本書主要介紹典型航空發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)試驗(yàn)的研究背景、試驗(yàn)?zāi)康�、試�?yàn)方案設(shè)計(jì)和典型案例，與現(xiàn)有教材和航空發(fā)動機(jī)相關(guān)叢書合理銜接，力求達(dá)到學(xué)科基本理論與工程實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細(xì)致的航空發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)試驗(yàn)參考文獻(xiàn)。

本書結(jié)合航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備的理論與工程實(shí)踐，介紹了航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備的相關(guān)技術(shù)、工作流程、設(shè)備系統(tǒng)及工程應(yīng)用。全書共7章，包括緒論、氣源系統(tǒng)、空氣處理系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、燃油儲供系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施及動力設(shè)備發(fā)展展望等內(nèi)容。

大科學(xué)家講小科普 火箭進(jìn)入太空后速度會有變化

本書系統(tǒng)地闡述了葉盤系統(tǒng)的各種失諧振動分析方法、失諧參數(shù)的識別方法和失諧葉盤優(yōu)化方法，這些方法可以求解葉盤系統(tǒng)的固有特性、受迫振動響應(yīng)、非線性動力學(xué)特性和振動局部化等問題。主要內(nèi)容包括：針對失諧葉盤動力學(xué)分析的集中參數(shù)法；基于微動滑移摩擦阻尼模型的非線性動力學(xué)分析方法；諧調(diào)葉盤動力學(xué)循環(huán)對稱分析方法；基于模態(tài)綜合技術(shù)的

由于航天器結(jié)構(gòu)領(lǐng)域?qū)Σ牧系奶囟ㄐ枨笤絹碓蕉�、越來越迫切的現(xiàn)狀，所以本書針對材料在空間航天器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用技術(shù)瓶頸等問題，系統(tǒng)介紹航天器在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料應(yīng)用和構(gòu)件制造等層面問題。以航天器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其所面臨的特殊環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)圍繞材料在航天器結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用現(xiàn)狀、工程問題等進(jìn)行闡釋，提出航天器結(jié)構(gòu)材料型譜和現(xiàn)階段最新的材料性

本書分為系統(tǒng)工程方法理論部分和裝備管理應(yīng)用部分。按照裝備全壽命周期安排章節(jié)。首先介紹了系統(tǒng)工程與裝備管理；然后介紹了裝備需求論證的系統(tǒng)工程方法、裝備研制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法、裝備生產(chǎn)的系統(tǒng)優(yōu)化方法、裝備使用的系統(tǒng)控制方法、裝備作戰(zhàn)效能的系統(tǒng)評價方法、裝備信息系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)工程方法、系統(tǒng)工程在裝備管理中的綜合應(yīng)用方法；最后介紹

本書在全面跟蹤國內(nèi)外飛行失效仿真技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，對各種因素導(dǎo)致的飛行器飛行失效進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)，對相關(guān)失效原理進(jìn)行了闡述，并結(jié)合具體應(yīng)用案例介紹了失效可視化仿真實(shí)現(xiàn)方法。本書共分15章，在深入調(diào)研飛行失效仿真歷史及應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)了飛行失效仿真原理及飛行仿真環(huán)境的構(gòu)建方法，從飛行器遭遇風(fēng)切變、發(fā)動機(jī)空中停車、飛

本書本著適應(yīng)無人機(jī)系統(tǒng)在未來多樣化任務(wù)中的操作使用需求，從非工程、民用、操作使用的角度，首先概述了無人機(jī)的發(fā)展簡史，分析了無人機(jī)系統(tǒng)的各個組成分系統(tǒng)；然后以美國航空監(jiān)管系統(tǒng)為例，剖析了無人機(jī)航空監(jiān)管體系；其次，闡述了無人機(jī)系統(tǒng)中人的因素、安全評估、出口控制和國際武器貿(mào)易條例、政策與公眾認(rèn)知等問題；再次，重點(diǎn)闡述了無人機(jī)

《航空器消防救援真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)檢測規(guī)范》旨在規(guī)范和指導(dǎo)航空器消防救援真火實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)檢測工作，統(tǒng)一檢測標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容共分為十四章，主要包括總則、術(shù)語和縮略語、一般規(guī)定、檢測環(huán)境、檢測條件、基本情況檢測、場地檢測、航空器模型檢測、點(diǎn)火系統(tǒng)檢測、燃料系統(tǒng)檢測、控制系統(tǒng)檢測、配電系統(tǒng)檢測以及輔助系統(tǒng)檢測。本標(biāo)準(zhǔn)在編制過程中，總結(jié)了

本書是對當(dāng)前飛機(jī)滑水研究前沿的理論總結(jié)，基于多年來飛機(jī)沖偏出跑道事故統(tǒng)計(jì)，提出天氣原因和道面條件對飛機(jī)偏離事故具有重要影響，結(jié)合理論分析和數(shù)值模擬方法對道面平整度、積水厚度、側(cè)風(fēng)等滑水現(xiàn)象的影響因素進(jìn)行深入研究，揭示了濕滑道面與飛機(jī)輪胎相互作用機(jī)理，最后結(jié)合正態(tài)云模型建立了飛機(jī)滑水風(fēng)險量化分析方法，形成了從理論研究到道