本書為“大飛機(jī)出版工程·商用飛機(jī)系統(tǒng)工程系列”之一。本書主題為商用飛機(jī)全生命周期構(gòu)型管理，主要內(nèi)容分為五章，第一章“構(gòu)型管理概述”介紹了構(gòu)型管理的起源與發(fā)展歷程、形成的標(biāo)準(zhǔn)與組織、相關(guān)活動與原則；第二章“商用飛機(jī)構(gòu)型管理的特點”描述了商用飛機(jī)領(lǐng)域構(gòu)型管理所具備的幾大特點，展現(xiàn)了不同利益攸關(guān)方視角下對構(gòu)型管理的期望；第三

本書旨在介紹和探討系統(tǒng)工程在民用飛機(jī)駕駛艙研制過程中的應(yīng)用，以及相關(guān)的設(shè)計原理、流程和實踐案例。通過深入研究民用飛機(jī)駕駛艙產(chǎn)品特征、駕駛艙總體設(shè)計特征以及駕駛艙各個方面的研制實踐，為讀者提供全面的知識和見解。本書在總結(jié)型號中駕駛艙研制實踐的基礎(chǔ)上，對基于系統(tǒng)工程的駕駛艙研制方法進(jìn)行了探討、分析和總結(jié)，為后續(xù)型號的駕駛艙

作者：李浩敏，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司系統(tǒng)工程專業(yè)總師，CR929 遠(yuǎn)程寬體飛機(jī)系統(tǒng)工程和需求驗證團(tuán)隊高級項目經(jīng)理。殷鍇，研究員，中國航發(fā)商用發(fā)動機(jī)責(zé)任有限公司副總師。 本書是“商用飛機(jī)系統(tǒng)工程叢書”之一。 基于模型的系統(tǒng)工程(ModelBasedSystemEngineering,MBSE)，是對系統(tǒng)工程活

本書在總結(jié)商用飛機(jī)駕駛艙型號研制實踐的基礎(chǔ)上，探討、分析和總結(jié)了基于系統(tǒng)工程的駕駛艙整體產(chǎn)品研制方法，為后續(xù)型號的駕駛艙研制提供借鑒。本書介紹和探討了系統(tǒng)工程在商用飛機(jī)駕駛艙研制過程中的應(yīng)用，以及相關(guān)的設(shè)計原理、方法、流程和實踐案例。具體內(nèi)容包括系統(tǒng)工程的概述及特點、商用飛機(jī)駕駛艙的產(chǎn)品及總體設(shè)計特征、基于系統(tǒng)工程的駕

本書首先介紹了無人機(jī)和無人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)概念，分析了無人機(jī)系統(tǒng)通信的發(fā)展趨勢。其次，通過闡述無人機(jī)系統(tǒng)通信的基礎(chǔ)，介紹了無人機(jī)系統(tǒng)通信技術(shù)、無人機(jī)系統(tǒng)測控通信，無人機(jī)系統(tǒng)輔助通信和無人機(jī)集群通信等無。人機(jī)的通信應(yīng)用情況。最后，介紹了無人機(jī)系統(tǒng)的相關(guān)通信協(xié)議和無人機(jī)系統(tǒng)通信的網(wǎng)絡(luò)安全內(nèi)容。

"隨著我國航空工業(yè)的發(fā)展，航空器的設(shè)計與研制已經(jīng)趨向高速、高空、高溫領(lǐng)域，新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料的廣泛采用，對航空測試技術(shù)提出了新的要求。本書系統(tǒng)介紹了航空測試技術(shù)的概念、術(shù)語、測試原理、測試方法、測試信號和測試系統(tǒng)，以及航空測試技術(shù)的任務(wù)與作用、體系與特點、內(nèi)涵與發(fā)展等基礎(chǔ)理論，重點講述了航空溫度測試、航空壓力測試、

本書是聚焦航空發(fā)動機(jī)振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參

《航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)的基本知識，包括：各主要部件的功能、設(shè)計要求、典型結(jié)構(gòu)及材料；總體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機(jī)工作系統(tǒng)及安全防錯設(shè)計。同時也結(jié)合航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀介紹了部件及整機(jī)的相關(guān)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結(jié)構(gòu)的教學(xué)動畫及相關(guān)參

本書是聚焦航空發(fā)動機(jī)振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的可容模態(tài)設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參數(shù)影響規(guī)

直升機(jī)振動控制一直是直升機(jī)領(lǐng)域的難點和熱點，《直升機(jī)振動智能控制》作者開拓了直升機(jī)振動智能控制新方向�！吨鄙龣C(jī)振動智能控制》共分14章，第1章主要介紹了直升機(jī)振動控制現(xiàn)狀；第2～5章分別提出并闡述了壓電智能作動器驅(qū)動四種機(jī)體結(jié)構(gòu)的直升機(jī)振動智能控制系統(tǒng)建模方法；第6～14章分別提出并闡述了直升機(jī)機(jī)體振動自適應(yīng)諧波同步識