善以型式認(rèn)證為核心的產(chǎn)品管理制度,推動汽車產(chǎn)品由事前管理向事中、事后
管理轉(zhuǎn)變/218
四 完善以促進統(tǒng)一市場、公平競爭和保護消費者權(quán)益為核心的市場監(jiān)管制度,加強
市場監(jiān)管能力建設(shè)/222
五 優(yōu)化調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)主要稅種和稅率,推進以“綠色稅制”為方向的汽車稅制改 革/225
六 建立以安全、節(jié)能和環(huán)保法規(guī)為核心的汽車社會管理制度,促進汽車產(chǎn)業(yè)的可持
續(xù)發(fā)展/228
七 鼓勵實施以促進技術(shù)進步和自主創(chuàng)新為核心的功能性產(chǎn)業(yè)