本書是鐵路信號專業(yè)的教材，書中以職業(yè)能力培養(yǎng)為重點，以職業(yè)崗位工作內(nèi)容為基礎(chǔ)，基于工作過程組織教學(xué)內(nèi)容，按照項目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動的模式編寫，將鐵路信號軌道電路的理論知識與實踐技能相互融合，旨在培養(yǎng)學(xué)習(xí)者理論與實踐相結(jié)合的綜合能力。本教材采用項目式編寫，共包括七個教學(xué)項目，項目一和項目二是學(xué)習(xí)軌道電路的基礎(chǔ)，內(nèi)容包括線路、

本教材是以高職教學(xué)模式的要求，以項目、任務(wù)模式編寫。內(nèi)容覆蓋鐵道機車、高速動車組、鐵道車輛、城市軌道交通車輛四大領(lǐng)域，將思政元素、信息化技術(shù)貫穿其中。從軌道交通的行車組織、線路、機車車輛、信號、通信、供電等方面進行全方位、立體化介紹，通過掃描書中的二維碼可以了解更多的內(nèi)容，建立軌道交通運輸?shù)恼�體概念、并選取各系統(tǒng)典型工

本書密切聯(lián)系城市地下空間和建筑設(shè)計的實際問題，注重理論聯(lián)系實際，突出基本理論、基本概念，重點介紹城市地下空間的基本特點、建筑結(jié)構(gòu)計算和多功能設(shè)計技術(shù)。全書共7章，第1章緒論介紹城市地下空間的基本特點；第2章介紹多元融合引導(dǎo)下城市地下空間規(guī)劃建筑設(shè)計方法；第3章介紹城市地下空間消防技術(shù)；第4章介紹城市地下空間結(jié)構(gòu)計算分析

本書作為“上海市工程建設(shè)規(guī)范”，系根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《關(guān)于印發(fā)〈2020年上海市工程建設(shè)規(guī)范、建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計編制計劃〉的通知》(滬建標(biāo)定[2019]752號)的要求，在《城市軌道交通專用無線通信系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08-104-2014的基礎(chǔ)上修訂而成。其主要內(nèi)容有：總則；術(shù)語和縮略語；寬帶集群通信系

本書是關(guān)于軌道交通建設(shè)中BIM技術(shù)應(yīng)用的著作，是“廣州地鐵十八號線軌道交通工程基于BIM的實時算量與清單支付協(xié)同技術(shù)應(yīng)用研究”課題研究與試點的成果總結(jié)。本書依托廣州地鐵十八號線，通過資料收集、文獻研究、個案研究的方法，從城市軌道交通工程的發(fā)展歷程展開，描述城市軌道當(dāng)下的計量支付所需流程與時間，從理論到實踐，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺

隨著快速城鎮(zhèn)化的發(fā)展，慢行空間的建設(shè)在都市圈的發(fā)展中起到了重要的作用。其中慢行空間的發(fā)展，因其不同的區(qū)位類型、發(fā)展模式和其開發(fā)節(jié)奏，形成了獨具特色的空間發(fā)展模式。因此，本書將在研究生課程研究的基礎(chǔ)上，對城市慢行空間的發(fā)展進行整理匯總，突出城市慢行空間的發(fā)展模式，由此以未來的視角對城市慢行空間提供全新的設(shè)計理念和思考。

本書為“十四五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育高速鐵路客運服務(wù)專業(yè)系列教材，主要內(nèi)容包括：高速鐵路車站工作組織、高速鐵路旅客列車開行方案、高速鐵路列車運行圖和通過能力、高速鐵路列車運行組織、高速鐵路調(diào)度指揮等。本版在第一版的基礎(chǔ)上，根據(jù)行業(yè)發(fā)展及規(guī)章進行了修改，主要修訂內(nèi)容如下：1.根據(jù)京津城際鐵路最新建設(shè)及運營情

堅持“應(yīng)知、必需、夠用”的編寫原則，對整個軌道交通學(xué)科涉及的專業(yè)知識進行了梳理和重構(gòu)，系統(tǒng)、精煉地介紹了傳統(tǒng)鐵路、城際軌道、城市軌道相關(guān)的基本常識，并通過融合出版技術(shù)建立了教材配套的知識圖譜和在線題庫，希望讓同學(xué)們通過學(xué)習(xí)不僅對軌道交通學(xué)科的知識體系有一個全面的認(rèn)識，還能基本掌握綜合理解和初步運用軌道交通專業(yè)知識的基礎(chǔ)

大城市中心城區(qū)軌道交通站域空間環(huán)境復(fù)雜，科學(xué)地評價其既有城市空間的環(huán)境特征進而提出有針對性的站域空間優(yōu)化策略，是當(dāng)前我國大城市中心城區(qū)軌道交通站域空間優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)。本書從使用者的需求出發(fā)，以調(diào)研訪談、模型研究、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、GIS技術(shù)為主要研究方法，建立大城市中心城區(qū)軌道交通站域空間環(huán)境特征綜合評價指標(biāo)體系，從而構(gòu)建軌

由于目前盾構(gòu)隧道受到緊鄰復(fù)雜工程活動影響時極易發(fā)生變形超限、管片接頭破損與滲漏水等劣損行為，嚴(yán)重威脅列車運營安全。本書針對復(fù)雜工程活動影響下盾構(gòu)隧道受荷變復(fù)雜、變形易超限、結(jié)構(gòu)易破損的問題，開展了盾構(gòu)隧道劣損機理及防控技術(shù)研究，探明了盾構(gòu)隧道荷變劣損機理，提出了更加科學(xué)、準(zhǔn)確的盾構(gòu)隧道劣損影響評估分析方法；從隧道微擾動